[转贴]：英国一名乘客胜过中国亿名乘客？

一派

英国有个叫布雷奇的小火车站，多年来，在这个小站上下车的几乎只有一个人———沃诺克。苏格兰铁路公司称，沃诺克每年花的车费约650英镑，但用于维持这个小站的费用却高达34000英镑，这显然是个亏本的生意。所以，铁路公路数次想把这个小站关闭。在获知这个消息后，沃诺克频频写信到苏格兰铁路行政部门和苏格兰铁路公司进行抗议。据报道，沃诺克居住的村子即布雷奇距爱丁堡有40多分钟的车程，十多年来，他每周好几天都要乘坐早上一班火车到爱丁堡去上班。在经过4年的斗争后，苏格兰铁路公司日前终于同意不关闭这个小站。


　看了这则报道，我立马联想到了我国的铁路客运。就在前几天出台的2004年全国春运铁路票价上浮方案规定：部分列车票价继续上浮，其中硬座上浮15%，其他席别上浮20%。另有报道说，2004年春运铁路乘客将达到1.4亿人次。考虑到部分乘客可以倒车即出现一名乘客多人次的情况，2004年春运可能涉及的乘客也应该接近1亿人吧。


　　苏格兰铁路公司如果是非国有性质的企业，其为一名乘客而保留一个车站的行为绝对是不可思议的。即使是国有垄断、带有公益性质或兼有普遍服务职能，即像中国的铁路客运业一样，苏格兰铁路公司的做法也是令人吃惊的。因为，公用事业也要考虑成本和效益，也要在绝大多数人与极个别人的利益之间进行权衡。铁路公司为沃诺克而亏损的3万多英镑，最终要由政府或者其他乘客埋单，这实际上是以牺牲其他大多数人的利益为代价的。因此，从理性的角度讲，我并不赞同苏格兰铁路公司的决定。但这并不妨碍我对该公司的这种为一个人考虑的精神所感动。


　　反观我国的铁路客运业，一到春节期间即乘客最多的时候，票价就要上涨。两年前，还曾搞了个票价听证会，虽然最终并没有把消费者代表的意见当回事儿，但好歹也算征求了一下意见。但此后，却连个过场也懒得走，一纸文件，票价说涨就涨了———中国的铁路部门可曾想过：这关系到近亿人的切身利益呀！


　　诚然，关于春运票价上浮，中国的铁路部门也有它的一番道理，比如“削峰平谷”等等。但苏格兰铁路公司如果真要关闭那个小站，其理由难道不比春运涨价的理由更充分吗？几年来，坊间议论，媒体探讨，其声势比之沃诺克一人的上书如何？中国铁路部门难道就没有听到那持续不断的反对声浪吗？


　　英国的一名乘客胜过中国的亿名乘客，反差确实太大了！

yi.gao

那有什么办法呢？国情不同而已。五十年、一百年以后要是还这样当然就不行了。

北极熊

不要悲哀

ALU

这就是专制与垄断高度统一的“优越性”！中国公民在末来相当长的岁月仍然是所谓的“弱小群体”......！

hhpcad

票价涨了不说，一些好一点票都叫铁路的给分了用来赚取手续费
为了一张回家的票不得不再次多出30—40元或者更多。

daxiami

寄给铁道部看看吧

xiaohou777

他妈的！！！难道我们就不是人了吗？