[转贴]： 汽车展示厅钢结构设计[原创]

linxiang1101

比较大的用钢量，是由于结构工程师没有用心。该项目原始创意很好的。
在中国完成的项目效果不好，是由于相关部门技术落后，相关人员没有用心。
德国工程师的设计很重的原因是由于考虑到要在不发达的第三世界国家施工，刻意地Over Design. 另外，汽车也是钢结构，它的结构设计采用的准则当然比我们能理解的荷载，荷载组合要大浇灌浇灌。

！！！原始结构概念如下(欢迎其他同志跟贴)：
1。屋架有很大的刚度；
2。周围一圈钢管是Tension Only Member；
3。中柱只压，两端饺支；
4。腹部加强是为了造型，(考虑汽车闯击，优化的断面很小)；
5。Facade拉杆刚度由内侧Tension Only小系杆保证;
6。经济美观的3D钢结构，需大量考虑拉杆；
7。玻璃是结构件，要考虑应力应变；
8。遮阳篷最好用铝合金挤压成型；
9。土建设计要用心，受拉基础要用基础上覆土压好，独立基础要深埋；
10。风载应超标设置，越大越好。

三五十年后，最近及未来几年完成的这1000多座汽车展示厅将成为中国建筑结构教材的经典案例，所以如果您有幸参与相关项目，请务必用心，不要留下遗憾。

zhzb0126

老外的东西也并不是想象中的那么牛气。德国的停车设备及停车库钢结构实际上流到大陆来的型式是比较笨重的，连台湾同胞的产品都比不上。只是由于国人的崇外思想作祟罢了。但是没有办法呀，中国大陆的立体停车行业起步实在太晚，国家的相关标准和规定还残缺不全，国内各个设备供应商基本还是依靠国外的技术，没有自己研发的特色产品。