[讨论]：人车分行和人车混行

momozai · 发表于 2006-4-25 16:21:17

具体问题，具体分析。

kxh16881688 · 发表于 2006-4-30 19:37:16

人车分行要解决的问题挺多，如果小区规模大，首要保证地下车库能够通达各户才有价值，没人愿意从地库里钻出来找不到自己的家门。还有，车库一定要生态，半地下、自然采光通风、景观引入，如果四处油污尽是汽油味，恐怕再高档的小区也被拉下档次了。
能不能分流，看地形合适做么？比如狭长地形，充分利用长边；有高差的坡地，正好做出生态车库；小区规模大小也需考虑。一味追求是不可取的。

尘烟 · 发表于 2006-5-1 09:43:13

只要是设计时对安全问题充分考虑到位,分行就没有必要,节约的用地,可用做绿化和停车.

dxpy_1983 · 发表于 2006-5-7 15:06:00

人车分流主要是解决交通的安全,一般绝对的分流很难做到,目前大部分采取的是部分分流部分混行,这很容易做到而且也比较经济!!!

apple888 · 发表于 2006-5-16 11:55:02

。。。。

hmxiong · 发表于 2006-5-16 16:02:54

我觉得先要从设人车分行的初衷来说：由于当时受现代主义思潮的客观影响，工业化大生产主要强调效率和速度，在快速形成的小区中如何解决人与车之间的冲突成为了一个关键。美国首次在居住小区中采用人车分行的模式很好的解决了一些问题，但是同时使得道路成为汽车的天下，毫无生气可言，空间利用不尽合理，按新都市主义的观点认为要创造更和谐的生活方式必须摒弃大马路的观点，降低进入社区的车速。同时可以设置路边停车以及其他措施来协调。我觉得人车分行应优先考虑人性化原则，同时照顾到停车场与居住单元的距离。一种模式不可能一成不变地被运用，也应该符合当地的经济及社会条件

bobfans · 发表于 2006-5-17 08:13:17

我觉得又回到那句大家汇报方案经常说的“以人为本”，经济条件是一方面，更多的是要从人的角度出发来考虑，就象楼上几位朋友说的一样，停车场布置得是否合理，环境是否配套，都应该统筹安排。
另外我个人十分赞成“人车分流”这种交通组织形式，只是希望在实施时一定要人性化一些。

wjj5438 · 发表于 2006-5-18 17:59:36

这个问题其实应该辩证的来对待。因地制宜才是最好的办法。但是作为一名规划师，有没有对这方面考虑到，并较好的解决好，这才是我们应该做的事。

wjj5438 · 发表于 2006-6-2 14:59:41

应该说，交通性的道路是一定要人车分行的。
生活性的道路，尤其是道路断面比较窄的道路就应当混行比较好。

Remo · 发表于 2006-6-7 17:28:06

有时候真的很难真正做到人车分流或是不分流

yuen1218 · 发表于 2006-6-9 09:15:41

人车分流避免了车辆的行驶给行人带来的危害，保证了居民生活的宁静与舒适，有其合理的一面。但是我们也不能忽视另一方面问题的存在：完全的人车分流后，使道路的功能单一化，完全成为车行，街道失去了活力，文化生活不复存在，并不同程度地使居民的生活习惯和行为方式被迫改变。事实上，住区的道路不光是交通，还是人们交往和社交的场所。而且，失去人气的道路也会成为社会治安的死角，进而引发其它一系列社会问题。

lbh123001 · 发表于 2006-6-13 10:10:22

人车分行是今后发展的趋势，但近期很难完全做到这一点。

平淡的生活 · 发表于 2006-6-13 14:47:02

我觉得在小的组团中，或是小的小区中，人车分流其实意义也不是很大。本身居住区内不的车也不是很多，不像城市道路，但现在设计上挺讲究人车分流的。

weijia101010 · 发表于 2006-6-20 17:44:47

同意25楼的说法

yx_000123 · 发表于 2006-6-22 21:34:27

对,绝对的人车分流不太好,适当的混行有好处

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