[其他]：中国在美签成三单采购大生意 总值逾六十亿美元

民工

民工看标题的时候还以为是我们卖东西给美国佬，挣了60亿。
想不道却是买了他们60亿的东西，更想不道的是其中有13亿美元的名牌汽车。我们是不是又做错了什么，惹美国人生气了，需要送这样的大礼包？
如果买的是先进医疗器械或者是什么艾滋病特效药的专利，如果买的是先进的煤矿安全设备以降低接二连三的矿难造成的超过美国佬在伊拉克的伤亡。民工积极拥护！
买这么多车谁用？！（可能有人还要说：买这么少的车怎么够分配？！）
“喜笑颜开”？谁能让农民喜笑颜开？


中国在美签成三单采购大生意 总值逾六十亿美元

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http://www.sina.com.cn 2003年11月13日07:15 中国新闻网

　　中新网华盛顿11月13日电(记者余东晖) 中国与美国美国时间十二日分别在华盛顿和底特律签署了三个大宗采购合同，总价值超过六十亿美元。

　　十二日下午在华盛顿的美国商务部，传闻已久的中国从美国购买三十架波音飞机的消息终于得到证实。中国国际航空公司等五家中国航空公司将购买价值约为十七亿美元的新一代波音737民航飞机。

  
　　第二单合同更大，中国正在研制的ARJ21民用客机确定选用美国通用电气公司生产的发动机，这是一项长期供货合同，总价值三十亿美元。

　　今天早些时候，在美国汽车城底特律，中国经贸采购团与美方签署了购买四千五百辆通用汽车公司生产的卡迪拉克、别克以及其它名牌汽车的合同，通用汽车还将向其在中国的组装厂提供汽车零部件。这单合同总价值十三亿美元。另外美国福特和克莱斯勒汽车公司也宣布了与中国的合作计划。

　　一直对中美贸易逆差耿耿于怀的美国人今天喜笑颜开。刚刚访问中国归来的美国商务部部长埃文斯满面笑容，发表了热情洋溢的讲话，称这是美国人民和中国人民的“大胜利”。率团前来华盛顿的中国国家发展与改革委员会副主任张国宝讲话指出，这表明中国有诚意尽力缩小对美贸易顺差，但解决贸易不平衡问题需要双方共同努力，美国应当放宽对中国的歧视性出口管制政策。完

另外有篇文章，关于中国的轿车的：
公款购车的“雄起”，使中国汽车市场欣欣向荣
　　据了解，80年代和90年代，公车在我国轿车中曾占到90％以上的比例。对于大部分中高档轿车来讲，公车消费的比例竟高达90％以上。以“奥迪”为例。1988年，奥迪授权中国一汽生产奥迪100，当时一汽组装了499辆奥迪100，结果全部被政府部门抢购一空，自此，奥迪100成了中国名副其实的官车。
　　 　　公车几乎垄断了国内的汽车消费市场，以1993年为例，当年全国生产轿车22.5万辆，加上进口的18.1万辆，共40.6万辆。其中竟有98％为公款购买！国家一只手投资造轿车，一只手掏钱把轿车几乎全部买下，随着“公车”数量的激增、档次的攀升，财政日益不堪重负。而一旦对公车消费进行限制，轿车市场就立即萎缩。
　　 　　公款的大力支撑，催生了中国的汽车暴利时代，汽车市场也开始了虚假的繁荣。公款购车造成了汽车价格的极度扭曲，加剧了产业规模和分布的散乱局面。而中高档车市场，所呈现出的更是一种畸形的发展状况。在中国这样一个人均收入排名世界上100多位的国家，拥有的高级轿车的数量却是全球最大的国家之一，岂不怪哉！
　　 　　2)使用率低下，浪费惊人 　　
　　 　　据《海南日报》引述该省公路运输企业的财务分析显示：轿车每万公里的运输成本为8215.40元，而党政机关、团体和事业单位公有轿车的运输成本是每万公里50361元，是运输企业的6.13倍。但是经测算，从每辆车的工作效率看，5辆公车仅相当于1辆出租汽车；从每万公里的运输成本来看，公车是出租汽车的7.
4倍。
　　为什么公车的运行成本会这么高？
据调查，在某些地方公务车公用占三分之一、干部私用占三分之一、司机私用占三分之一，公车不“公”，已是公开的秘密。也就是说，一辆公车每天开支为3万元，那么其中有2万元是在干“私活”。以此推之，全国为公车开销的3000亿中，有2000亿是被私用了！
　　至于公车的维修、加油以及配件更新，更是成为各种“硕鼠”腐败的温床，也是地方各级财政的支出“黑洞”。
　　 　　3)腐败的传播器 　　
　　 　　中央政府虽然三令五申，对公车的使用做出了一系列规定。然而，可谓上有政策，下有对策。你不让我坐奥迪是吧，那我就买个桑塔那，来个豪华装饰，真皮座椅、高保真进口CD音响，哪天高兴了，连发动机都换成进口的，所有费用打进汽车的维修和保养费用里。你能拿我有什么办法？
　　 　　事实上，公车私用早已不是什么秘密。不仅外出旅游、钓鱼、宴会娱乐等要用公车，红白喜事、子女上学要用公车，甚至嫖娼也离不了公车。在一些学校，每逢学生上学和放学的时间，门口总是停着一溜公车，有的甚至还挂着单位名称！《法制日报》披露，今年2月14日，适逢在同一条街上的衡阳一中和八中开学，来送子女的各种公车蜂拥而至，把整条大街堵得水泄不通，导致市内交通堵塞12小时。市纪委派人清查了一下，发现其中公车多达274辆，其中有52辆警车！
　 如果不进行公车改革，兴许哪一天官员们都会坐上这样的车 　　 　
　　 　　同时，公车早已成为主人身份、地位、权力的象征，于是形成了攀比之风。光有车坐不行，得有好车坐；有好车还不行，得坐进口车；进口车也有几个缸几个缸的不同，自然是排气量越大越好。这些都解决了，车内的装饰也要讲究，座位要真皮的，音响要进口的，门换成全自动的，等等。所以，公车的养护费用高出普通轿车5倍，也就不足为奇了。
今年两会政协的提案提到，在所有的腐败现象中，车轮下的腐败是影响最恶劣的一种。领导的车，领导的亲戚朋友、七姑八姨、老婆孩子都有了私用的机会。而且，领导司机身边的人，也有了私用的机会。通过公车，腐败可呈几何状扩展。
　　 　 　公车的罪状，还有很多，比如有些大官坐的车，可以在大街上横冲直撞，警察不敢管；比如，公车要讲究宽敞，越大越好，排气量也是节节上升，毫不考虑环保因素等等。
中国有多少公车？养这些公车一年得花多少钱？
　　根据2003年3月两会期间，两会政协委员提交的“第0225号提案”中的调查数据显示，“八五”期间，全国公车耗资720亿元，年递增27％，大大超过了GDP的增长速度（大约是GDP增长速度的3.5倍）。到了20世纪90年代后期，我国约有350万辆公车，包括司勤人员在内耗用约为3000亿元人民币。
　　3000亿元人民币，是个什么概念？ 　　
　　据《中国统计年鉴－2002》资料显示，1999年的国家财政开支中，国防费用（军费开支）为1076.40亿元，文教、科学和卫生事业费（教育经费和医疗经费）为2408.06亿元。也就是说，这350万辆公车所吞掉的，是1999年我国军费开支的三倍！比1999年我国教育经费和医疗经费之和还要多出600个亿！（数据来源：《中国统计年鉴－2002》第8章第7节－－“国家财政主要支出项目”）
　　 　　而1999年我国的地方财政收入才多少？5594.86亿元！也就是说，350万辆公车的开支和新购公车的费用之和，占据了1999年地方财政收入的一半还强！
　　 　　而且，1999年，我国农业税、农业特产税和牧业税收入加起来也就300亿左右。也就是说，地方各级政府通过各种手段从8亿农民头上收上来的钱，只是全国公车费用开支的零头！
　　 　　另外，这笔3000亿的巨款如果摊到人头上，中国的13亿人口，无论男女老少、体弱病残，为保养和购买这些“吃人不吐骨头”的公车，平均每人每年得交纳约230元！
　　 　　对于这样惊人的公车消费，老百姓有个形象的比喻：“屁股底下一座楼”。为伺候这座“楼”，各级财政承担的巨额开支，十分惊人。以江苏江阴市为例，江阴市在2002年末对20个乡镇的车辆调查表明，当时镇级机关单位公车180多辆，全年所需费用2200多万元。也就是说，每个镇平均就有9辆公车，每年一个镇为养这些车，就得支付110万人民币。

along1564

60亿！还是美刀啊
中国人是不是穷疯了？

qinchao_qc

我们的政府就这么恶心，拿着人民的血汗去舔美国人的屁股，就因为美国人说中美贸易又逆差？我们不会再信任这个出卖人民利益，国家尊严的政府了。

长弓Apache

民工你果然发财了。