[求助]：关于城市道路纵断面，如果采用平坡，你们有什么看法

文叶

太平坦的地区就是会出现这种问题，我这里属于高原地区，还从没遇到过，看了上面的发言让我增长了不少知识。  
建议：我觉得城市道路的话都有交叉口的，别让交叉口的中心位置有积水。两条路相交，可以一条设成凹的，一条凸的，这样才利于排水。纵坡不得小于0.3%，坡长不小于140米，我觉得设置短坡可以。变坡点在交叉口处。等道路建成后通车，一般都有交通灯的限制，行车不会有太明显的不舒适感。
这些只是我想的， 也不知道对不对。不对，大家可以提出来。欢迎大家来稿。

xbyzsl

0.1％～0.2％的纵坡，2％的横坡，在平交口竖向很难处理。纵坡、横坡的确定必须考虑到交叉口竖向的设计，否则自找麻烦。

dqszl2004

个人观点：
在设计中可有如下办法：
方法一：
采用0.3％的坡，即满足规范，审查也好过。至于纵坡的长短，只要满足规范要求最小长度，对行车也没有什么太大影响。此是最省事的办法。
方法二：
结合规划，现在新版的《城市用地竖向规划规范》（CJJ 83-99）中对道路的纵坡是按0.2％控制的。道路最小纵坡主要是从排除路面雨水，不使车行道出现积水的角度考虑。所以在城市道路设计中可突破0.3％的限制，在不少城市的设计中已经按照0.2％进行控制。此种情况一般常在平原地区出现。
但此会带来如下问题：
１、        和城市道路设计规范有冲突，审查比较麻烦。
２、        如果要按0.2％控制，最好在设计前取得业主的同意。
３、        要对路面排水进行详细的计算，避免路面雨水对行车影响过大。
４、        同时在车行道边，最好采取一些相应的排水措施。
和大家一起探讨。

hipanli

真长知识啊，谢谢各位大侠！

kanacw

我认为只要加密集水口，并且横坡增大，应该可以的，规范中的要求时以前的，新规范没有出来

xbyzsl

大家对这个议题比较关注，也是很实际的，也不太好解决，斑竹可否组织大家做个专题讨论？

nygh

唉，说起这个纵坡，我都要被搞死了。。最近作一条路，原来是公路性质，双面坡，要利用现状部分，另单侧拓宽，改成城市道路，利用现状道路南侧的一排树作为中央绿化带；原来的纵坡接近0，新建部分要考虑与现状道路的衔接。。。所以让我左右为难：
1、横向排水比较恶心，还要考虑现状部分流向中央的半幅排水；准备设置雨水口加横穿管，雨水排至新建部分路面下雨水管；
2、新建部分拉坡比较恶心；如果扩建部分按照新建来作，保证0.3％的纵坡，一些路段就要跟现状道路有高差，还比较大。如果保持跟现状一致，就不满足规范，排水也成问题。。唉，于是就搞了锯齿形偏沟。。搞的我头都大了。。。
3、交叉口地方。。。最麻烦了。。。老路不能动太多，交叉路口还要接顺。。让我如何搞竖向设计。。
4、还有施工横断图。。都是半幅路面的。。

唉，郁闷啊，时间又紧。。死了。。。。

nh9213

城市道路采用锯齿形边沟好像现在少了，最小纵坡还是要保证的，否则审图是过不去的。

berserk0677

可以将道路纵坡调整到0.15%~0.2%，将横坡调整到2%，坡长满足规范就行~

nniulw

道路纵坡一般不能做成平坡，城市道路的排水主要靠雨水口，如果纵坡不满足0.3％，水是很难流到雨水口内的

vierigu

公路绝对可以设置平坡，排水主要靠横向，但边沟一定要拉

hamstel

很有学习的价值

sealady2000

从排水角度考虑还是应该设置纵坡

hojing7

道路設計首先要滿足現況為何不能平坡
一個良好的工程設計就地取材土方平衡是很很重要的
能夠達到是最好無法達到也不能苛求
而且道路排水並非靠縱坡
而是靠橫坡把雨水排入邊溝
所以多雨的地方橫坡是2%
少雨的地方橫坡是1.5%
因地制宜不可食古不化
而且邊溝的排水坡度一定跟縱坡同一方向嗎
對排水而言
規定排水坡度比縱坡重要
我個人覺得城市第型比較平緩
道路縱坡問題不很大
不過在彎道時因為超高的關系
邊溝的坡度要特別注意兩側絕不相同
因為雨集中水排向一邊
路中間有安全島的要留洩水孔
還有就是排水要配合區域排水設計