[文章]：公路桥梁工程预制板（梁）的质量问题与处治

qinhl96

公路桥梁工程预制板（梁）的质量问题与处治

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　　施工中预制空心板易出现的质量问题主要有以下8个方面：（1）路径16－20米多边形预制空心板底板超厚，顶板厚度不足。（2）空心板底混凝土不密实，出现渗水、漏水现象。（3）预制空心板高度控制不严，超过设计高度。（4）预应力空心板封端对梁板总长控制不严出现长短不一，有的封端端面不垂直、斜交角大小不一致，增加了伸缩缝安装难度。（5）预埋件埋设位置有的不正确，有的甚至漏设。（6）空心预制板顶板横向或底板纵向出现裂纹。（7）底板钢筋混凝土保护层厚度不足，钢筋被脱模剂污染。（8）底座平面不平整，板两端安设支座的位置高度不一致，使板产生扭曲力。
　其主要原因是：（1）多边形空心预制板采用一次性装模一次性浇注混凝土，由于板较宽（1米）芯模底面下的底板混凝土不能直接振捣密实，而是两侧的混凝土（有的大部分是水泥砂浆）挤压流动填充空心板的底板，如果混凝土石料规格过大，水灰比不当，就会出现底板混凝土不密实、渗水漏水现象或纵向收缩裂缝。如不处理，底板钢筋易锈蚀，影响桥梁使用寿命。所以采用先浇底板后装芯模再浇底板以上混凝土的工艺流程，施工质量容易得到保证。（2）空心预制板的芯模固定不牢，混凝土振捣时因挤压力的作用使芯模上浮，造成空心板底面超厚，顶板厚度不足，有的施工单位为了保证顶板厚度，人为加大了板高的尺寸，影响到桥面铺装层的厚度。采用充气胶囊作空心板芯模的空心板虽装脱模较方便，但胶囊固牢难度大，加之胶囊本身材质问题、上浮和局部鼓包的现象更易发生，所以除特殊结构非用不可的情况下采用充气胶囊作芯模，一般采用的钢模板作芯模为佳。（3）预制板空心板混凝土顶板出现横向裂缝，底板出现纵理解缝的主要原因：出现横向裂缝的主要原因，一是水泥用量过大或温差过大或养生不及时等易出现干缩裂缝，二是底座不牢，沉降不均匀出现横向断裂，三是吊装或堆码，受力支点不当出现断裂；底板出现纵向裂缝的主要原因是振捣不到位的混凝土不密实，水泥砂浆或水泥聚集在一起，出现干缩裂缝造成底板渗水漏水。（4）预制空心板几何尺寸与设计的几何尺寸不相符（主要是长度）、底座平面不平整的主要原因是施工马虎，施工前、施工中、施工后没有进行工序检测所致。
　　空心预制板几何尺寸与设计的几何尺寸不相符（主要是长度）、底座平面不平整的主要原因是施工马虎，施工前、施工中、施工后没有进行工序检测所致。
　　空心预制板质量问题的处治方法：（1）对于空心板混凝土强度不合格或整片梁顶板厚度小于8cm的，或横向断裂缝宽超过规范规定的，应报废重新制作。（2）对空心板顶板度（局部）小于7cm的，应进行局部开仓处理，将厚度不足部分凿除，重装芯模，并增加补强筋，浇筑比原混凝土标号高一级的混凝土，使顶板厚达到设计标准，在顶板上的桥面鋪装层应加设10乘以10cm直径12钢筋网，此网应与相邻空心板湿接缝钢筋焊牢。（3）对空心板底板不密实出现渗水漏水或纵向局部裂缝或钢筋混凝土保护层不足的，如混凝土强度合格，静载试验没有问题，可采用防水措施，用XYPEX（赛柏斯）防水材料，将此材料喷涂在不密实的混凝土底板顶面上，经过渗透化学作用，提高混凝土密实度和强度，起到防水、防空气侵蚀钢筋作用。（4）预制空心板建筑高度超过设计标准，直接影响桥面铺装层的厚度，凡桥面铺装厚度达不到设计要求的，可以取调整墩台帽或垫石高度或凿除超厚的顶板部分，如果上构已安装，墩台帽及垫石无法调整的，可采用调整纵坡的方法处理。
　　为了确保空心板桥梁的行车安全和使用寿命，建议设计部门将空心板桥面铺装层厚度由8cm增加至10cm，钢筋网由10乘以10直径8－直径10（跨径20米的采用直径10）。（5）空心板预制长短不一，安装时梁端伸缩处有的没有伸缩空隙，有的呈锯齿状，增加伸缩缝安装难度，对于此类问题，在安装就位前应将超长部分锯（或凿除）整齐。（6）空心预制板底板不在一个平面，支座点主程不一致，支座受力不均的应用支痤垫块（不锈钢）调整支座标高，使其受力一致。

hejiangliang

我 觉得上面很多处理方法还是比较是很实际,补充一下:,如过出现质量问题(厚薄,渗水等)需要修补,在修补完成后还是需要再次试验;对于支座,出现高程不一致时,一般都是再调整支座(其本身也有适应性)和梁(板)的位置(同型号换位),或者底面局部凿除处理,如果高差太大作做废处理.加不锈钢板也是要看位置的,不该使用的地方不能用.

zhangliquan

不错！就是应该多谈一点问题与处治经验，多交流！

豹子

好像在桥梁调查中，预应力空心板和梁很多的病害是出在两头，由于设计者在设计过程中仅仅考虑了预应力抵抗弯矩，但没有考虑剪力，在设计中，忽略了两头普通钢筋的加密，因此有大量的预应力梁是在支座附近开裂。深圳的许多桥梁在经过一次大规模的桥梁监测和加固调查后，这种原因破损的占了40%，比例比较惊人，所有在设计的时候，靠近支座的部分最后可以加密箍筋。
另外一部分是属于支座的选型不合适造成的，在华强北的一座弯桥（汽车专用道），在前几年的一天下午四点左右，梁体突然向外飞出几十公分，主要的原因也是因为桥梁在长期的温度作用下积蓄了能量，而支座的受剪力不足以承受其桥梁本身向外的力的时候，梁体就发生大幅度滑移。因此在支座选型上，也会对桥梁的梁体产生一定的影响！

hejiangliang

应该在简支和连续梁上有所区别的吧.
另外,问一下豹兄,我 正在施工一弯桥连续箱梁204米,平,竖曲线上,设计上使用平板圆形橡胶支座,是否使用盆式支座更合适些?

bao2003

文章有一定道理，设计施工都得注意！

loufugang

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　　施工中预制空心板易出现的质量问题主要有以下8个方面：（1）路径16－20... [/B]

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       再补充一点，预应力板张拉时间的掌握要准确，为了加快施工进度，施工单位往往急于张拉，强度不够，往往容易引起板梁拱度过大，或为了保证拱度而减少预加应力。