[讨论]：道路加宽的讨论

raobinhsh

市政道路宽度应该按规划来吧

海冬青

楼主说的很对。。。
应该是每条车道都加宽，通过画线来满足每条车都加宽的要求。

zhangyi030618

最初由 harrytom 发布
[B]偶认为，按照规范理解，应在曲线内侧的加宽，而且应该是每条车道都加宽。此外，偶个人认为：在中央绿化带外侧的车道也应该加宽，这种加宽有两种做法，若中央绿化带宽，利用压缩中央绿化带加宽，若中央绿化带窄，则应... [/B]

我认为可以拓宽外侧。若一直遵照规范，结果是中线位置都在变。不便于设计、放线、施工等，而且没什么必要。规范也是人定的。

zlc_2000

觉得楼主很有问题。而且很多回复有问题。我说话不客气。
1。城市道路，还是城市主干道，取200 半径，这就是一个严重的失误。在广州的话评审，肯定通不过。
2。你设置加宽，必然要设置超高。假设城市道路的横坡是2％，所以最小超高是2％由于设置了中央分隔带，所以至少是双向6车道，就是车道宽24迷，算下来道路两侧地块的高差是48cm，这个是按最小超高算的，如果是4％，这个高差就差不多1米。这是一个极其严重的问题——道路两边地块无法开发，违背了城市道路是为城市服务的基本宗旨。城市道路一般会尽可能把半径打大，即时半径不满足规范，一般也不设超高（高架、立交、右转专用匝道除外）
3。楼主不看规范，或者白看规范了。规范明确规定：二级、三级、四级公路圆曲线半径小于250的时候应设加宽，很明显，道路加宽是适用于单向行车为1车道的情况下，道路内侧加宽。所以加宽只计算内侧一个车道，程序处理是没问题，你单向3车道，做什么加宽？？城市道路做加宽，我只遇到过一种情况。什么情况你们自己想一下。
4、我楼上是个笨蛋。居然不明白为什么是内侧加宽而不是外侧加宽。我就问一个问题，小半径转弯，是内侧加宽的时候会安全一点，还是外侧加宽会安全一点。典型的没开过车，对这种问题没概念。

chqwangyang

你的这个说法是对的，应该就是这样。