[求助]：基层损坏，有什么好的处理办法？

嘟嘟熊

有一个旧路改建项目，表面看沥青裂缝不算多，可当将结构层切开看时，底基层与上基层已剥离，空隙达1--2厘米。
请大家发表意见，除了完全破除新建外，还有什么好的处理办法？（由于是城市道路，标高抬高不能超过5厘米）。

hmlrs

“ 底基层与上基层已剥离，空隙达1--2厘米”，难道是架空了？
  路基情况怎么样？基层是什么材料，原厚度多少？面层结构厚？

嘟嘟熊

原结构上基层为20厘米厚水泥稳定土（含石子），底基层为20厘米水泥稳定土，面层2细粒加3中粒，路床质量一般。
剥离原因估计是当时工期紧迫，路床压实度不达标，另基层养护期不够，应力收缩程度不一导致分离，随着轴载次数的增加，分离面逐渐破损，致缝隙逐渐加大。

dbn

1.脱空原因应该是路基未经压实。
2.此类病害几乎为绝症，最好办法是挖除基层，全部重建。

ljf99010810

这就是弯沉指标的缺陷了。其实对于不同种类的路面结构，路表弯沉值大的路面结构，其承载能力或使用寿命并不一定会比路表弯沉小的路面结构差；反之亦然。
还有就是我觉得这个路面结构不太合理。明显施工质量不怎么样。

zlc_2000

有一下几点要注意：
1。表面看沥青裂缝不算多。
2。底基层与上基层已剥离，空隙达1--2厘米。
以上两点是相互矛盾的。
以下是我的分析：
1。旧路使用了多少年了？？这个问题很重要。通常来说，使用10年以上的、用沥青面层的路面，如果表面裂缝不算多，其基层是非常不错的。不可能出现1－2cm的空隙。
2。半刚性基层是有缺点的。对于柔性基层或半柔性基层（石灰结合料），使用年限约旧，其质量越高，而半刚性基层被破坏以后，其强度下降，不可恢复。
3。水泥稳定碎石，其抗折强度是很底的，可以说没有抗折强度，在行车荷载下，怎么可能出现1～2cm的空隙而不发生断裂呢？？

结论1.1：如果有空隙存在，必定产生裂缝，而产生一道裂缝后，会分散部分应力，应此限制一定范围内的其他裂缝的产生，当裂缝多到一定程度，应力达到一个平衡，其基层是稳定的。
结论1.2：结论1.1是基于路面使用年限不少于5年（即5个冷，热循环），如果使用年限不长，出现这个问题，建议翻新重建。
结论1.3：如果使用年限比较长了，建议破坏较严重的地段局部开挖换填，面层罩一层5cm的沥青混凝土，应注意，要采用嵌挤结构的沥青混凝土，比如AK，sma，或沥青灌入式，保证面层结构的抗反射裂缝性能，注意不要使用AC等悬浮结构类型的沥青混凝土，这种类型的沥青混凝土没有10cm不能抵抗反射裂缝。

楼主说的有些问题不够明白,希望明确：
1。底基层与上基层已剥离，但底基层和上基层结构破坏情况严重不严重？以上建议基于结构破坏不严重的情况。
2。面层2细粒加3中粒，是2cm细粒加3cm中粒式吗？怎么都感觉不对啊，路面结构形式
3。表面看沥青裂缝不算多，裂缝的分布情况？每10米道路大约有多少裂缝。裂缝宽度
4。旧路用了多少年了？