[文章]：ROSAN-美国FHWA推广使用的道路平整度分析仪

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最近，美国联邦公路管理局（Federal Highway Administration, FHWA）发布了一份调查报告：《Moving Ahead: The American Public Speaks on Roadways andTransportation in Communities》。报告中指出：路面平整度是使用道路的驾驶员和乘客最为关注的道路性能，改善路面条件是提高公众对道路管理部门满意程度的重要措施之一。为此，FHWA下属的联邦陆路管理办公室为了在不干扰交通流的前提下更好地监测各种道路平整度情况，启用了一种新型的道路平整度分析仪--ROSAN(ROad Surface Analyzer)。
　　这种分析仪是一种非接触式可移动的平整度测定仪，由FHWA的Turner-Fairbank公路研究中心和MGPS公司合作研制。这种仪器采用激光扫描，能够在各种车速下测量纵断面起伏情况和路面的构造深度。能够在各种车速条件下得到所有的路面性能数据，是这种测试仪的最大特点之一，而且还不需要断绝交通--这是FHWA的Laurin Lineman对这种仪器的评价。由于在使用期间不需要关闭车道断绝交通，不需要其它的交通控制设施和措施，所以使用ROSAN无疑能够减少相应的费用。
　　ROSAN系统由激光发射器、光学界面、加速计、脉冲发生器和计算机组成，除计算机外，整套系统仅需要一个箱子就可以搬运，并且可以安装在装有缓冲器的车辆上，任何车辆上如果有专门的支架也可以永久安装。这种测试仪采用基于WINDOWS的操作系统，界面友好，而且很容易操作，可以在24公里/小时到104公里/小时的车速下开展工作，采样间距变化范围是0.25毫米到25毫米。
　　从2000年5月起，FHWA陆路管理办公室就一直在做试验评估、标定ROSAN系统的性能，2000年8月，在明尼苏达州的一条道路上进行了试验，取得了216个纵断数据，用来评估这种仪器在不同类型车辆、不同操作人员操作下的稳定性和测定速度。测试结果显示这种仪器在车辆和操作人员变化的条件下得到的数据非常稳定。2001年8月，在弗吉尼亚州Blacksburg的智能公路上又进行了一次测试。这条长2.7公里的两车道公路是一条现代化程度极高的专门用于路面研究和评价测试交通工程新技术的试验路，相关数据已经通过传统的铺砂法和CT法（一种采用固定激光设备检测构造深度的方法）得到。通过ROSAN系统的测试数据与已有数据进行对照，发现两者的关联性非常好。
　　与此同时，科罗拉多州交通局通过在州际225号公路上的试验证明了ROSAN系统的可*性；美国东部各州从马里兰州公路署到弗吉尼亚州交通局也都肯定了这种设备的实用性与可*性。有趣的是，试验人员在应用这种仪器检测平整度的同时，发现它也能够检测路面集料的离析程度。全美道路研究协作计划（the NationalCooperative Highway Research Program, NCHRP）最近发布的第441号报告《热拌沥青路面的离析现象》（Segregation in Hot-Mix Asphalt Pavements）中，认为仅有两种技术才是检测沥青混合料离析的有效方法，ROSAN是其中之一。FHWA目前正在收集数据对ROSAN系统的构造测量模型进行评估，期望这套系统能够用于检测沥青路面施工中沥青混合料的离析程度。
　　目前，FHWA也正在用ROSAN系统收集路面铺筑施工时的原始平整度、粗糙度数据，即路面铺筑前基底粗糙度数据和路面铺筑后路面的平整度数据，这些数据将为制订相应的规范提供参考