[原创]： 海地软件太差了，不知其他怎样

lbglxh

海地软件虽集成涵洞，但错误很多，平面与实际出图角度不一样。横断面显示与出图涵洞纵坡不一样。最新的荷载公路2级出的盖板钢筋比1级还多。盖板涵中地面线要求输入的都是左地面线（文字提示），盖板涵洞口为急流槽也有毛病，挡墙也有些毛病，不知这些有软件出来，国家没有专门机构管。

hust_laohu

我没有用过，
不知道怎么样！！

eastsaw@sina.co

海地没有用过集成涵洞的，它的路线还很不错的，另外，能有这个思路(涵洞集成）已经很好了，搂主期望有点高了。什么事都得有个发展过程。看看那些专门作涵洞软件的，都不是很好，只不过是越来越好。：）
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
我不是海地公司的人，只是照实说话。

lbglxh

最初由 eastsaw@sina.co 发布
[B]海地没有用过集成涵洞的，它的路线还很不错的，另外，能有这个思路(涵洞集成）已经很好了，搂主期望有点高了。什么事都得有个发展过程。看看那些专门作涵洞软件的，都不是很好，只不过是越来越好。：）
-----------... [/B]

你用过他的路线做过四级路吗？在四级路里超高加宽复杂的情况下，超高加宽乱了，有时直线段都加宽超高，可能只有eicad考虑的全面些。

hm28191

HARD其实是不错软件，功能齐全，我觉得很好，不过在平面分图时，如转角较大，取两边宽一点就不行了。请教？

iambest

道路CAD软件分为二种类型，一种是使用某种通用的图形软件为支承软件，在其基础上开发道路专业化的子系统或模块。另一种是集图形功能于一体的专业化软件。采用前一种方法开发的软件，由于依托了支承软件，往往会受一定的约束，不是某些功能偏多无用，就是某些道路方面专用的功能不足或使用不方便。因此，设计生产部门，特别我国设计部门较为专业化的情况下，更欢迎专门为道路设计开发的专业化软件。

eastsaw@sina.co

回复4楼：你说的这种情况我没遇到过，不过不应该差到这种分上吧。
回复6楼：你这样说，像纬地，eicad，海地这些都不算是专业化软件了？现在毕竟autocad是老大，已为工程界所公认的辅助绘图设计软件，像道路软件，大部分都依托autocad，我只知道roadcad是独立的，可是他也只是生成autocad的脚本文件，并没有完全脱离autocad。
仅这样，这些专业软件的升级速度，功能都还没有满足实际需要，要是还要开发一个独立平台，那要等到何时？

zuicai

6楼楼主说的是CARD／1，这个软件就是自带平台。

xwyxxm

用了那么多还是觉得纬地好！！！

tjjames2000

虽然纬地国内销售不错，但从技术含量角度来说还不及CARD/1的五十分之一

iambest

且不说是具体用在哪个行业的CAD软件。总的来说，机械CAD软件在的发展或起步应该更早些，这也是其它CAD软件的发展可以借鉴的地方。听听网友对机械CAD软件的评价吧（仅供参考。希望国内道路CAD软件能从中获得更多的经验，少走弯路）：

1、有几个CAD软件是国人完全自已开发的？看看现在大家用的这些CAD/CAE/CAM软件：ACAD，MDT，RO/E,UG,CIMATRON,SOLIDWORKS,SOLDIEDGE，MASTERCAM......哪一个是国内开发出来的呢？都不是，并且开发这些软件的公司也深知，在这激烈的市场竟争中，要生存就得不断完善，不断地满足用户的要求，不断地对自已的软件升级，他们自已加一些功能比我们用户来加要来得快来得可靠。自已开发老半天所加的一点点可怜的功能还不如对软件升一个版本来得快来得好。MDT4与MDT3一比就可看到这种效果。并且小作坊式的搞一些二次开发之类的也不是长久之计，中国在ACAD14之前的那么多ACAD二次开发的公司都昙花一现，没见几家成了气候。并且对于专业搞设计的人来说，CAD软件的应用主要是用来体现设计者的设计意图的，只不过是一个工具而已。没必要为了对一个CAD软件加上一点可怜的功能而去学什么这语言编程那语言编程，毕竟我们是搞设计的不是搞编程的，也没那么多时间花在这上。工具不好使，我不会换吗？！我用过3年ACAD，感觉2D还可，做3D简直是恶梦！一做错就得删了重来，你想通过改改尺寸来改，没门，重来吧！后来换MDT后就把ACAD从我的电脑中KICK掉了。后来转行设计做KEYBOARD结构，MDT做SURFACE功能不好使，便换用PRO/D和PRO/E,UG，目前我是做设计用哪种方便便用那种软件搞设计。工具是死的人是活的，不好用就换掉。以其在一种CAD软件一棵树上吊死还不如趁早换。
2、
CAD软件的开发是一个庞大的系统工程，绝非一个或几个聪明人就能做出来！虽然我不否认小作坊式的二次开发也可以解决一些实际问题，但总的来说，这样做是没有什么前途的！作为学习还可以。
但是，不行就换，可没有说得那么轻巧！须知现在我们大多数人用的都是盗版软件！如果你觉得AutoCAD不好，但Pro/E或UG需要好几十万一套，你还能说换就换吗？对中国的大多数工程师来说，可能干一辈子也买不起一套软件啊！毕竟老用盗版不是长久之计，也不光彩！
所以我们不能因为我们和国外存在巨大的差距而妄自菲薄，要多多关注和支持国产CAD软件的发展，就象关注金山公司的WPS字处理软件一样！就算你一辈子都不用它，但是你不能否认它的作用！如果没有它，我们可能要花双倍的价钱去购买Word软件！
国内的CAD开发商是不是也应该和汽车行业一样，结束散兵游勇、各自为战的状态，来一次大兼并和整合，集中力量做出一个拿的出手的品牌来！另外，我觉得国内的CAD厂商应该和大型的制造企业集团紧密团结在一起，让软件工程师和应用工程师、机械工程师紧密合作，以应用促发展，这样应该可以进步得更快一些！就象UG、CATIA等系统一样。我去过广州红地公司的实验室，他们好象除了高级电脑外就没有其他象样的机器，这样干出来的东西容易和生产实际脱节！现在国外软件公司的软件越来越专了，以autodesk为例，十年前拿到手里想画图很困难，现在机械方面继承了genius，建筑地理动画领域都有专业的软件，开发的深度和广度远非国内的公司能比，个人又能开发多少东西，只是自己的兴趣而已。
3、国内公司的实力远不如国外，目前市场竞争非常激烈，国内的软件二次开发商路子越来越难走，必然会走向软件专业化的道路，过去一年冒出多少家电气CAD软件，相信这些专业软件会越来越多，
国内的大用户与国内软件商的合作开发是大趋势，十多年前有中国到处都在进行AUTOCAD的二次开发，培养了大批CAD骨干，但浪费了大量的人力，有的行业曾经能调动二百人做行业CAD的开发，效果是不错，但现在连升级到autocad14的能力都没有。
我认为中国软件应该走规模化、专业化的道路，现在专业软件开发人员很多，开发工具也很多，完全可以开发出各种功能很细致的专业软件，再说现在企业面临的是市场经济，设计人员都很忙，没有精力去搞这种工作。打个比方说，国有大企业幼儿园医院学校商店什么都有，厂里几十个分厂车间什么都干。中国企业几万人完成的工作，国外一般也就是几百人甚至几十人。

eastsaw@sina.co

card\1我没用过，什么时候可以一试。
其实我觉得自己开发平台也好，还是利用别人的平台，都没什么关系，最主要的最大程度上满足使用者的需要。

shizhouzhang

用用纬地

3602705

你们用的是正版？

tautau

海地在西安我都没听过,根本就没人用,垃圾,设计院都用纬地、card/1