[原创]：城市道路检查井损坏浅析

hmlrs

城市道路路面检查井的损坏形式多种多样，相应的形成原因怎样？这是下文要探讨的原因。不过本人工作资历尚浅，经验也不足，一家之言，希望可以起到抛砖引玉的作用。
在城市沥青混凝土道路上，从支路到城市快速路，只要道路上有管道，路面上有检查井，几年下来，路面不可避免会出现与检查井有关的典型破坏：1）井面下沉，井圈周围沥青层开裂；2）井面突出，井圈周围沥青层剥离；3）检查井相对路面沉降差不大，但是本身象个孤岛，井圈周围沥青层全部碎裂，在雨水和过往车辆作用下被掏空。接下来就两方面内容做分析。
1、受力作用原因。在使用沥青的道路上，我认为检查井的问题是无法避免的，即便道路的最终沉降量与检查井基础的沉降量完全相同，这是不同性质形变的缘故。沥青层是柔性结构，设计中用的也是弹性多层体系理论，在受荷载作用时，路面有一定量形变。而检查井是砖砌结构，钢筋混凝土板基础，是刚性体系，形变量很小。车辆（特别是重车）在碰到检查井时，由于变形的差异，车辆的运动状态会有突变—检查井盖对车辆相当欲有减速阻挡作用，从FT=MV这一公式看，这个瞬间的作用力是非常大的，而在检查井受撞击力的同时，检查井周边一定半径内的沥青层也受到复杂的拉压作用。在这个力长久作用下，会有以下几种情况出现：1）如果检查井基础比较薄弱，就会出现上述第一种情况，检查井下沉，而井圈沥青层受拉力作用而开裂；2）如果检查井基础和路面基础都较好，会出现上述第三种情况。
2、沉降差异原因。这个现象在道路高填方路段特别明显，这些路段往往施工压实难度大，路基压实度不是很好，造成道路后期的沉降比较大，在公路中，一般允许有30cm的工后沉降，这样的路段铺设沥青面层是可以的，但是在市政道路中，管道基础开挖在路基整理好后进行，而且基础要求有一定持力功能，当铺设的是沥青面层时，路面与管道的连接很弱，这样会造成两种构造物很大沉降的差异，结果往往是上述的第二种破坏。
    实际工作中对于检查井损坏的防护多在道路施工上，一般是管道基础尽量做好、提高管槽土回填土的压实度、保证检查井圈填土的质量、道路填方要求分层压实等等。除了这些方法外，还可以考虑排管位方法。现在城市道路都采用渠化交通、划分车道的办法，一般车道宽度在3.2~3.5m，而车轴宽度则在2.0m左右，假使车辆按车道行驶，那么离道路中线1.75m的检查井使用寿命肯定比离道路中线2.75m的井来得长。

东北人

我说两句
检查井分多种：雨排、给水、热网、污排、电力、通讯等等
首先
从施工上说：
1、施工的压实不易解决，道路结构层的正常地方可以用机械压实，而井的周围只能人工配合压实打夯，这就造就此处与别处的压实度不一样－－－－－那个监理公司、施工队能在这里严格按照规范来
2、面层施工不易解决，我们施工面层需要振捣（沥青混凝土需要用压路机、混凝土需要振捣梁）这就是说道路面层与井的标高不容易控制，相接处的路面强度达不到要求－－－这也是施工中不容易解决的事实
3、建成后   由于井的种类不同    从材料上，材料不同的热胀冷缩不均
热网，水，电力他们在冬季和夏季热胀冷缩程度差别也是很大的
4、建成后   由于车辆的行使   井处的振动和路面的振动也不一样
5、建成后   井和路面的结合处也存在渗水的现象   也就会使井周围的结构层的作用发生变化   这也是损坏的一个不容忽视的原因
现就说这些吧！




楼上好象对材料力学挺了解   我的第一学历是中专  没学过这个
我明年需要发表一篇论文  我想选这个为题材   但是还说不清楚
先我上面所说的那样  如果能有力学图加以说明分析就更好了
问题说透了   也就好解决了
希望高手  对这个多加以分析 （希望老大也参与）
或者那里有这方面的资料的   也可以跟贴告知

zuicai

在电视中看到日本的道路建设介绍，那里的沥青路面上的检查井和路面保持几乎一致的平整，整条道路上看不到有沉陷或者是突出的检查井。真不知人家是怎么搞的？

ok_sjw

真是高手过招啊！
小弟受益匪浅啊,谢谢搂主了

zuicai

一篇文章，大家看看。


                      城市道路井周砼路面开裂原因及其对策




　　1、概述
排水检查井是城市排水设施中重要而又常见的一种构筑物，为了日后检修清通方便，路面上设置了为数众多的井口和井盖，然而井周砼路面出现开裂是一种常见而又无法杜绝的问题，有些采取了井口配筋加固的方式仍然不能解决问题。通过对出现开裂现象的检查井所进行的调查、收集、分类和整理，总结出其开裂现象的类型，大致有三种：(1)、井圈周围小范围内砼出现龟裂、起壳；（2）、井口与纵缝、胀缝之间砼路面出现开裂,另一侧路面则完好无损；（3）、井口凸出路面或下凹，砼板块出现大面积开裂。在路面砼整体质量正常的情况下，上述现象都与检查井的设置有关，根据其开裂不同类型，究其原因有三：其一是因铸铁井圈的设置，导致井圈周边局部砼较薄，经过汽车长期辗压，振动后出现龟裂、松动、起壳、脱落，即使进行了井周配筋加固，该现象仍然不能避免；二是因井周边部分管槽 回填密实度未达到要求或检查井基础未处理好，检查井与路面间出现不均匀沉降，致使井口周边砼凸起或下 凹造成砼路面大面积开裂；三是井口距纵缝、胀缝或施工缝距离太近，属井口与各种缝位置间关系不当，路面又未进行配筋加固，导致该范围内砼路面整体刚度降低，出现开裂。
2、技术措施
针对上述问题及其所产生的原因，进而分析会导致上述各原因的各种主要因素，从而采取相对应的技术措施，最终达到解决问题的目的。
2.1因井周砼较薄导致路面开裂的对应措施
“国标”图集（975214）中的铸铁井圈、井盖是一种大家都经常采用的通用图，但该井圈在砼路面中设置就可能会导致路面开裂的问题，而且该井圈施工不便，标高难以控制，施工中经常加高井筒，人为地加剧了井周砼路面的薄厚不均。针对这种现象，将井座进行优化设计，使井座与砼路面同厚，从而保证了井周砼厚度的一致性，避免因此而造成的井周砼路开裂问题，同时又方便了施工操作。
2.2因不均匀沉降导致路面开裂的对应措施
导致检查井与路面不均匀沉降的主要因素有如下几点：a）检查井砌筑完成后，井与工作坑之间存在较小的间隙，管槽回填中由于间隙小致使机械辗压不到，从而导致井周回填土逐惭沉降，引起井周路面下沉，砼开裂。该因素可采取如下对应措施：井砌筑完成后，井与工作坑之间的间隙采用中粗砂分层回填，插入式振动棒灌水振动夯实，确保间隙回填土的密实。据《地基与基础工程及验收规范》(GBJ20-83)，当含水饱和时该方法可使间隙内回填砂达到所要求的密实度。b）要防止不均匀沉降，首先是确保管槽回填的密实度要求，同时据不同的地质情况做好检查井基础的处理，控制检查井与路面间的不均匀沉降，但由于管道与砖砌检查井的工作状况和荷载作用的不同，必然会产生一定量沉降差异，这是造成井周砼路面开裂这个通病的主要原因，关健是要按相关规范和要求进行施工操作，把好各工序的质量关，将沉降量控制在允许的范围之内。但对于一些如大填方等特殊地段，能预计不均匀沉降将不可避免时，可采取设置沉降缝的方式加以解决，沉降缝与井座间浇注钢纤维砼或配筋，日后如发生不均匀沉降，引起井面凸起或下陷，可在不影响周边砼路面的情况下，单独将井座与沉降缝范围内的砼凿除，并将井座调整到与路面水平后将井周按原样恢复，从而保证路面不因沉降而开裂。
2.3因井口距板块边缘太近而产生开裂的对应措施
首先要尽可能避免井口与砼路面的纵缝、施工缝、胀缝、缩缝等距离太近，当实在无法避开时，应对井周砼路面进行配筋加固，防止路面开裂。
3、总结与体会
  以上各种措施是笔者在长期市政排水设计中总结出的经验和体会，经过实际工程的运用，建成后基本上保证了井周砼的完整性，达到了良好的效果。这些处理措施同样适用于其它管线的井口处理。
井周砼路面开裂不仅仅是简单的路面强度问题，不能一律采取井口配筋加固的方式给予解决，设计、施工中应针对不同的使用地点，不同的地质状况，对各种因素加以分析，从而采取不同的技术措施。更不能简单地套用图纸或图集，千篇一律，不加区别、不加分析地采用。

pile

本人正在设计将一条路的检查井全部放在混凝土板的横缝上，看看有何效果。

cuiwenjun2008

建议用钢筋混凝土检查井。:9

xgf1999

对于这一点，现在城市道路都采用渠化交通、划分车道的办法，一般车道宽度在3.2~3.5m，而车轴宽度则在2.0m左右，假使车辆按车道行驶，那么离道路中线1.75m的检查井使用寿命肯定比离道路中线2.75m的井来得长。



我有点看法，道路宽度现在是3.25～3.5这个用的很少的 ，你看规范总规定，对于城市道路设计，一个车道宽最小是3.25米，如果你通过标线来划分的话，双黄线宽就0.5米，再加上标线就0.3米，因此一般情况道路都是安4米一个车道来划分的，对于计算管线平面位置，我想这里有一个概率的问题，在你路形成后，司机喜欢走什么样的线路。在国外好象有专门的统计过，可我在中国还没发现，所以城市道路管线布置（主要是污水管和雨水管），不是很科学，而且做市政设计，我们还要根据整个城市的规划来，而做规划的对于这方面了解的就更少了（这里是我接触的搞过的规划人员，代表个人意见），我觉得市政这块规划应该有我们搞市政专业的来搞，这样比规划人员要做的更详细和科学

endless

有点意思，，不置可否参考桥梁里面的桥头搭板？

xzg_hello

最初由 xgf1999 发布
[B]对于这一点，现在城市道路都采用渠化交通、划分车道的办法，一般车道宽度在3.2~3.5m，而车轴宽度则在2.0m左右，假使车辆按车道行驶，那么离道路中线1.75m的检查井使用寿命肯定比离道路中线2.75m的井来得长。



... [/B]

规划与交通工程两个是不同的专业，各自有其侧重面，做市政的去做规划容易只见树木不见森林，另外，规划比较讲求发散性思维，而市政更多的讲求经验和理论，因此学市政的去做规划不一定能做好。

zhoup_001

呵呵，受益非浅。刚好在写说明书，顺便摘抄一点，谢谢大家。

美女蛇

我们现在设计检查井周边50厘米采用灰土回填，距路床1米深，周边2米范围内采用灰土灰土，可以减少病害的发生。

monkeyming

这方法好

东北人

顶一下   大家再说说  一定还会有好多好的方法   呵呵呵呵呵

断路

井位周边用钢筋混凝土圈梁加固，我是开发区的，我们那儿都这么干，效果挺好