[转贴]：《沙漠地区公路路基压实标准及方法研究》成果汇报

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★简 要 技 术 说 明 及 主 要 技 术 性 能 指 标
    我国现有沙漠(地)面积130.8万平方公里，占土地面积的13.6%。据初步探明这些地区储藏着丰富的石油、天然气、煤炭等矿产资源，但受交通落后的制约，直接影响了资源的开发、利用和区域经济的发展。目前国内外尚无较为完整的沙漠地区公路设计、施工、检测、试验等规程、规范，不能满足沙漠地区高等级公路的需要，工程质量难以保证。为适应西部大开发的需要，2001年交通部将《沙漠地区公路路基压实标准及方法研究》列为西部交通建设科技项目。 它的立项研究对沙漠地区公路设计、施工、试验等所遇到技术问题的解决具有重大意义，也为沙漠地区筑路技术水平的提高起到重要的促进作用。
    通过对陕西、内蒙和新疆三省（区）具有代表性的风积沙进行物理特性、化学成分分析及工程特性的研究，首次系统地分析了风积沙静力、动力压实特性，在此基础上，深入研究了风积沙的压实机理，为指导风积沙路基施工工艺的确定创造了条件，也提供了理论依据。通过对风积沙在不同密度情况下CBR值、回弹模量、剪切试验、压缩试验等的试验研究，总结出了风积沙强度―变形规律。依托实体工程和室内大型试槽试验研究，采用三种方法对风积沙最大干密度值的确定方法、试验仪器和试验方法进行了深入研究，推荐出了适合不同级配风积沙最大干密度值的确定方法，同时对风积沙路基压实度检测试验仪器和方法、不同等级公路压实标准、路基设计参数等进行了探讨和研究，取得了一系列的研究成果，且在多方面与目前国际国内相关研究成果相比较，具有创新性，填补了多方面的空白。利用初步研究成果，与“沙漠地区公路路基施工及质量控制技术研究”课题组共同编制了适合陕西沙漠公路的《沙区路基施工技术规程》，为沙漠公路相关规程、规范的编写，提供了可靠的依据，经陕西省几条沙漠高速公路和新疆、内蒙的推广应用，达到了满意的效果，取得了巨大的经济效益和社会效益。
    此项课题的立题研究，具有明确的针对性，研究成果也具有适用性，与工程紧密结合，达到了理论指导实践，实践检验理论、验证理论的作用。以解决工程建设中的具体问题为出发点，在已取得多项研究成果中，所突破的关键技术包括以下几个方面：
    (1) 首次系统地研究了风积沙静力、动力压实特性和压实机理
    (2) 首次提出了不同级配风积沙最大干密度的确定方法、试验仪器和试验方法，同时提出了最大干密度的确定不存在最佳含水量的观点
    (3) 首次提出了不同等级沙漠公路路基压实标准
    (4) 首次提出了风积沙路基不同填土高度采用同一压实度标准的观点
    ★推 广 应 用 前 景 与 措
施
    该课题的研究具有明显的针对性、实用性，解决了沙漠路基设计、施工、试验等方面的具体技术问题，所编制的陕西《沙区路基施工技术规程》成功地指导了沙漠高速公路的建设，其研究成果为解决沙漠地区公路路基施工工艺、质量控制方法及沙漠地区公路路基设计、施工、试验等方面规程、规范的制定具有重要意义，按照国家公路建设总体规划和各省公路发展规划，沙漠地区将修筑上万公里的公路，课题的研究成果具有广阔的应用前景。
    课题研究成果可通过技术交流、编制沙漠相关技术规范、规程推广应用于沙漠公路设计、施工、试验等方面。




来源：交通部网站