[求助]：关于地下室计算？？

eissue · 发表于 2004-3-13 11:46:43

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我设计的一建筑物有地下室，但建筑物旁边有马路，接近建筑物，通常有20t车走过，请问如何把汽车的竖向荷载转化为对地下室的侧压力，我的地下室由地面计起埋深4m？？多谢！！

bai_pppp · 发表于 2004-3-13 18:04:22

把汽车的竖向荷载折算为等厚度的土，然后计算地下室的侧压力。

eissue · 发表于 2004-3-13 23:19:24

汽车的荷载是KN，但要转化成kpa才能折算为等厚度的土，那么（汽车自重＋荷载）除以多大的面积才能等于kpa呢？？如何转化呢？？？

ericeden · 发表于 2004-3-14 09:23:26

一般路面车荷载转化成超载为20Kpa（比较大），
静止土压力系数×20就是你结构每延米受的力了（没包括土压力，水压力）
仍然按活载进行荷载组合

eissue · 发表于 2004-3-14 11:44:33

是多少吨才化成20kpa吗？？那有车自重和载物的重量，20t车的重量就不止20t，有30t吧！！是有什么准则呢？？？

fhc-001 · 发表于 2004-5-8 20:56:19

土力学知识。对于超载，可以转化为矩形分布的土压力，一般为主动土压力？还是静止土压力。

ericeden · 发表于 2004-5-8 23:30:04

主动,被动和超载没关系
主要看土的位移大小和方向

一般来说,施工阶段主动土压力
使用阶段被动土压力

但个人计算的时候,施工阶段,我的土压力系数也取的比较大
因为不可能完全保证土的位移达到了主动土压力所需要的位移

20kpa
每平米2t,已经够大了(消防车?)

hj020 · 发表于 2004-5-9 00:31:31

假如转化为kPa最大为35（消防车），车满载重X系数/（车道宽X车长），一般不能转化为土厚否则模型与原况不一致！因为土有扩散角问题，跟高度有关！这样算下来地面荷载偏大！

ericeden · 发表于 2004-5-9 10:59:35

[QUOTE]最初由 hj020 发布
[B]假如转化为kPa最大为35（消防车），车满载重X系数/（车道宽X车长），一般不能转化为土厚否则模型与原况不一致！因为土有扩散角问题，跟高度有关！这样算下来地面荷载偏大！ [/B][/QUOTE

不知道到楼上的兄弟是那家设计院

按你说的计算的话,那会很麻烦

而且目前来看,我们单位做的地下结构,
技术要求上都写明要求我们按20kpa考虑

wuhaihua1101 · 发表于 2004-5-10 16:01:10

记得土力学课本里面有提到过

flyghost · 发表于 2004-5-24 18:09:36

我的毕业设计就是按20KPa考虑的，应该够了吧

pandon · 发表于 2004-6-5 01:36:53

侧压力与土的性质有关系，你可参考桥规，汽车荷载对桥台的作用。

金发猪猪 · 发表于 2004-6-13 03:03:44

我认为汽车荷载应按20kpa均布荷载标准值取，技术措施（结构）上荷载那一章提到，是考虑到35吨的消防车的取值。另我认为地下室挡墙应按土的静止压力计算，荷载简图为一个梯形，上边为20×静止土压力系数，下边为地下室底板高程处的土层压力。

applepg · 发表于 2004-6-14 10:37:40

最初由 hj020 发布
[B]假如转化为kPa最大为35（消防车），车满载重X系数/（车道宽X车长），一般不能转化为土厚否则模型与原况不一致！因为土有扩散角问题，跟高度有关！这样算下来地面荷载偏大！ [/B]

是偏大，你所说的具体计算转化方法在支护规范里有啊，你可以查下。

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