[LISP程序]：道路横断面测量新方法

ljttjl

这种测量方法，是以前在云南做一个二级道路的横断面测量时搞出来的，并在该项目中使用，非常方便实用。曾写成了论文，受到了导师的赞扬。

现介绍给大家：全站仪任意设站整平（不需对中和定向）即可测量横断面并存储观测数据，在内业将数据传输至微机，然后利用自编程序转换成常用的断面数据格式，平距、高差、平距、高差.....，利用该数据进一步绘制断面图。

该方法省去了很多劳动量：1、不用外业人工一个个再手记录横断面数据；2、省去了必须跑到控制点上设站和定向，这个过程在山区体现的尤为明显，相信我们测量人员都有这个体验；3、内业处理时不用人工再一个一个的将数据录入微机。

不要小看了这三点的劳动量，每一点不省去都会把我们累得不成样子。

lqq

是介绍方法还是介绍软件，还有测量时不用定向，是不是任意坐标，一站可以，几公里的线路不会也这样吧，要转站的

ljttjl

2楼提的问题很好，测量时是不用定向，但是要转站的，一站肯定是测不完的。

东山之人

听起来，不错！把程序传上来，看看就知道了。

zml84

楼主又在做广告了。。嘿嘿，，

ljttjl

将全站仪任意设站整平后（不需对中），进入数据采集模式（不需设置测站和定向信息），依次测量中桩位置及其左右两侧横断面点的坐标并存储，经过进一步计算可得到左右两侧各点间的沿横断面方向的水平距离和高差，中桩点位置已在纵断面测量时得到。
以下是工作中用该方法测量的原始数据及输出结果文件
部分原始数据
27+160, , -3.703, 15.755, -6.381
27+160z1, , -18.051, 14.171, -19.130
27+160z2, , -23.300, 14.927, -23.289
27+160z3, , -29.214, 16.079, -27.819
27+160z4, , -35.448, 15.128, -32.658
27+160z5, , -39.780, 13.576, -36.099
27+160z6, , -44.990, 13.926, -40.581
27+160z7, , -52.235, 15.477, -47.235
27+160y1, , -1.426, 15.672, -4.307
27+160y2, , 0.933, 15.925, -2.504
27+160y3, , 4.213, 15.745, 0.922
27+160y4, , 11.855, 15.229, 1.227
27+160y5, , 12.913, 15.395, 1.298
27+160y6, , 24.552, 17.984, 14.065
27+160y7, , 30.605, 17.605, 21.003
----------------------------------
27+400, , 5.053, 11.318, -7.560
27+400z1, , 6.087, 22.961, -16.519
27+400z2, , 5.218, 25.837, -19.045
27+400z3, , 4.536, 29.667, -22.630
----------------------------------
27+560, , -8.655, -21.199, -18.447
27+560y1, , -4.753, -6.421, -6.852
27+560y2, , -5.338, 2.995, 0.052
27+560y3, , -2.633, 13.972, 0.290
27+560y4, , -0.651, 18.733, 5.011


输出结果文件数据
27+160
14.435 -12.749 5.303 -4.159 6.025 -4.53 ……
2.279 2.074 2.373 1.803 3.285 3.426 ……
27+400
11.689 -8.959 3.004 -2.526 3.89 -3.585
nil
27+560
nil
15.284 11.595 9.434 6.904 11.305 0.238 ……

ghxlzx

我有个小程序专门生成这个的
你可以用JSL-ROAD生成

hounengwei

把程序传上来，看看就知道了。

netbee

我一般不专门测断面，只需要在原有地形图上进行局部加密，然后直接在地形图上使用程序切断面数据。

zhqchn

楼主测量方法的实用性值得怀疑

楼主介绍说“...中桩点位置已在纵断面测量时得到。”就是说中桩都是测好了的，只需要测横断面，这种情况好像很少见的。

不知楼主是设计还是施工？我是搞公路设计的，全站仪用来定中桩，采用任意点设站，定向是必须的，中桩打下去后由人工测横断面并作记录，这是传统的测量方法，的确存在使用人工较多的问题，但如果横断面测量也采用全站仪的话，我想至少存在三个问题：
1.整体工作效率明显下降。全站仪的搬站、整平、定向等工作都是挺花时间的，传统方法中，全站仪只负责中桩定位，横断面测量由人工完成，可以保证整体测量进度，现在又要负责横断面测量，一个中桩可能要打十几个横断面点，必定严重影响整体工作进度。
2.电池容量可能不足。一条线路有几百上千个横断面点，全站仪是耗电大户，这个大的工作量将是对全站仪电池的严峻考验。
3.山区地形变化大，通视条件难以保证，为看清中桩位置已费尽周折，还有去看一个个横断面点，简直会死人的。

因此，用于公路设计，采用楼主的方法是不可行的
如果是仅仅想测量某一个横断面，还是可以考虑一下这种方法

ljttjl

楼上提到问题挺好,不过需要注意几点:1. 这种横断面测量方法只需整平全站仪即可测量,不需要对中及定向.2.横断面测量您是交给别人做了,您是省尽了,但别人还得做啊,外业人工拉距量高弄完,然后内业还要一个一个再输入电脑,这样是很浪费人力啊.

hounengwei

把程序传上来，看看就知道了。

ljttjl

以下位置下载上述程序：
明经CAD社区 → 工程篇 → 测绘与GIS → 道路横断面测量新方法
http://www.mjtd.com/BBS/dispbbs. ... ID=67048&page=1

zml84

这也出来卖，有点过了。

ljttjl

楼上是 家园首页 >> 家园论坛 > …编程开发版块 > ※AutoLISP/VLISP 开发技术※  的版主吧，我也注意你多时了，讲话应多多考虑，不要那么随便，我想你应该站在第三方的角度考虑问题，否则影响网站的发展就与你有关。
   网站的内容丰富，是多种多样的，有些情况是只要给人一个启发，以后的问题都已经解决了。是仁者见仁，智者见智，各需所要罢了。