[文章]：香港新悬索桥--青龙大桥的初步设计（香港特别行政区路政署）

loufugang · 发表于 2003-11-30 07:55:54

马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。

您需要登录才可以下载或查看，没有账号？立即注册

×

青龙大桥横跨大屿山的拐石和青龙头之间的马湾海峡。这处的海峡宽约1400m．是大多数来往香港水域和珠江三角洲船只必经之地。这地点直接位于赤蜡角香港国际机场的航道下，因为有海洋和航空的航道限制，所以桥塔和桥面高度受到严格限制。由于需要较长的净跨及较矮的桥塔可行的解决方法是使用主跨长1300～1450m的吊桥

loufugang · 发表于 2003-11-30 08:09:11

青龙大桥横跨大屿山的拐石和青龙头之间的马湾海峡。这处的海峡宽约1400m．是大多数来往香港水域和珠江三角洲船只必经之地。这地点直接位于赤蜡角香港国际机场的航道下，因为有海洋和航空的航道限制，所以桥塔和桥面高度受到严格限制。由于需要较长的净跨及较矮的桥塔可行的解决方法是使用主跨长1300～1450m的吊桥

loufugang · 发表于 2003-11-30 08:11:21

连接香港岛至离岛大屿山的"青屿干线"已于1997年顺利通车。"青屿干线"由全世界最长汽车与火车共用的吊桥-青马大桥及斜拉桥一汲水门大桥组成。干线通车后三年，香港特别行政区政府积极进行归划与兴建第二条连接大屿山的桥梁。该桥梁将成为香港未来西部公路的主要一部分，南面连接至香港岛，北面则与行将兴建的跨境通道相连。这命名为青龙大桥的初步设计已于 1999年完成，详细设计亦于本年年初开始进行，工程预计于2002年动工，约2007年竣工。桥梁位于新的香港国际机场航道之下，飞机航道严重限制了桥塔高度。其次由于桥梁横跨香港最繁忙水道--马湾航道之上，海上航道亦限制了桥身的高度及位置。基于上述限制，青龙大桥将会以一座主跨1418m长的吊桥形式兴建，这跨度比青马大桥还要长41m。由于桥塔高度限制，桥梁将会有一个异常大的跨度与垂度比率，加上桥梁两旁的陡斜地形．导致桥梁的设计亦比较特别地附有很短的旁跨。

penguin_072 · 发表于 2003-11-30 18:05:55

楼主，还没有上传完吧？还有个part4吧？劳驾把它上传上来好吗？？

nicholasee · 发表于 2003-12-2 09:23:21

少一部分

ao_ch · 发表于 2003-12-11 15:06:34

少了一部分，搞的大家看不成，做事有点专业精神好不好？

zhangzongwei · 发表于 2003-12-11 23:17:46

真是的不过好象是第三个文件

tgl008 · 发表于 2003-12-29 22:39:57

可能要花钱才看得到第3个文件

小浩 · 发表于 2004-1-5 12:43:30

应该把后面也传上来，不完整呀！有一点遗憾！

thk2000 · 发表于 2004-1-6 21:02:22

第三部分呢?

穷鬼 · 发表于 2004-1-13 13:27:02

不完整!

abamurus · 发表于 2004-2-7 01:59:26

请问loufugang 你有没有看过《大话西游》？

ws555 · 发表于 2004-4-26 12:02:17

由于工程很急，我就把所有的东西都下载了，借鉴一下。看是看到楼上的几位朋友说还少一部分，还请楼主帮忙~！

imsmart · 发表于 2004-4-26 16:52:04

不齐啊，楼主！这样解压不了。

zhangliquan · 发表于 2004-5-6 14:22:32

怎么回事儿！差一部分！

账号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[文章]：香港新悬索桥--青龙大桥的初步设计（香港特别行政区路政署）

马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。

相关帖子

港新悬索桥--青龙大桥的初步设计