[其他]：道路半径的确定

canghaixiao · 发表于 2005-4-12 11:26:25

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我是做市政的，在做老城区道路改建工程的时候，由于两侧建筑物的影响，确定道路半径的时候只能通过外距E来确定，这样做是为了减少拆迁，可是其他问题来了，譬如半径大小、曲线长度等有时候就不符合规范要求，又不想做超高，这就不符合规范上不设超高的最小半径的要求了，这时候比较头痛，不知道大家遇上这种情况没有，怎么解决的

zlc_2000 · 发表于 2005-4-12 13:22:26

凉拌。
能拆得，拆掉后得土地尽量全部利用。不能拆得，压缩一下人行道什么的。
最后就是不满足规范，一样的上。

城市道路不要做超高，半径小也别做超高

ground · 发表于 2005-4-12 13:31:09

看是什么工程了，如果要图纸审查的工程那没办法你必须满足设计规范，否则麻烦的还是你自己。

sushikun · 发表于 2005-4-13 14:48:53

在做交通组织的时候在这个地方特别标明一下

westwood · 发表于 2005-4-13 18:32:11

如果拆迁不到位，施工方案估计也必定不会符合道路规划，莫不如适当降低标准，根据实际情况做好平面设计，说明中要交代清。

zhangdefu3467 · 发表于 2005-4-14 13:05:19

旧城改造，应尽可能地符合规范要求，但在实际运做中常实现不了，尽力而为吧，但要注意设计车速的问题！

liaochacha · 发表于 2005-4-14 20:35:42

我觉得可以通过降低道路等级，从而计算行车速度可以降低，但是这只是个小聪明……
其次可以通过压缩人行道或者非机动车道，当然压缩后还是必须得保证满足其自身的规范要求，从而不用扩大道路红线，涉及拆迁……
有时候我们遇到桥梁时，也可以这么做的……城市道路很少涉及超高加宽……

LZF8886 · 发表于 2005-4-15 14:36:46

我觉得还得讲规范，至少得满足下限要求，从长远利益着手考虑，符合长远规划

top_gun · 发表于 2005-4-30 13:44:29

哦，楼上的兄弟的处理意见可以参考一下

tang32 · 发表于 2005-4-30 13:55:02

楼主说的是平曲线的问题，其实不是什么大问题，就看看你的设计以什么为大前提了，有时候为节省造价，减少拆迁量，适当降低标准，也无可厚非，不过如果在保证车行道的情况下，能压缩绿化带或人行道而能满足规范要求，那就无所谓了。尽量不要违反规范，尤其是强制性的规范。

snb919 · 发表于 2005-5-29 20:18:23

我们这里要作经济对比，大部分得维持现状
少拆房子为好，城市道路基本不设超高。

hxybdf · 发表于 2005-5-31 15:17:01

还得讲规范，至少得满足下限要求，从长远利益着手考虑，符合长远规划

dadao2002 · 发表于 2005-5-31 15:22:25

不做超高,最好的办法就是标一下,这里设计的行车速度为20KM/H,降低了设计的行车速度,道路的等级就低了,半径就要求小了.是变通!

lwbqwelee · 发表于 2005-5-31 16:58:15

收获颇丰

pzmkt · 发表于 2005-6-14 13:11:19

作为设计者应该眼光长远，拆迁的问题不应该束缚你的思路。

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