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[求助]:十万火急,有谁做过智能化驾驶考场?

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发表于 2003-9-15 12:02:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

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急寻智能化驾驶考场方案,请教各位有谁做过或见过智能化驾驶考场,能够自动把考场的各项考试数据发到管理中心通过专业的软件进行评比来判定该驾驶员是否通过考试,并且是同时10辆车同时在这该考场道路上考试喔!谁知道的可以回贴、邮件、电话联系,先谢谢大家了!
邮件:banghaili@163.com
电话:023-68629521(023-68633897)转8007李工就可以
谢谢*-*3 *-*3 *-*3 *-*3
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发表于 2003-9-15 13:22:32 | 显示全部楼层
我想这种东东,大家做过的不多,你是否把具体的要求,模块接口的参数公布一下,让大家帮你出出主意。
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 楼主| 发表于 2003-9-15 13:30:14 | 显示全部楼层
的确在全国做得不是很多,就是一个汽车驾驶电子考场,实现无需考官陪考,自动将考试各项数据传输到控制中心通过软件评比判定驾驶员是否合格,例如考试内容坡道起步、“ 8 ”字路、圆饼路、凹凸路、限宽门、中实线、百米增减档、单边桥或双边桥、定点标线停车、定位标线停车、侧方定位停车、有红绿灯信号灯的交叉路口、铁道路口、公路掉头、涉水路面、限速路段、禁鸣号路段和人行横道等等。 整套系统具体怎么实现我现在还不知道,所有具体的模块接口还不知道!
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发表于 2003-9-15 14:27:40 | 显示全部楼层
你就帮忙业主想提些什么条件,作不了的就说要待厂家明确才可以解决,然后找个厂家让他们作
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 楼主| 发表于 2003-9-15 15:38:45 | 显示全部楼层
现在就是连个相关产品的厂家也没找哇!
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发表于 2003-9-15 16:17:00 | 显示全部楼层
让业主找去呀~
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发表于 2003-9-15 19:19:46 | 显示全部楼层
我认为首先要拿到驾驶员考试的标准或条例。然后再根据这个标准考虑取样设备(如前端的激光头和光电数字量转化模块)。再考虑集成处理模块(是否可直接进入I/O接口,大家议议)。另外软件的编制和测试应与工程设计同步。

能提出设想框架,有奖[/COLOR]
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发表于 2003-9-16 01:19:47 | 显示全部楼层
的确是个难题,偶也没做过,但我想开始的关键不在如何将各项参数检测和传输问题,如果你都不知道如何实现自动检测,何从谈起选设备及设计呢,还是和业主多沟通沟通,熟悉流程后再说吧!(偶也没做过,但习惯上先弄清楚怎么回事,别见怪!)


各抒已见,当然不能怪。[/COLOR]
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发表于 2003-9-16 14:01:22 | 显示全部楼层
将这篇文章贴给你看一下,希望能给你点参考。

走进模拟世界
———理工大学汽车驾驶电子考场侧记

  ●王辉东

  某司训大队每年培养各类驾驶人员1000多人,而教练员又很有限。理工大学某模拟中心的专家接到求援信后,根据部队驾驶员考核的特殊要求出手援助,汽车驾驶红外监控智能桩考仪、汽车驾驶综合技能智能考核系统等成果先后在该大队落户。


电子考桩
  当新训汽车驾驶员进入驾驶室后,随着监考官轻点鼠标,倒车移位自动考核系统开始运行。

  这一系统是集机械、电子、通信、计算机等高新技术于一体的驾训学员桩考电子装置。它通过车载微电脑、场地监控电脑、无线电通信、红外监控和龙门吊杆传感器记录学员在倒车中的全部信息,准确及时合理地评判考试成绩。系统设违序行驶、中途停车、中途熄火、半联动、闯动、移库不入、碰杆、压线等错误报警,监考官根据出现错误情况,通过计算机控制考试过程。

  正当考官在向笔者介绍这一系统的情况时,只见警灯闪烁,新训汽车驾驶员出现了严重碰杆问题。考官迅速按下“中止”键,因为这种情况汽车已经出现意外,考核不能通过。新训汽车驾驶员对此次考核结果提出了异议,考官按下“演示”键。新训汽车驾驶员看到自己考试全程的动画显示,心服口服地离开了考场。


跟踪路考
  新训汽车驾驶员开着车上了路,考官却没有跟上车,这特殊的路考很有诱惑力。

  原来,在考试用车上都安装了汽车驾驶综合技能智能考核系统。这一系统可配于各类车辆,是一种极富价值的汽车驾驶跟踪考核装置。它由一台PC计算机作为主控机,可在同一场地分时考核多种型号的车辆。每一辆考车上由一台微机实时检测车辆驾驶信息并通过无线电装置发回监控中心,监控中心的微机实时检测场地桩杆及边线光路,得到车辆的综合驾驶信息。此信息一方面送给计算机显示打印,一方面反馈给车辆上的学员和场地上的教练员。系统能自动检测碰擦桩杆、车身出线、中途停车、溜动、移库不入、熄火、不按规定路线行驶等驾驶错误。


自动标杆
  无论是考桩,还是路考,其自动化水平之所以能达到这一高度,自动标杆功不可没。

  自动标杆的全称为数字式驾驶训练考核无线标杆装置,它由底座、标杆、双位开关及桩位线等组成。据专家们介绍,其优点主要有:当汽车碰压标杆后,标杆能自动恢复直立状态,既省时又省力;为方便使用,该标杆与其他装置并无任何导线连接,当标杆倾斜、倒地或车轮压线时,可分别发出不同报警信号声提醒驾驶员,信息反馈及时,有利于提高训练效果和考试的准确性,便于集中控制。考场上一旦立起了自动标杆,就像出现了一名神圣不可侵犯的哨兵,稍有惊动,它便记录在案,加以追究。而在控制中心的大屏幕上,逼真的三维立体场景显示使考官们对考试进程一览无疑。难怪驾驶考核这样的苛刻。


背景资料

  综合技能驾驶考核是我军新训汽车驾驶员毕业考核中的一项重要内容。在我军有关部门颁发的《新训汽车驾驶员专业考核标准》中,规定了该项考核的场地设置及起步、通过转向区、直角转弯、压点、压线、定位停车、倒进车库、全程时间、驾驶动作等各项具体考核内容和评分标准。以往组织考核,除设置场地外,还需有多名考官对被考人员的考核情况进行随车及现场观察与评判,由于观察失误等主观因素,影响了考核成绩的客观性。汽车驾驶综合技能智能考核系统的问世,较好地解决了上述问题。


  
(解放军报 2001年02月07日 第10版)



已涉及到了实质,希望对LIBANHAI有用[/COLOR]
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 楼主| 发表于 2003-9-16 22:01:55 | 显示全部楼层
谢谢各位大家的支持,我们现在已经找到了国内一家做计算机路考系统的厂商,是福州凯特和北京公交部门联合研发生产的系统。他们的网址是http://www.kind.com.cn/jd/duxt.htm需的朋友可以去看看

本主题圆满结束,LIBANHAI找到厂家后,也没忘了大家,再奖10个钱。
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发表于 2003-9-16 22:48:38 | 显示全部楼层
这个主题很圆满的结束了,谢谢大家的参与,希望以后都能这样。
只有这样,论坛的技术互助主旨,才能得到体现!
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