[推荐]：论加固路基工程的施工管理

周老大

论加固路基工程的施工管理

摘　要: 对路基施工时期可能出现的种种可能情况都要做到“事前准备”,才能保证在路基施工期间对质量进行有效的控制。
关键词:施工管理、加固路基、工序
1 　概　述
路基是道路的主要工程结构。路基是路面结构的基础,稳定的路基为路面结构长期承受汽车荷载提供了重要的保证,因此,施工中的质量控制显得尤其重要,所以要想控制好质量,正确合理的施工程序管理是解决这一问题的关键。路基是公路线形的主体,它贯穿公路全线,并与沿线的桥梁、隧道和涵洞等相连接,路基是路面的基础,它与路面共同承担汽车荷载的作用。因此,加强质量控制路基尤为重要。路基的稳定性是与地理、地质、气候以及水文和水文地质等条件密切相关的,因此,只有按照正确的施工程序,严格实施施工管理程序才能创出优质精品工程。按照正确的施工程序实施并不容易。这就要求施工人员、监理人员及所有的有关人员齐心协力,认真做好本职工作,严格控制生产的每一个环节,共同做好质量控制工作。只有严把质量关,才能建造一条优质的公路。
2 　路基的施工程序
2.1 　施工准备
测量组开工前进场,会同设计单位现场交接桩,办理书面手续,并对中线、水准点、标桩进行复测,无误差后,根据给定标桩,测量放样,发现问题及时校正。
2.2 　路基填筑
地面横坡小于1∶10 的填方路基,填土高度(路槽底面以下) 小于1.0 m 时,应将路基范围内的树根、草皮腐殖土清除,回填土每层20 cm ,分层填筑,分层碾压,分层检测,直至达到设计要求,填土高度(路槽底面以下) 大于1.0 m 时,应挖除树根,允许保留草皮;地面横坡在1∶10～1∶5 时,路基直接填筑在天然地面上,地表有草皮、树根或腐殖土的应予清除,回填土以20 cm 计,分层填筑,分层压实、分层检测,抽检合格后进行下道工序。
(1) 挖台阶回填土方当地面横坡大于1∶5 时,基底应挖台阶,台阶宽度不小于1.0 m ,台阶向内倾斜3 %。挖台阶前应清除草皮及树根,挖台阶分层挖、分层填、分层压实、分层检测,满足设计要求。
(2) 清表土回填土方清除表面腐殖土,进行填前压实,压实度达到设计要求。然后再回填土方。
(3) 旧路单侧加宽换填路段旧路宽度不够需加宽,在加宽前需进行边沟处理,方法是清除边沟弹软部分,达到设计要求,然后回填砂砾,填土与老路结合处,挖土质台阶,宽度不小于1 m ,并作向内倾斜3 %横坡,分层填筑,分层挖台阶,分层压实,分层检测,检测合格后进行下道工序。
2.3　路基填筑应遵循的原则本着小段上土、薄层填筑、机群作业、一次成型的原则。填筑路堤采用水平分层填筑法施工。即挖掘机挖装,自卸车运输、推土机粗平、平地机精平,18～21 t 光轮压路机(配重后21 t ) 与振动压路机联合作业压实、分层填筑、分层压实,控制好厚度。
(1) 每层填料铺设的宽度,每侧应超出路堤的设计宽度20 cm。
(2) 加宽旧路堤时,应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶,所用填料宜与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。
(3) 碾压方法先用推土机稳压3 ～ 4 遍, 再用振动式振压4～5 遍,光轮压路机先轻后重,先两边后中间,超高从低处向高处碾压3～4 遍。达到规定的压实度为止。
填石路基的碾压应先轻后重,采用25 t 的振动碾碾压1～2 遍后,再用50 t 以上的振动碾碾压。
(4) 填石路基每层不能超过50 cm ,填石路基施工中用压实遍数控制。
(5) 天然土石混合料碾压石料最大粒径不得超过压实厚度的2/ 3 。
(6) 当土石混合料的石质岩性相差较大或土石比例相差悬殊,应分层或分段进行填筑。
(7) 雨季施工小段填筑,小段成型,机群作业;按时收听天气预报;做好排水和防汛工作;路基填筑时每层按设计做好横坡度;对高填方路段土方施工时,应做好排水,在
汇水处用油毡纸做临时泄水槽,防止雨水冲毁边坡。
(8) 注意事项:
填前处理严格按设计和规范及质量标准施工,达到规定的质量要求。
填前排水工作做好,设计有的截、排水沟、边沟等先行施工,与原有排水沟构造形成良好的排水系统,疏通路基。按规定加宽20 cm 填筑,确保边部压实度及边坡稳定性。每层填筑均按设计横坡度施工,以利表面排水。严格控制填筑土质、厚度、压实度,用高于规范的标准严格要求。不同性质的土应分别填筑,不得混填。若填方分几个作业段施工,两段交接处,不在同一时间填筑,则先填低段,按1∶1 坡度分层留台阶。若两个地段同时填,则应分层相互搭接,其搭接长度,不得小于2 m。
路基土方施工采用机械挖土、汽车运输、机械碾压方法施工。路基处理应避开不利季节,在枯水季节进行施工。浆砌片石砌体应错缝分段砌筑,空隙用砂浆及碎石填塞紧密,圬工表面应作勾缝处理。防护工程砌筑前须将地基夯实,其承载力不小于012 MPa。路基排水设施施工应顺直圆滑,各种形式排水沟之间要进行过渡处理,做到排水流畅。
2.4 　路基整型
(1) 一般要求路基整修在路基工程陆续完毕,所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。
(2) 施工要求认真检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果,编制出整修计划。在整修需加固的坡面时,应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时,应将原边坡挖成台阶,分层填补,仔细夯实。如填补的厚度很小(100～200 mm) ,而又是非边坡加固地段时,可用种草整修的方法以种植土来填补。土质路基填筑到设计标高后应采用平地机或推土机刮平,铲下的土不足以填补凹陷时,应采用与路基表面相同的土填平夯实。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整、不得有坑槽和松石。修整的路基表层厚150 mm 以内,松散的或半埋的尺寸大于100 mm 的石块应从路基表面层移走,并按规定填平压实。边沟的整修应挂线进行。对各种水沟的纵坡(包括取土坑纵坡) 应用仪器检测,修整到符合图纸及规范要求。各种水沟的纵坡应按图纸及规范要求办理,不得随意用土填补。
填土路基如遇边坡缺土时,必须挖成台阶,分层填补夯实。在路面铺筑完成后或铺筑时,应立即填筑土路肩,同时按设计要求进行加固。路基整修完毕后,堆于路基范围内的废弃土料应予清除。修整过的路基应继续维修养护,直到缺陷责任期满为止。
3 　结束语
加强路基的施工管理对工程的质量起着决定性的作用。结合公路路基的施工实际情况,并参考相关的专业书籍和现行的公路施工规范对如何加强路基的施工程序管理进行了简单的阐述。