[讨论]：菱形互通式立交的几个问题

zhiruhai

我没做过菱形立交，书上介绍的太笼统，借此和大家讨论几个问题：1、书上说有主线直接延伸出来，那么还有匝道和主线连接的加减速车道及渐变段吗？如果有，其取值应该按规范来吗？2、匝道部分还需要采用“缓和曲线+圆曲线”的形式吗？
最后请问谁有这方面的图纸？请帖出来！

tautau

1、主线匝道变速车道按一般立交设计，指标当然按规范要求取值了，次要道路上可设置平面交叉处理。
2、只要条件允许，每个立交匝道的设计都应该按照线形设计的要求来做。匝道也是车跑的嘛。
3、意见仅供参考。

zhiruhai

非常感谢二楼主！
如果主线为曲线，同时地形又 受限制的情况下，匝道的设计指标就很难满足要求了。
欢迎大家发表意见！

tautau

我做的大部分立交，主线平面指标一般就是极限值，连一般半径都满足不了的，交通量不大的情况下，尽量采用单喇叭方案还是比较合宜一些，毕竟菱形互通存在冲突问题，工程规模也省不了多少的，在一条高速公路的建设中，立交的投资只是很小一部分，如果限制投资规模，应从主线总体设计下手，解决主要矛盾，既然做立交，第一出发点还是是安全，快速，匝道布设太灵活了，再复杂的地形条件，只要优化到位，都可以找到最佳布设方案的。
以上意见仅供参考。