[求助]：请教大型室外停车场设计！！！

westwater

1.做室外大型停车场（100mX100M）设计时，路面分块时是否应该将通道独立来分（就像平常道路那样）还是将真车场当作一个整体分缝？
2.整个停车场是否可以当作一个平面考虑排水坡度（就是不分通道和车位）
3.哪位老兄做过类似工程给点指导如何，小弟万分感激！

嘟嘟熊

1.单纯从技术角度讲，作为一个整体分缝即可，但如果对观感和景观功能要求高，可以按照不同的功能分区进行分缝，或者用不同形式、颜色的铺装进行区分。
2.可以，但主要还是要因地制宜，根据场地条件进行竖向设计。

westwater

因为建成后准确的功能分区情况现在恐怕难以确定，车场在高速公路一侧，是一个专门的停车服务区，我现在准备分缝及排水都按整体考虑，将来分区可以更灵活，如果分功能分缝我想可能会有很多地方形成错缝吧。
不过整体分缝有个缺点就是由于局部缝与实际行车路线不垂直，对路面损害会大点。
还请熊帮主赐教

dwzmq

建议整体分缝、整体考虑排水（竖向设计）。虽然整体分缝可能导致缝向与行车方向不一致，但由于停车场车速低，所造成的破坏是很小的。而且在缝边进行补强设计也可以预防和减小车辆行驶时对缝边的碰撞损害。

westwater

谢谢你的回复，我已准备这样处理了！

johncsq

我认为竖向排水设计时应参照广场的竖向设计最小坡度采用2％
根据地形情况采用一面坡或二、四面坡
在最低点设置平篦式雨水口接入雨水干管
场地边上可根据需要设置截水沟，上铺不锈钢隔栅
另外我认为有条件的话应采取措施让雨水尽量下渗或在土中多停留一段时间
一方面可以减轻雨水管的排水压力，另一方面可以有效利用雨水资源，减少绿化用水量
减少运行费用，也符合目前将雨水作为一种资源的最新设计思路。

westwater

城市公共交通站、场、厂设计规范CJJ 15—87
本规范适用于我国城市公共汽车、无轨电车、轮渡和出租汽车新建、扩建和改建的站、场、厂。有轨电车、索道缆车的站、场、厂设计可参照执行

规范规定不能大于0.5％，不过俺做的大部分都在1.5~3%，局部超过3也有！

城市道路设计规范CJJ 37—90  
本规范适用于大、中、小城市以及大城市的卫星城等规划区内的道路、广场、停车场设计。街坊内部道路与县镇道路不属本规范范围。
规定山区不能超过3％，