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[原创]:电动摩托车核心部件3D结构图

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发表于 2003-5-28 14:39:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

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最高转速(电控装置限定)  550 rpm
最大扭矩(电控装置限定)  120 Nm
最大功率(电控装置限定)  Up to 6 kW
电机最高效率  80%
电压  36 V
电池最大电流  160 – 400 A
轮外缘直径  10” or 12”
整体鼓式刹车系统的直径  90 mm
5420-BSX-embed.gif

测试报告,性能曲线
5421-QUXIAN-embed.jpg
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 楼主| 发表于 2003-5-28 16:18:59 | 显示全部楼层

效果图

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发表于 2003-5-29 22:19:58 | 显示全部楼层
效果图做的好,但这个对讨论技术没有啥意义,会员“上帝”,你知道我讲得啥意思,你如果把设计中各种计算的疑惑讲来听更好。
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 楼主| 发表于 2003-5-30 01:14:08 | 显示全部楼层
不是不想发贴,只是有些东东我也有难言之隐的,
下次我发电动自行车的电机图的时候,我一定尊从版主的号召,
把那个电机细化出来,供大家讨论。
其实我感觉我的曲线说明了很多的问题,
这样的电机在国内我看是领先的吧?
首先看效率线,10NM~100NM效率在70%以上,区间大,这样无论是在爬坡还是平路的行驶都可以应付自如。
在看总体设计,为橡胶和轮毂一体的设计,这主要考虑给装配厂的需要,便于安装
这个设计碰到一个问题,就是橡胶件和我设计轮毂的连接上的问题,不知道大家有什么好方法来解决呢?
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