[必看]：发动机技术简述

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发动机技术简述：
主要有
　 1、 增压技术
　 活塞式发动机的功率随发动机的增压度关系极为密切，增压度越高，平均有效压力就越高，功率也就越大，所以，如今的发动机的增压度在不断地提高，高增压技术、超过增压技术也在不断地发展。
　 2、 中冷技术
　 发动机增压度提高以后，会使进气温度急剧上升，降低进气密度，影响发动机功率的发挥；同时还产生更多的热量，影响发动机机体的寿命和可靠性，甚至造成发动机不能正常工作，因此，需要对增压以后的进气加以冷却。
　 3、 燃烧技术
　 活塞式发动机工作是依靠燃气做功完成的，燃烧是否完全，关系到发动机的效率和燃油经济性。
　 4、 电控技术
　 活塞式发动机的工作过程需要各个环节协调地配合，而这一切仅仅依靠机械装置进行协调是非常不够的，需要采用各种电控技术。例如，采用电喷技术对喷油量以及喷油时机加以严格控制；采用综合控制技术对发动机和传动装置加以协调，使其配合得更好。
　 对燃气轮机而言，主要关键技术有：
　 1、 燃烧技术
　 其道理与活塞式发动机相同。
　 2、 回热技术
　 燃气轮机工作时，进气温度越高，发动机的效率就越高。因此，需要使用回热器对进气加以预热。回热器的使用有两方面的好处，一是预热了进气，二是通过预热，降低了排气温度。

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柴油机共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机的缺陷。ECU控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于燃油轨（公共供油管）压力和电磁阀开启时间的长短。

lusg

热烈拥护版主在此发表这种机械行业的技术帖子.

jinkf66

增压技术是很好的，但我一直不清楚增压涡轮国内能否制造，轻，反应快，速度可达10000转，温度要到1000度

lusg

无锡霍尔赛特，上海盖瑞特，都能生产啊，尽管是合资厂。

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[B]柴油机与汽油机在电控喷射方面的主要差别：[/B][/COLOR]
汽油机的电控喷射系统只是控制空燃比（汽油与空气的比例），柴油机的电控喷射系统则是通过控制喷油时间来调节输出的大小，而柴油机喷油控制是由发动机的转速和加速踏板位置（油门拉杆位置）来决定的。因此，基本工作原理是计算机根据转速传感器和油门位置传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量，然后根据水温、进气温度、进气压力等传感器的信号进行修正，再与来自控制套位置传感器的信号进行反馈修正，确定最佳喷油量的。
电控柴油喷射系统由传感器、ECU（计算机）和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。采用转速、温度、压力等传感器，将实时检测的参数同步输入计算机，与巳储存的参数值进行比较，经过处理计算按照最佳值对喷油泵、废气再循环阀、预热塞等执行机构进行控制，驱动喷油系统，使柴油机运作状态达到最佳。