客舱Wi-Fi意味着什么？

人生半夏

客舱Wi-Fi意味着什么？
传统的IFE（飞行娱乐系统）包含语音广播系统，视频广播系统（吊屏）以及椅背屏AVOD系统。这些系统基本被欧美三大厂家垄断（松下航电、柯林斯、泰雷斯），基本成为飞机必选，设备采购价格昂贵，单屏造价基本在1万美金以上，由于其昂贵的造价，我国只有双通道的宽体机采购了全舱椅背屏AVOD系统，窄体飞机一般只选择了语音广播系统和视频广播吊屏系统。这些系统基本都是各自独立存在，服务器内容更新需要人工维护，屏幕要么在行李架下方，乘客只能被动的接受航空公司提供的音视频服务，而服务器的内容更新更是成为IFE设备供应商赚钱的另一种途径，按月为间隔的更新，每次更新收取高额服务费，航空公司只能无奈的接受。
总之，我国90%以上飞机是窄体机，而窄体机基本没有安装AVOD娱乐系统，我国绝大多数飞机IFE系统在满足乘客娱乐需求方面差距甚大，导致乘客只能选择睡觉、看报纸、杂志等，飞行体验=无聊+失联。
客舱Wi-Fi技术的出现，可以说是传统IFE系统的**。传统IFE系统采用航空公司提供屏幕，无论是行李架下方的吊屏还是椅背后有线AVOD屏，高昂的屏幕部署成本（综合造价每屏成本高达上万美金），复杂的布线，AVOD系统每架飞机线缆重达1吨多，部署难成本高，燃油消耗也不少。客舱Wi-Fi的出现，使得无线替代有线成为可能，同时BYOD(用户自携终端)接入Wi-Fi成为可能。客舱Wi-Fi系统一般都有3G/4G移动通信通道，使得Wi-Fi内容更新变得更加容易，周期由按月更新缩短到按小时更新。
过去封闭的IFE系统由于客舱Wi-Fi的出现，变得更加开放，有了互联网的一些属性。客舱Wi-Fi出现使得过去高昂的IFE设备似乎可以有了更好的选择，可以说是IFE系统的**性的产品，它构建了飞机到乘客的个性化通道，使得过去航空公司特别苦恼的如何触达乘客，将乘客转换为用户有了承载手段和载体。
当然虽然客舱Wi-Fi给IFE系统带来了**性的变化，能很好的解决娱乐问题，但要解决乘客失联问题，还是要借助天地互联技术方能彻底实现地空实时通信诉求。

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http://science.china.com.cn/2016-09/06/content_9014939.htm

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