[求助]：求教曲线上收费站设计的问题

2003fly

曲线上收费站设计问题，例如收费岛是按曲线线形，还是直线设计。我很想用直线，只是复核时被迫改曲？请各位谈谈经验

虾仔

收费岛是按照直线做的，从来没见过用曲线的，我这里有一个400半径的设计。倒是土路肩是按照曲线做的。
我想原因有二：
一、收费岛间只有3.2～3.3m，如果是曲线，长车可能会卡死；
二、重车启动时要转方向盘是很困难的，如果是曲线，将减慢收费站的收费流程。

blue114

同意2楼说法，路面板可按折线划分。

yuanzhijion

按直线计算

2003fly

谢谢各位，但最终我不得不按曲线设计，不然，我又会被认为自以为是。学路桥的人，难啊。我原本想在这半径只有300m的收费段，设成直线，并保持双向2％的横坡；交上去后，要我修改，首先，把直线改曲线，收费岛如此，路基也如此；然后，把双向横坡，改成单向横坡。这样我才能通过设计复核。我认为，在曲线段，收费广场段，应该是按直线设计，不管是收费岛，还是路基边，因为这段范围行车速度接近为0，根本谈不上超高等问题；特别内侧路基，用曲线是完全不合理的，线形是波浪形的。设计是以人为本的东西。作工程设计时，应该更合常理。  不过，我为了尊重权威，我最终要改。我希望我是错的，也希望我没错。

虾仔

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[B]谢谢各位，但最终我不得不按曲线设计，不然，我又会被认为自以为是。学路桥的人，难啊。我原本想在这半径只有300m的收费段，设成直线，并保持双向2％的横坡；交上去后，要我修改，首先，把直线改曲线，收费岛如此，?.. [/B]

我觉得你的说法有问题，本人工作在一甲级院，按我们的工作方式，如果复核的要修改图纸要有原因，我们有质量记录表，可以保留修改或不修改的原因，就算是威武下妥协，出了问题我们可以看记录证明不是我们的初衷，是被迫的，^_^

回到问题，规范没有规定横坡问题，但从超高的设置原则可以知道，是考虑车子的离心力，但收费站处车速很小，不应该有超高，另外，收费站较宽，设单向坡对排水不利，到时可就水漫金山了

你提到的内侧设成直线，我个人不认同，内外侧设成曲线是保持线形的连贯性，而且最外侧的车道是4.5m宽的对行车毫无影响，我们现行规范里规定的行车道宽度是考虑车子高速行驶时的晃动和视觉安全距离而加宽了的，真正3m宽的路，大车就可以放心行驶了，另外从投资角度，内侧做直线会增大路面的面积，半径越小越明显,省下来的钱够我们吃好多顿饭了