[讨论]：道路纵断面设计

wangli2110 · 发表于 2003-3-24 17:41:10

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在城市道路设计中常遇到道路的纵坡为0的情况。一般是设锯齿形的边沟。还有加密雨水口、曾大横坡。
调整设计标高。

请教调整设计标高时，允许200米设一个变坡点，道路纵坡控制在0.5%，象山峰一样行吗？（设计车速为40米/小时）
:1

嘟嘟熊 · 发表于 2003-3-25 22:17:07

这显然是不合适的
1、行车人眼中的道路没有连续感。
2、200*0.005＝1米，道路两侧的城市用地竖向上该怎样处理？作施工图不是高数字游戏，要永远记得因地制宜和以人为本。

star_sky · 发表于 2003-3-28 22:46:05

请教嘟嘟熊斑竹,这种情况您如何处理呢，我六曾作过110m,0.3% 40km/h的纵坡，视觉效果确是不好，只是业主要求节省土方，沥青路面又难于做锯齿形的边沟，只好这样做。

zengyoulin · 发表于 2003-3-30 23:54:33

版主的确没有讲明白。
[讨论]：道路不设纵坡行吗？我所遇到的问题也与此话题相同吧。

bridgewind · 发表于 2003-4-2 00:55:26

城市道路不设纵坡不行，规范说“遇特殊困难纵坡度小于0.3%时，应设置锯齿形偏沟或采取其他排水措施”。其实没必要，拉起3‰的坡并不难。坡长小时不会影响街坊。

lwb990 · 发表于 2003-8-13 21:45:52

从城市道路竖向设计的要求看,采用0.5%的纵坡,中间竖曲线半径完全可以采用5000m或更大半径,从满足视觉舒适度方面看,主要要考虑与平曲线的组合,当然要是一长段直线,行车的视觉效果就要大打折扣了.
版主说得要是高差有1m,城市用地竖向上不好作,也许版主是在平原城市吧?城市道路纵坡控制从规范来说也应该考虑了用地的要求的!

ntchjie · 发表于 2003-8-15 20:15:32

南通的惯例考虑到道路排水的需要,道路纵坡不小于0.2%,同时结合较密的雨水井排水.所以在做设计的时候,由于原地面比较平,通常采取人工造坡.

yhy · 发表于 2003-8-18 22:04:55

有些改造路段,两侧人行道商铺已经形成,无法调整坡度,我们曾经试验一条路段,坡度接近于零,加密雨水口,
从目前效果来看,并没有很大问题

xzg_hello · 发表于 2003-8-19 08:22:12

最初由 yhy 发布
[B]有些改造路段,两侧人行道商铺已经形成,无法调整坡度,我们曾经试验一条路段,坡度接近于零,加密雨水口,
从目前效果来看,并没有很大问题 [/B]

请问你们的雨水口间距设置的是多少

一只鱼 · 发表于 2003-8-19 14:22:15

听说http://www.dicad.net，DICAD PRO快要推出平交口设计模块了!

ntchjie · 发表于 2003-8-19 21:57:39

有些改造路段,两侧人行道商铺已经形成,无法调整坡度,我们曾经试验一条路段,坡度接近于零,加密雨水口,
从目前效果来看,并没有很大问题

采取这种做法可能雨水井要加密到10-15米一个吧,最好横坡要大点吧

yhy · 发表于 2003-8-21 21:29:33

该路段为80年代修建,当时施工人员没有那么多条文概念,以至于某些路段坡度接近于零,商铺形成,现在改造
假如满足规范要求,会引起周边商铺的极力反对,因为房子的室内标高不可能调整了,设计时,我将雨水口加密为25米一个,横坡1.5%.
因为属南方地区,路面短时积水很快就因为蒸发而干了.

ntchjie · 发表于 2003-8-21 22:26:52

谢谢你,由于在南方地区,温度比较高,路表雨水可能有相当部分可以通过蒸发排出路表,这组数据可能对于雨水比较集中\雨水量比较大的还需要修正的.向我们南通地区,一般的做法,在正常情况下雨水井间距设置为25米的,对于特殊地区由于特殊原因则必须加密
因为南通雨水量还是比较大的\特别是在夏季,短期集中雨水量更大
当然,这和路面宽度还有些关系的

zwy70zhy · 发表于 2004-8-8 15:14:17

道路纵坡不小于0.2%,我们这里也是！

ljf99010810 · 发表于 2004-8-9 10:02:12

我学到了一招，呵呵。但认为最好不低于0.2％，再加密雨水口，25m一个。因为我们这里通常都40m一个雨水口了。

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