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[讨论]:老路改造的问题

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发表于 2003-11-29 11:22:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

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一年前做了个老路改造的项目,目前工程接近尾声了,去了一次现场,结果招来骂声一片,简直可以用民怨沸腾来形容。
  情况是这样的,原来该路的排水方式是暗涵,较浅,该区域内有一水库,泄洪主要依靠暗涵,但是在洪水时,经常会出现水淹道路的情况。因而此次加了一个D1800的雨水管,但是因为出水口很高,为保证覆土厚度(其实还只有60cm),抬高了路面,结果修好的道路比沿街的店面高了很多,目前人行道及立侧石还没做,然后修台阶下去又不答应。不知道各地有什么好的做法(路边离店面有5.5m,包括人行道宽4.0m,高差25cm)
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发表于 2003-11-30 02:41:06 | 显示全部楼层
挡土墙的形式,两边布置绿化带!
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发表于 2003-11-30 09:21:02 | 显示全部楼层
涵顶应该有盖板吧,把盖板设计保守些,覆土厚度就不必拘泥大于50cm了,水泥路面板下弄个调平的稳定层就ok,厚度用稳定粒料最小厚度吧,但要注意暗涵的台背回填,因为有可能路面可能会部分悬于台背,道路等级不高一般可以使用砂砾水撼法,蛙式打夯机震动夯实,以减少不均匀沉降,比较高就考虑桥头搭板。
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发表于 2003-12-1 08:21:08 | 显示全部楼层
在建成区做道路设计一定要考虑与原有建筑兼顾,以人为本。减少道路上添,减小横坡和侧石的外露高度来减小高差。如果是主干道,还是以路为主。
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发表于 2003-12-1 16:36:58 | 显示全部楼层
如仅是25CM高差,建议如下措施:1、修改路缘石高度,2、调整道路横坡,3、设置约一米宽绿篱,人行道与车行道同高,通过绿篱过渡,4、将人行道划分为两级,将其中一部分赋予停车(自行车)的功能,用概念说服别人。如果高差太高(>50CM),只能修建小挡墙了。
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发表于 2003-12-4 14:40:54 | 显示全部楼层
两边地区的排水也是个难题,我碰到过一条老路改造,由于雨水出水口较高,道路坡度很小,造成管道埋深浅,不得不抬高路面以满足覆土要求,使两边的雨水排不出去,没办法,只得在路两侧(路面外)每个胡同口处增加雨水口来排水。
人行道只有4米,我认为设绿化带不太适宜,如降低路沿石高度,就可能使路面的水流至两边人行道上,高差只有25cm,加上沿石高度不到40cm,我觉得还是做成台阶式比较好,人行道坡度尽量小。
遇到这种问题挨骂是常有的,我们当时市里有一个专门城市建设指挥部来协调此事,你们也可以请有关部门来协调。
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