[文章]：初学驾驶规范动作口诀

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方向盘运用规范动作口诀
左手握在九、十点，
右手握在三、四点，
拇指放在内上侧，
严禁猛推和猛拉。
左手为主右为辅，
左右打盘角度同。
弯前松油带轻刹，
弯中回盘再加油。
眼看远方顾近处，
预见性可保安全。
汽车起步规范动作口诀   
              准备起动挂一档，
              车动之前开左灯，
              鸣号然后放手刹，
              起动必须半联动。
              车动即可转二档，
              二档油门稍加重；
              关灯然后转三档，
              三档油门更加重；
              提高车速转四档，
              四五高速转档快。
              两脚离合必分明，
              规范动作要记清
停车规范动作口诀
              准备停车开右灯，
              先踩脚刹降车速，
              慢慢靠右看右镜，
              掌握目标与右沿。
              待到低速踏离合，
              均匀刹车防闯动。
              车停定后拉手刹，
              空挡、关灯、放离合，
              脚刹最后慢慢放，
              预防滑动补措施。
              如无滑动可熄火，
              下车之后轻关门。
怎样把车开的更溜
1.离合器别总踩着不放 　　
    认识不少朋友，开车大多有个习惯，先离后刹。特别是新手开车，一要减速就先踩离合器，而且即便是挂了空挡或是挂低速挡行驶时，也总不爱松开离合器，为换挡方便。这是个很不好的习惯，会大大缩短离合器的寿命。
　　新手司机之所以有这个毛病，大概是因为学车时最害怕的就是熄火。只要熄火，路考就别想通过。所以离合器踩得勤，即便是遇到紧急情况刹车也不会熄火。所谓的“先刹后离”，就是要先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器，换入适当的挡位。而新手的这种“先离后刹”，则是还没踩刹车，先踩离合器。这样刹车、换挡，对于新手来说可能会使车子开得平稳些，但是对离合器却会造成不小的伤害，高速时切断动力，离合器片磨损加快。如果总习惯这样开车，离合器的寿命大概只有正常情况的1／4或是1／5，必须提前更换。
　　还有的人开车习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，这样可起步略快些，也不用脚下换来换去，一会儿松开，一会儿踩下。但是，这种习惯左腿始终都处在用劲状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，还会不必要地多磨损离合器片。因此，这也是个不好的习惯。在路口等候时，空挡状态，松开踏板，活动活动腿脚不是很好嘛，何苦总要踩着离合不放。
2.刹车的踩法
　　先急后稳法碰到突然情况时，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚,然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板，根据车速换入适当挡位，跟上油门恢复正常行驶，即在第一脚刹车后，汽车点头刚开始回位时再补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动踏板，这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击，使乘客感到稳定。
    连绵制动法碰上情况提前放油门减速，同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害，但此制动法初学者应慎用。初学者最好一步到位，踏板不踩到底不放心！再说连绵制动容易造成不制动，初学者没有那种感觉！
    蜻蜓点水制动法这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用，它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。有ABS的车辆不需这样操作。
3.方向盘的打法
　　少打快回法此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水沟，先用连绵制动法控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向往左稍许打一点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后快速回正方向加油慢慢上沟，这样使两轮一前一后斜角滑沟，减轻了两轮同时跳跃造成的震动。
    慢慢打回法此法用于S形弯路，这种弯路如采取猛打快回，乘客必有东摇西摆的感觉，因此采取慢打慢回法。先将汽车朝路中略靠右进入S形弯路口，再渐渐靠右边，当车进入第一个S头弯当中时，方向盘慢慢左打，然后即刻往右回来少许，再慢慢向左复原行正中线，而后再靠右进入第二个S头弯，这样反复进行操作。这种打法的特点是：转弯弧度减小，离心力所产生的惯性降低。

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今年年初考的C照，到现在一直没摸车，现在都忘了

有机会还是要去练练

肥肥虫

我去年考了C照，天天有车开，不过都是内场车，没法提高车技，楼主的口诀倒是蛮好的。

bsweiyc

口诀还是挺管用的嘛

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请再丰富些，很实用！

phz

科目一考试
   上课时间分为工作日和双休日两种。考试需在工作日进行，采用电脑无纸化考试的形式，考试时间45分钟，满分100分，90分为及格


科目二考试
   在科目一合格一个月后且达到训练学时，可报名参加科目二考试。考试时驾驶平时训练用的教练车辆，在西丽训考场完成。评分标准为合格或不合格。


机动车驾驶员科目二（移库考核法）考核内容：

1、在设有考试桩位、标线的场地内，按照规定的行使线路完成驾驶机动车的情况；
2、对车辆后视镜（左、中、右）的使用能力；
3、对车辆前、后、左、右空间位置的判断能力。

目的：使驾驶员掌握汽车的侧方移位和倒车入库要领，培养驾驶员对车体的空间感觉。

新考核法桩型图的具体要求为：

（一）尺寸：
1．桩长：为2倍车长。前驱动车加50CM。
2．桩宽：大型车为车宽加70CM，小型车为车宽加60CM。
3．路宽：为车长加1.5倍。

（二）操作要求
从起点倒入乙库停止，再二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库到路上，倒车进入甲库停正。

（三） 考试办法：下列情况之一为不合格
1、不按规定路线、顺序行驶；
2、碰擦桩杆；
3、车身出线；
4、移库不入；
5、中途停车两次；
6、发动机熄火；
7、停车后使车轮转动；
8、将头伸出驾驶室探视。


科目三考试
   上课时间分为工作日和双休日两种。考试需在工作日进行，采用电脑无纸化考试的形式，考试时间45分钟，满分100分，90分为及格。  学车：越来越多人买车，所以，越来越多人学车。
     规矩：没有规矩不成方圆，为了避免成为“马路杀手”还是多学点规矩。
     难度：学车的难度逐渐在增加，上路的安全也在增加。
编辑部得故事
     身边越来越多的人在学车，常常在一起议论着学车得过程和技术要领，尤其在难度增加以后，耳边常常听到有人在诅咒“蝴蝶桩”，担心10月1日增加的新规矩。《新闻杂志》觉得有必要对“蝴蝶桩”对新规矩做一些介绍，只有一个目的：为了安全。
      曾经一个老司机聊天，他讲了三个小窍门，如今收益匪浅。
      第一个，当车辆要变线时，左右倒后镜里如果能看到另一车道车辆得两个前灯，你就可以放心的变线行驶。如果只有一个，你就别动。
      第二个，通过窄通道时，车辆尽量的“左倾”，这边你能清晰的看到情况。不要瞄准中线，因为右倾你不能准确的估计距离。
      第三个，倒车的时候，你会从倒后镜中看到倒车灯在闪烁，如果灯光是向外内闪那么你就离墙不远了。
       据他讲，这三个小窍门是来自一本厚厚的日本学车手册，不纯粹是经验之谈，而是有科学依据的。依据的原则是什么？那就是安全。
       在学车的时候，有些怕教练。因为你稍有差错，他就要训上一顿，弄得我们诚惶诚恐，总是担心桩考过不了，路考过不了。可是真到了考试，桩考一把通过，此时觉悟到，原来师傅还要严过考官的。此时，他笑嘻嘻的说：“不严怎么行呢？你以后要自己上路的，我的徒弟怎么可以是‘马路杀手’呢？”有时显得粗鲁的教练，原则看得比考试更远。
      所以难度较高的“蝴蝶桩”也不那么恐惧，对即将实施的一些新规矩也不觉得刁难，反而从中感受到了一种亲和。平安上路，安全回家，不正是你、我、他所共同期望的吗？

肥肥虫

“如果灯光是向外内闪那么你就离墙不远了”这个“向外内闪”怎样解释？

madayu

大学毕业在武汉考了个C照，现在还没摸过车呢。。。
一下子还真不敢开，当个本本族。

贞一

虽然我还没考到证，但我想这些东东以后会有用的，感谢楼主，我记下了！

tmy2619

多谢今后一定注意。

tao7878

我考完了