[求助]：简支桥断桩处理问题

huanggui9222

我是刚毕业两年，搞了几个小的简支桥的设计，可是在施工过程中出现了断桩，现在下准备吊板，这种情况该如何处理？还望各位兄台指点一二。小弟先谢了！！！

anyulin_2005

立柱或墩台身施工没有，如果没有，最好是在原桩位重新灌根桩

虾仔

我们的处理方案为做骑马桩，也就是在原桩基础的旁边增加两个或一个小直径的桩，用大承台相连
至于形式主要是看桩基的承载方式，是摩擦桩还是嵌岩桩，如果是嵌岩桩，则原桩基本不考虑受力，如果是摩擦桩，则适当评估原桩基的承载力，然后考虑新增桩基的所要提供的承载力
不过我们这里断桩一般都对称加两根桩，这样受力比较均匀，加一根桩的情况不多，因为出现偏心受压，可能原桩基下沉新桩基还没传递到力，如果地质情况较好，且桩基断桩处较深又是摩擦桩的话，可以试试打入小直径管桩的方式，这样比较便宜

农民的儿子

照你说的已经是废桩了 要在左右两边补上两棵同样的

虾仔

最初由 农民的儿子 发布
[B]照你说的已经是废桩了 要在左右两边补上两棵同样的 [/B]

不是说要估计一下原桩基的承载力吗？不是两边补上同样的桩，而是根据所需要的承载力计算出所需要的桩径和桩长
现在由于全国的公路行业都是防腐重点对象，豆腐渣工程不要得，所以很多施工单位为了竣工资料好看点，往往把原来的桩冲掉重做一根，但钱并没有少花，而且施工很难，并且工期也较长，因此不是为了评优质工程的话，建议采用管桩代替，毕竟管桩在工民建行业运用较多，很多地方均有预制厂，价格低廉且施工方便而且快，一天可以搞定

amida

我觉得小成本的就是说通监理,在原桩上穿孔压浆被强,不过这个要看断桩造成的原因

茶童

我们这里一般是用骑马桩！

qinhl96

桩基质量事故原因及处理方法

桩基质量取决于勘察、设计、施工等许、多因素，销有不慎，就可能造成质量事故。对质量事故的分析与处理，是否正确，往往影响建筑物的安全使用，工程造价及工期，严重的甚至炸毁整幢建筑物。根据重庆地区的地质特性和我近二十年来在现场实践经验，认为造成桩基质量事故主要原因有以下几类。
l 测量放线错误，使整个建筑物错位或桩位偏差过大。
2 单桩承载力达不到设计要求。
3 成桩中断事故。如钻孔灌注桩塌孔，卡钻。
4 灌注桩成桩质量，包括沉渣超厚、混凝土离析、桩身夹泥、混凝土强度达不到设计要求、钢筋错位变形严重等。
5 断桩。灌注砼施工质量失控，发生断桩事故
6 桩基验收时出现的桩位偏差过大。
7灌注桩顶标高不足。常见的有三种，一是施工控制不严，在未达到设计标高时混凝土停浇；另一种虽然标高达到设计值，因桩顶混凝土浮浆层较厚，凿出后出现桩顶标高不足。
当桩基发生事故后，若处理不及时，结果给工程留下隐患。为了防止类似问题的发生，我总结历年来处理钻孔灌注桩基事故的一些经验，供同行参考。
一，  钻孔灌注桩基事故分析处理的一般程序，如下图。  
二．  桩基处理的一般原则
  (一)处理前应具备的条件
1．事故性质和范围清楚。
2．目的要明确，应有预定处理方案。
3．参加的人意见基本一致，并确定处理方案。
4，设计人员认可签字。
(二)事故处理应满足的基本条件
l l对事故处理方案要求安全可靠，经济合理，施工期短，方法可靠。
2．对未施工部分应提出预防和改进措施，防止事故的再次发生。
(三)事故应及时处理，防止留下隐患
1．桩成孔后，应检查桩孔嵌入持力层深度，岩石强度，沉渣厚度，桩孔垂直度等数据必须符合设计要求，只要有一项不符合设计要求，就应及时分析解决，建设单位代表签字认可后，方能灌注砼、移动钻机，防止以后提出复查等要求而产生不必要的浪费。
2．基桩开挖前必须全面检查成桩记录和桩的测试资料，发现质量上有争议问题，必须意见；致后方能挖土，防止基桩开挖后再来处理造成不必要的麻烦。
(四)应考虑事故处理对已完工程质量和后续工程方式的影响。如在事故处理中采取补桩时，会不会损坏混凝土强度还较低的邻近桩。
(五)选用最佳处理方案。桩基事故处理方法较多，但对方案要进行技术经济比较，选择安全可靠，经济合理和施工方便的方案。
三．  桩基事故的常用处理方法
常用方法有接桩，补桩，补强，扩大承台(粱)，改变施工方法，修改设计方案等。下面结合事故发生的原因分别介绍几种方法的应用情况。
(一)  接桩法
当成桩后桩顶标高不足，常采用接桩法处理，方法有以下二种。
1．  开挖接桩   挖出桩头，凿去混凝土浮浆及松散层，并凿出钢筋，整理与冲洗干净后用钢筋接长，再浇混凝土至设计标高。
2，嵌入式接桩    当成桩中出现混凝土停浇事故后，清除已浇混凝土有困难时，可采用此法。
(二)  补桩法
桩基承台(梁)施工前补桩，如钻孔桩距过大，不能承受上部荷载时，可在桩与桩之间补桩。
(三)钻孔补强法
此法适应条件是基身混凝土严重蜂窝，离析，松散，强度不够及校长不足，桩底沉渣过厚等事故，常用高压注浆法来处理，但此法一般不宜采用。
l，高压注浆补强
(1)桩身混凝土局部有离析，蜂窝时，可用钻机钻到质量缺陷下一倍桩径处，进行清洗后高压注浆。      
(2)校长不足时，采用钻机钻至设计持力层标高；对桩长不足部分注浆加固。
(四)  扩大承台粱法
1．  桩位偏差过大，原设计的承台(粱)断面宽满足不了规范要求，此时采用扩大承台(粱)来处理。      
2．  考虑桩上共同作用，当单桩承载力达不到设计要求，可用扩大承台(粱)并考虑桩与天然地基共同分组上部结构荷载的方法。需要注意的是在扩大承台(粱)断面宽度的同时，适当加大承台（粱)的配筋。
(五)  改变施工方法
桩基事故有些是因为施工顺序错误或方式工艺不当所造成，处理时一方面对事故桩采取适当的补救措施；另一方面要改变错误的施工方法，以防止事故的发生。常用的方法有以下二种。
1．改变成桩施工顺序
如桩布置太密不便施工时，可采用间隔成桩法。
2．改变成桩方法
如成孔桩出现较大的地下水时，采用套管内成桩的方法。
(六)修改设计
1．  改变桩型
当地质资料与实际情况不符时，造成桩基事故，可采用改变桩型的方法处理，如灌注桩成桩困难时，可采用打预制桩。
2．  改变桩位
灌注桩出现废桩或遇到地下管线障碍，可改变桩位方法处理。如在江北区大石坝大庆村钻探基地8#、9#住宅就遇到地下5m左右处理有420天然气管线就是这样处理的。
3．  上部结构卸荷
有些重大桩基事故处理困难，耗资巨大，只有采取削减建筑层数或用轻质材料代替原设计材料，以减轻上部结构荷载的方法。

kuangjh

基本就是补桩一条路的了

dqq888

请教一下：在左右补两根桩，加原来的费桩，共有三根磨擦桩。布桩时，是否应考虑中距不得小于成孔直径的2.5倍呢？若要考虑此因素，那么原来的费桩是否也应一齐考虑呢？即是是说两根补桩中距不得小于成孔直径的2.5倍就成了。

whglh

我来学习一下

liyongting

要看你断桩的位置，如果断桩的位置不深的话，可考虑将断桩位置以上的砼凿掉重新灌注砼（人工挖孔）。

dqq888

怎么没人回答我啊！！！

pandon

我这里一般用骑马桩或加大承台补一根桩，最好做以下实验看看断桩的承载能力