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chenjb990611

大珠三角未来最佳发展格局
                                     大珠三角未来最佳发展格局
    首先应该感谢广州城市规划局信息网（http://www.gzupb.gov.cn）,本� ... �发展的朋友。 本篇关于珠三角规划提议是不带有任何个人感情色彩和地方主义及地方利益.以前有关珠三角的整合规划我相信大都是各大城市高层带着强烈地方利益观参与讨论而成,所以要拿好的规划恐怕是不大可能,本篇规划剔除一切利益偏见,我相信此规划是最符合大珠三角全体人民愿望,也能最好最快地推动大珠三角乃至整个华南地区在21世纪快速发展.相信你阅读后会有同感.
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   构建大珠三角，融合粤港澳经济颇受世人曙目，与会专家建议广东建立三大经济圈：大广州，大深圳，大中山，以香港为主三大经济圈为从的模式协调发展。大珠三角的命运，不仅是珠三角人民的命运，也是香港人的命运，广东人的命运，国家的命运！！

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三大龙头



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   从珠三角和香港的实际地理板块和粤港澳目前的发展状况来看，上述规划尽管已有很大的进展，但仍没有实质性的突破，欲实现大珠三角的再度飞速发展，必须彻底突破现有的政区划分，打造全新格局，构筑一个未来与东京纽约相媲美甚至超越他们的世界级城区不是梦！

------------------- 分割诸侯，重新组合， 划分五大经济圈，是珠三角未来最佳发展格局----------

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  南部经济圈——香港、澳门、珠海、中山靠南部分——      大港澳
  北部经济圈——黄埔、增城、花都、从化、东莞靠北部分——大广州
  东部经济圈——东莞、深圳、惠州——                    大深圳
  西部经济圈——佛山、顺德、鹤山、江门、中山靠北部分——大佛山
  中央经济圈——虎门（含沙田长安靠近部分）、南沙——    大虎门

    注：本人并不支持在划分经济圈时“大 X X” 的叫法。上面只为形象描述，如叫大深圳，似乎忽略了东莞的重要地位。本人支持：中国（大珠三角东部）深圳区/东莞区/惠州区  的叫法。

--------------------------------- 谁为中心，谁为重心----------------

   没有绝对中心，只有相对中心，就地理位置而言，中心在虎门与南沙的连线上。
我们不妨将“经济圈”该为“动力”，更能确切地表达划分五大经济圈的战略意义。
  南部动力--香港/澳门/珠海 --信息/金融/娱乐中心 [此处有图片]
  北部动力--黄埔/增城/花都/从化--文化/科技/教育中心
  东部动力--深圳/东莞/惠州 --轻工产品制造中心
  西部动力--佛山/中山 --重工产品制造中心
  中央动力--虎门/南沙 --地理物流中心

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  [注：虎门南沙可能或可以通过填海缩小两岸距离同时扩大板块，以利于形成紧密的中央经济圈]

    ------------------     建立中央经济圈，南沙与虎门必须各自从广州和东莞版图中划分出来，组成中央版块-------------

   尽管珠三角已经发展20多年，但地理中心的强大威力并没有被真正引爆！如果给阿里士多德一根足够长的杠杆，那么他一定以虎门与南沙的连线为支点，从而撬动整个珠三角！今天两岸的发展现状已经为这个支点的发展提供了充分条件，今天是应该高度关注支点的时候了！！

   近年来，南沙成为广州图谋发展的二度开发空间，广州大手笔开发南沙，却忽视了虎门的重要性，虎门与南沙地位应该同等重要，虎门同期也推出二十三项重点工程，但是虎门的规划与南沙的规划相去甚远！本人强烈建议虎门与南沙一体化，组成大珠三角的中央经济圈，协调发展，将对大珠三角的发展具有战略性的意义！！因此，南沙与虎门必须各自从广州和东莞版图中划分出来，两岸协调发展应该提为仪事日程。
数学：中心与轴心
生物学：木
物理学：向心力/爆炸理论（原子弹）/水纹现象
天文学：星体旋转


    ------------------ 尽快扩建东西连接大动脉，推进两岸经济高度密切协调发展--------

    虎门大桥应扩建为30车道（左右各15车道）以上东西大动脉，包含机动车道、非机动车道、铁路车道、轻轨车道和预备车道！伴随东西两岸的发展，日通过车流将数以百万计，成为东西两岸的唯一真正黄金通道！尽管已兴建的虎门大桥，况且目前实际通过车辆远未达到当初流量设计目标，原因在高昂的收费制度。高昂的收费了在一定程度上限制了两岸的发展！必须使用计划手段建造东西大动脉，不应该采取市场手段，否则无异于自己掐自己的脖子！也就是说必须采用不收费或极低收费原则，由此通过车流将会激增，从而最为快速地推动两岸物流、人流、信息流。
    1。最短路径+最快通过速度 == 最省时间 == 最低成本 == 增强了竞争力 由于地处珠三角中心地带，经过虎门大桥无疑是两岸经济活动的最短路径。在工业商业高度达的今天，时间就是成本，时间就是优势，时间就是发展！！今天的企业已经竞争到个性化生产和即时生产的地步，客观上要求各种生产资料流动和人员及信息流动必须最快速响应。另外，外来产品欲开拓整个珠三角，虎门与南沙就是他们登陆的最佳桥头堡，他们的产品将能以最快的的速度向珠三角四面八方进发，最短的时间占据消费终端，以图在激烈的市场竞争制胜！！
   2。尽快将铁路连接至南沙和虎门。

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既然南沙与虎门是中心，我们没有任何理由不将
铁路连接至中心，南沙与虎门应分别连接京广铁路和
京九铁路，珠三角的高速轻轨应经过虎门大桥。
[ 3。在桥上建立旅游观光度假设施，打造史无前列
的大桥经济！

    ------------------ 大珠三角经济的超级加速器——螺旋辐射环珠三角高速公路规划--------

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环珠三角高速路线规划示意图
如上图所示以南沙虎门为中心向四周的八条辐射近似直线高速和各节点螺旋高速，这将导致珠三角各区域经济全面均匀提速。当任意两点跨越直线距离50公里以上时，他们便可以选择上高速公路，由于物流、人流被均匀优化提速，对经济发展推动作用，在此无须做更多解释，相信大家都明白。

     -------------------- 各个经济圈依据自身位置，重新规划，定位自身角色和制订发展战略-------
各大经济圈依据自身位置定位自身角色，制订发展战略。
     作为南部经济圈的香港澳门珠海，应把信息娱乐金融作为主要产业，香港的娱乐产业在亚洲乃至全球均有重要地位，澳门赌业世界闻名，这是他们的天然优势，香港四面环海，又位于珠江口，再加上政治体制特别，无疑为娱乐产业最佳地盘。随着信息社会的发展，人类的众多劳动将会不断地被机械替代，娱乐产业的前景将超过其他各大产业。另外香港与整个珠三角的融合将会增强其国际上的金融地位。大港澳在大珠三角南部，含火之义。
     作为北部经济圈的广州，应把文化科技教育作为主要产业，广州为省俯当然是广东省的政治中心了，地理因素加上历史文化的沉淀，造就过去至今天的广州——广东乃至华南文化科技教育中心，这样的地位是其他经济圈无可替代的。东莞被称为“文化沙漠”，尽管现在有点绿洲，但无论如何发展，均不可能超越广州，其他城市亦如此。大广州在大珠三角北部，含孕育之义。
     作为东部经济圈的深圳东莞，应把轻工产品制造作为主要产业，深圳的高新科技产业相对发达，东莞的制造业在全球亦有重要地位，他们的产品主要属于轻工范畴。如家具制造业，电脑产品制造业等。深圳东莞在大珠三角东部，含轻升之义。
     作为西部经济圈的大佛山，应将重工产品制造列为主要产业，南海中山顺德在五金产品制造领域领先于其他各大经济圈，另外西部连结广西云南贵州等金属矿产资源相对丰富的省份，这就是西部经济圈的最大优势！大佛山在大珠三角西部，含重金之义。
     作为中央经济圈的大虎门，应将物流相关产业列为主要产业，虎门与南沙分别对东西两岸起沟通集成的重要作用，因此虎门港、南沙港必将发展成大珠三角主要港口，即主要物流集散地。虎门大桥成为两岸的主要交通枢纽！就虎门与南沙两地其他产业而言，亦轻重有别，重者在南沙，轻者在虎门。组建中央经济圈的重要意义，前面已有阐述。大虎门在大珠三角中部，含中通之义。

      -------------------国家西部推进，珠三角也要西部推进----------------------
     纵观中国开放20多年，80年代为中国南部的四大经济特区的开放史，90年代为整个中国东部的开放史，21世纪初为国家西部的开发史。重估西部价值！大珠三角东西部相对而言，西部欠发达，西部有相对丰富的资源和资源渠道，可见进一步开发大珠三角西部的意义是何等之重要！以沿西江两岸打造两广（广东广西）经济走廊，这将对于增强珠三角的西部辐射力具有重要意义，同时带动广西贵州甚至云南的发展。只要国道、两广高速公路和铁路均沿西江而建，那么一条充满活力的西部经济走廊将自然形成！
-----------------珠海及中山靠南部分可设立特别区域，交由香港管理，以推动珠三角西部腾飞
     珠海及中山靠南部分可设立特别区域，由香港参与管理，充分利用香港体制、科技及人才优势，充分发挥港珠澳大桥的作用，既缓解香港日益膨胀用地需求，更重要的是对于推动珠三角西南部西部的繁荣具有重要的意义。9月27日香港富豪李(嘉诚)老先生向中央献策，提议在通往深圳的关口附近设立特别免税工业区，香港政府作了回应，认为无须设立特别区域，因CEPA签署后两地已是零关税通行了。本人认为珠海及中山靠南部分划由香港开发管理倒是上策，如上所述。

----------------- 关于西南、东南沿海经济带和北部经济带的问题-----------
（本题待写… 主要概念： 广东中心经济圈，广东外围经济圈，工业经济圈，农业经济圈）

----------------- 省地理中心不等于大珠三角地理中心-----------
(本题待写…   主要概念：
大广州——北部经济圈——省地理中心   大虎门——中央经济圈——大珠三角地理中心 ，各自发挥不同作用)


-------------- 一国两制只是过度概念，随着粤港澳的经济的融合将逐步淡化---------------
     邓小平提出“一国两制”模式顺利地解决了香港回归问题，这基本上是归于政治上的需要，即使中国不提“一国两制”，香港照样能够收回，但为迎合香港社会的意识形态而设立香港特别行政区。 的 的 今天，由于中国改革开放的不断深入，中国的经济已加入WTO,与国际接轨，融入世界经济潮流之中，20年来珠三角迅速发展，香港当初与内地巨大经济形态差别现在正在不断地缩小甚至消失，香港回归后港人过着苦日子当是必然了。 倘若香港依然保持特别，不融合进整个珠三角中共同发展，那将是一个孤岛，会过更苦的日子，长三角与珠三角竞跑，于是关于珠三角如何发展的问题近年来成为珠三角人民的关注热点，于是CEPA（《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》）签署了！大珠三角的命运，不仅是珠三角人民的命运，也是香港人的命运，广东人的命运，国家的命运！！
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