[讨论]：支座裂缝&塑性铰&PKPM裂缝计算？？

etabs

手头上有个工程，很让我有些概念上的困惑。

计算跨度10m的普通框架梁（三级），450x900。PKPM计算时考虑了支座调幅0.85，按算出来的结果，上部支座配了4III25，大于了计算要求。但按PKPM（3月版）验算裂缝为0.4多。我打印了该梁的恒载弯距图和满跨活载弯距图，取两者之和去手工验算，算出来裂缝是0.3多。
问题
1、大伙有没有手工较核过PKPM的裂缝计算结果，有无PKPM的计算偏大的情况？还是我的荷载取法有问题，导致手算偏小？

2、如何理解支座的塑性铰？既然允许有塑性铰，就允许开裂，这时裂缝还是要按规范控制在0.3内么（一类环境）？如果不是，那这时塑性铰的裂缝一般又控制在多少范围呢？

hino

你把你的大概计算步骤说一下，
不然也不好说阿

脚踏实地

裂缝的算法是规范中是比较明确的。但调幅0.85后的裂缝如何计算？形成塑性铰后，支座的裂缝似乎应该考虑梁的刚度，好像还应该是开裂后的刚度。感觉十分复杂。

etabs

还有个不明确的是，PKPM的弯距图的支座那个峰值，是否考虑了支座的宽度？如果没有考虑，对大尺寸的墙柱支座很亏的。

计算裂缝能有什么步骤？PKPM里是把选配的钢筋反代回去，可自动出结果；手算无非是找PKPM里的弯距值，按规范的公式计算罢了。

hino

你的弯矩值取得是什么值？
我以前算过好几根梁，取准永久值，
手算和理正算出来的一样，都比pkpm大一点点，不过差不

至于支座长度好像satwe里面是考虑的，你可以看见支座处梁的
内力线明显变缓

etabs

多谢hino兄答复，谢谢。

我手算时是为了检验下PKPM的裂缝计算结果，是直接使用PKPM查询出来梁恒载和满跨活载内力标准值之和。如果我的荷载没有其他遗漏，PKPM3月版的裂缝计算结果肯定偏大。

quqq00

塑性铰是在承载力极限状态下考虑的，考虑支座调幅时已经不用验算裂缝了。裂缝验算是在正常使用极限状态下进行的，分短期组合和长期组合分别进行验算，一般情况下验算短期荷载效应组合就行了，即是用荷载标准值组合进行验算。pkpm的配筋计算可以考虑柱宽的影响，但要在计算参数中选择“将梁柱重合区域考虑为刚域”，但似乎此项仅限于承载力极限状态的计算，涉及到用标准值进行裂缝挠度计算时，好像也没有进行折减，所以手工校核时读取内力标准值时，应适当进行弯矩值折减。

hino

前面有人提到的支座弯距调幅和裂缝之间的关系不是直接联系吧。
前者是内力分析方法，后者是材料的使用状态，两个概念