空中WiFi时代，为什么中国飞机禁用手机？

人生半夏

空中WiFi时代，为什么中国飞机禁用手机？
手机的影响危害存在理论可能性，实验中难以证明
近日，一**航局的修订征求意见稿引起了网友的热议，飞机上使用手机或者其他禁止使用的电子设备最高将处5万元以内罚款，严厉程度远高于之前规定的500到1万元。其实，”飞机上不能使用电子产品”已是老生常谈，很多人对禁令的合理性深表怀疑。航空业内对这个问题的讨论也从未停止过，至今没有得出权威结论。
1991年起，美国联邦通信委员会(FCC)禁止乘客在飞机上使用手机，理由是在飞机上使用手机，会影响手机的地面基站系统，手机发射的无线电波，有可能干扰机载电子系统。在这项规定出台之后，美国联邦航空局(FAA)也认为手机确实有可能对飞行系统产生实质干扰，并针对所有商业航空公司推行这项禁令。
从上世纪90年代开始，波音公司(Boeing)就”个人电子产品对航电系统造成干扰”问题做过多次实验，目前没有证据显示任何一种个人电子产品具有影响航电系统的能力。在2000年的一份报告里，波音公司表明自己所设计的所有航电系统的功率都远远超过个人电子产品的功率。
不过，争议并没有因为波音公司的实验结果而结束，飞机制造商的身份使其难以避嫌。2003年，美国国家航空航天局(NASA)曾做过两次不同研究，表明乘客的手机等电子产品对机舱设备的运行、尤其是全球定位系统会产生干扰，增加航空系统的危险系数。至今没有任何一起**是因为使用电子产品导致，但从测试数据上来看，今后不能完全排除这种可能。
从现有的实验来看，没有确凿证据能支持”飞行过程中未关机的手机会对飞机安全造成威胁”这一说法。关于手机对飞机航行的影响，主要基于推测和理论可能，并没有现实依据，而且随着科技的进步，手机和飞机的通讯频段差异较大，不存在互相影响的可能。中国航空领域的专家指出，所有手机的通讯频段中，GSM 900使用890-960MHz，GSM1800使 用 1710-1850MHz，CDMA使用825-880MHz，3G的主要工作频段则在1880-2025MHz，而此前工信部批准的4G频段是2575-2635MHz等高频段。
更多：http://jingyan.baidu.com/article/76a7e409e5da75fc3b6e15f5.html

http://jingyan.baidu.com/article/0eb457e53bb8a003f0a90560.html