[求助]：市政道路设计几个问题?

jwhfz · 发表于 2003-7-11 20:00:34

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1.工业区主干道("交通"由规划定)40米宽,三条Y形交叉时,交叉点是在三条中心线焦点好,还是在其一中心线与其它圆弧线交点好?
2.40米主干,设计速度为40km/h,是否太小(不谈计算,只说经验)?

cdhua001 · 发表于 2003-7-11 20:21:56

我认为：
1、交在一点好。原则是：交叉口不宜错位！
2、40米的主车道作为工业区主干道，是不是太大了点？——10个加宽车道了啊！

jwhfz · 发表于 2003-7-11 21:00:38

中间绿化带5.0,车道2*3.75,绿化带2.0,非机动车道4.8,人行道3.2.

cdhua001 · 发表于 2003-7-11 21:21:05

2*3.75也就是两个标准车道——小了！至少应该保证4个车道。

jwhfz · 发表于 2003-7-11 23:54:55

绿化带下面是否要排水,现在流行盲沟还是排水带?

ouyoucheng · 发表于 2003-7-12 11:34:58

绿化带超过10米的要设排水，用排水沟。

zhangjiuyue · 发表于 2003-7-13 10:20:20

是否要设排水还要看地下水位的高低,降雨量的大小.

lyingxb · 发表于 2003-7-16 18:48:02

1、交叉点在一点好，这样既满足交叉口不能错位，利于设计人员渠化交叉口，也利于施工。
2、工业区的主干道设计车速为40km/h，相当于城市二级主干道，看你怎么布置路幅，我认为三块板最好，这样能保证机动车道双向四车道，机非分行，布置为5.5+4.5+2+16+2+4.5+5.5＝40m。

thk2000 · 发表于 2003-7-16 20:20:24

最初由 lyingxb 发布
[B]1、交叉点在一点好，这样既满足交叉口不能错位，利于设计人员渠化交叉口，也利于施工。
2、工业区的主干道设计车速为40km/h，相当于城市二级主干道，看你怎么布置路幅，我认为三块板最好，这样能保证机动车道双向四... [/B]

第一点要看道路的等级关系
第二
点城市道路的路幅是规划定的吧？
第三点40Km/h在城市里不算低，如果平均时速达到这个数，这城市的交通问题就可以解决了我的意思是不要强求除了快速路和一级主干道外高车速没意义因为城市道路交叉口太多且多为平交你快的起来吗？

thk2000 · 发表于 2003-7-16 20:22:06

最初由 jwhfz 发布
[B]绿化带下面是否要排水,现在流行盲沟还是排水带? [/B]

最好设,绿化带下来的雨水不可小看

thk2000 · 发表于 2003-7-16 20:27:52

最初由 lyingxb 发布
[B]1、交叉点在一点好，这样既满足交叉口不能错位，利于设计人员渠化交叉口，也利于施工。
2、工业区的主干道设计车速为40km/h，相当于城市二级主干道，看你怎么布置路幅，我认为三块板最好，这样能保证机动车道双向四... [/B]

1.三交叉口渠化什么做啊？我觉得效果一般
2.横断断面按规划,三块板很好吗？如果两边开口很多效果就不理想，工业区一般来说非机动车不多三块板有效果吗？

lyingxb · 发表于 2003-7-21 19:21:37

1、可以通过标志、标线划分车道，或者是比较简单的在三路交叉的地方设置安全岛，然后配合标线，这种形式在课本上就能找到，实际施工出来效果还不错。
2、三块板一般采用较多，因为有利于地上杆线和地下管线的埋设，机非分行，道路绿化效果好，照明易于布设。双向四车道在工业区内已经很满足了。工业区道路规划在控规阶段，已经控制了厂房的开口方向，至少在交叉口范围内不宜开口。
工业区非机动车不多，但是也应考虑。若是一块板，也应考虑非机动车。

丹佛 · 发表于 2003-7-21 20:46:31

1、在地形条件可能的前提下，应优先考虑汇于一点的情况，如不允许再考虑一路与圆弧相交的情况；
2、单向7.5米的机动车道采用40km/h，不应算小。

无奈的小小鱼 · 发表于 2003-7-27 01:40:10

绿化带下最好设排水，市政道路较少设盲沟。

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