[转贴]：沥青路面病害成因分析及防止对策

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（摘自《中国公路》2003，10，张东升）

作者指出：由于种种原因，沥青路面的破坏现象十分普遍和严重，因而降低了路面的使用寿命。在此，作者分析了沥青路面病害的类型几成因，介绍了预防及病害处治的方法。

沥青路面破损的类型（4大类）：裂缝类病害—龟裂、网裂、各类纵横向裂缝；变形类病害—车辙、沉陷、拥包、波浪；松散类病害—掉料、松散、剥落、脱皮、坑槽、啃边；其他病害—泛油、磨光（抗滑性能差）等。

成因分析包括：1、裂缝类病害形成的原因；2、变形类病害形成的原因；3波浪、拥包产生的原因。4、局部沉陷产生的原因；5、松散类病害产生的原因；6、泛油、磨光类病害产生的原因。

沥青病害的预防：依据作者的经验，要从设计就、施工、养护三方面综合考虑。作者指出：在沥青及骨料的选择上，要注意，不仅根据里秒年厘亿年个类型选取不同标号的沥青材料，而切更要考虑从施工条件、气候环境、施工季节、矿料的分布和性质及尺寸等因素来确定沥青的标号，尤其在寒冷、阴湿地区要选用针入度较大的沥青提高其低温抗裂性；沥青混合料中骨料优先选用硷性石料且级配良好，针片状汗斑两少；若受材料分布限制采用酸性石料，必须掺入抗剥落等活性物质；在较高登记公路施工中使用国产沥青时，要掺入丁苯橡胶等高分子聚合物进行改性，提高沥青的粘度和稳定性，为防止沥青老化，可加入树脂改性；为了减少沥青混合料低温开裂，在同等条件下，优先选取延度大、稠度低的环烷基油沥青，最好不要用石蜡基原油沥青。

作者告知：在沥青混合料选用上，重要注意，总体上，北方地区在兼顾公路等级、交通量、修建费用、使用年限等情况下，特别要选取具有良好抗冻裂性混合料类型，保证沥青混合料有足够的低温抗弯拉能力；作为上封层的沥青混合料尽量采用细粒式沥青混凝土，提高路面的防渗水能力，同时要解决好防滑问题；设计中路面层整体结构应按强度和刚度自上而下递减的规律安排，提高路面层的整体强度和抗变形能力；为了保证沥青面层的水稳性，基层最好选择水稳性才俩；在路面设计中建议根据轮迹横向分布率采用面层变厚度设计，提高路面游侠的抗变形能力；沥青混凝土路面面以下为半刚性基层时，为了减少反射裂缝，最好在半刚性基层之上增加柔性基层作为过渡；在隐湿地区沥青面层不宜采用透水性强的贯入式路面类型，宜采用封水性好的沥青混合料类型。在沥青路面施工中，应注意要采用大动力机械拌和设备，做到沥青拌和均匀、油石比控制标准。尤其在沥青混凝土施工中要严格控制骨料的配和油石比，保证配合比设计要求；严格控制碾压温度，保证沥青混合料压实度、厚度、平整度达到设计和规范要求，做到施工接缝衔接平顺、密实。

沥青路面病害的处治：根据综合考虑，作者较全面地介绍了各种处治方法。1、裂缝类病害的处治—灌油修补法。在秋末深冬季节多产生裂缝类病害，可用此法。处治时，将纵横裂缝处清扫干净，用液化气或喷灯将裂缝壁加热至粘性状态，然后用油壶或专门灌缝设备直接向裂缝内灌入加热的沥青，最后在接口表面撒布热砂或石屑进行养护。对于较宽的裂缝，可用铣刀扩宽，再按上述程序处理。乳化沥青稀浆封层法。当气温在零上5度时，可以将级配骨料（50%石屑、30%粗砂、20%细砂）与乳化沥青混合成稀浆，用专门设备进行封层。稀浆油石比最好控制在8%~12%之间。由于气候原因破乳慢时，可加入2%水泥缩短破乳时间或直接采用慢裂快凝性沥青乳化。此发适应于大面积裂缝处治。用如稀浆也可直接灌缝处理单缝。沥青缓和料罩面发。根据交通量的大小，选取细粒式或中粒式沥青混合拌和料，进行封层。厚度一般控制在1.5~4.0cm之间。用土工织物做加强层。在乳化沥青稀浆封层和罩面发中引入土工布或土工格栅做为应力吸收层，对抑制裂缝发展可以起到良好的效果。具体做法是在封层前在原路面首先喷洒改性热沥青后摊铺土工织物后，再进行封层。2、变形类病害的处治：车辙的处治。用平地机或其它剖削设备将面层中油石比偏高、细料过多的经行车荷载挤压到轮迹外侧的隆起部分刮除，然后用小型压路机碾平，最后用沥青石屑或沥青砂填补空隙后碾压密实。注意不能增加刮涂部分的厚度，填补空隙即可。对于表面磨损过度而出现的车辙，可增补磨耗层找平。磨耗层可用乳化沥青稀浆封层或用细、中粒式沥青混凝土。拥包、波浪、沉陷的处治。对于路面产生的拥包、波浪可采用铣刨设备或人工刨削峰顶，挖出高出路面的峰顶，然后用拌和法和层铺法补低凹处。杜宇沥青含量较大的拥包好彻底挖除，重铺筑沥青面层。沉陷病害好根据成因区别处治。由于土基浸水造成的沉陷，就要新进行水害的防治，仁厚重新修补继承和沥青面层。对于由于施工时压实度不足造成的不均匀沉陷，可以采用化学注浆法或扈从心回填压实土基，重作基层和力气能够面层。为了快速修补局部沉陷，基层可采用水泥沙砾加快凝剂或碾压水泥混凝土（加快凝剂）、粗粒式沥青混合料、级配碎石、水泥稳定矿渣砂浆（加快凝剂）等结构层恢复基层。3、松散类病害的处治：松散、脱皮、剥落等病害处治。一是采用乳化沥青稀浆封层进行处理，一般采用中、粗粒式稀浆进行封层。推荐用改性乳化沥青稀浆封层。而是在等级低的公路上可用沥青洒布罩面的方法进行处治，一般罩面厚度控制在1.5~2.5厘米，用油量控制在0.8~1.2公斤/平方米,一般适于夏季施工，洒布完后要注意撒石屑及时养护。坑槽、啃边的处治。坑槽大多出现在春融季节和雨季，主要是由于水渗入沥青面层使骨料与沥青失去粘结，散落所致。处治方法，一是槽壁垂直法。这是通常的做法，首先把坑槽的四周修成垂直面且槽壁边线与路中线平行或垂直，然后用集中拌和沥青混凝土混合料填充、压实、封水。这种做法的缺点往往是坑槽边缘接缝处容易出现破损，坑槽的返修率较高。二是槽壁45度法，即将坑槽槽壁挖削成45度角（开口向上）且槽壁喷烧成粗糙形状，然后铺筑沥青混凝土拌和料填充、压实、封水。这种方法在日本比较常见，优点是坑槽边缘与旧路面结合密实破损较少，返修率低，但对作用机具要求较高。为了提高低温季节坑槽的修补速度，填充坑槽的材料选取袋装中裂乳化沥青混合料或其它溶剂型沥青冷补材料。在坑槽处治过程中要注意：一是修补前中却测定病害的破损范围和深度，划线开槽，纵横开挖线与路中线平行或垂直。二是切削开挖坑槽深度控制到要露出未破坏的表层或基层表面。三是修补前必须清理坑槽，使坑槽保持干燥状态。四是铺料前，在槽壁和地步必须适量撒布粘层油，但不能过厚。五是坑槽填料分层夯实，整体铺筑，一次成型，填料高出原路面0.3厘米左右。六是铺筑完毕时及时碾压或振压密实.七是用乳化沥青稀浆或细粒式沥青混凝土压封坑槽边缘防止水害。啃边参照坑槽处治，注意修补路缘镶边带。泛油、磨光类病害处治，泛油一般出现在高温天气，对于一般泛油可撒布石屑和细砂进行养护处理。对于严重泛油，若路面发粘、发软，造成路面磨擦系数低或路严重变形，可铲除路面重铺面层。对于磨光病害可加铺粗粒式防滑层，一般采用粗粒式乳化沥青稀浆或中粒式沥青混凝土进行封层。

bonguy

什么都讲了，但是又什么都没讲