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[求助]:求助公路图片!川主寺-九寨沟

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发表于 2004-8-14 18:59:32 | 显示全部楼层 |阅读模式

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近日,中国交通部将四川省川主寺至九寨沟公路,作为中国公路与自然环境相和谐的交通环保示范样板推出,使之成为新中国公路建设50多年来,我国的第一条环保标志性路段。
  川九路建设初期,交通部就提出了要按照“安全、舒适、环保、示范”的方针,把四川省川主寺至九寨沟公路建设成公路与自然环境相和谐的示范工程,通过这项示范工程,积极探索交通建设生态环境保护和可持续发展的有效途径。四川省交通厅、交通部规划设计院以及四川省公路局认真学习和领会精神,在总结过去公路建设中的得失,广泛深入进行交流和探讨后,明确提出:川九路建设要以生态环境保护为核心,最大限度地减少对生态环境的破坏;坚持“以人为本”,充分满足人们对出行的安全性、舒适性、愉悦性要求;在生态环境保护上,要突出与当地的自然风光相谐调。这些理念的确立,带来了公路建设管理、设计、施工、监理等全方位的理念创新和工作创新。我省在川九路施工中,打破公路施工和公路绿化按照先施工后绿化,先破坏后恢复的传统,采取施工单位和绿化单位同时招标,同时入场,同步进行,并且提出了“施工中最小程度地破坏和最大程度地恢复”的原则,避免相互脱节带来的问题。从而很好的解决了公路施工和公路绿化分不进行带来的施工单位不考虑生态保护和绿化,给后道工序造成很大困难,有些破坏了的生态很难再恢复的问题。并在路基、路面、边沟、边坡的设计上,充分体现保证质量、贴切自然、平整美观、安全舒适的原则,路基、路面的设计充分考虑其功能性,增加了防水稳定层,采用了能够满足使用功能要求的SBS改性沥青;边沟设计多采用与路容相谐调的土质碟形边沟;边坡设计采取贴切自然的缓边坡及圆滑坡面,以方便采用植物绿化和防护,减少和避免生硬高大的挡防结构。在交通工程的设计上,采用有旅游特色的指路标志。在环境保护和景观设计上,更是强调与自然景观相谐调,引种花草树木要求与当地植被生态相一致,既可保证成活率,又可避免生物入侵,也减少了人工栽植的痕迹;引入园林绿化的小品设计,克服大色块景观的单调性;借鉴家装工艺,装饰美化呆板的公路挡墙等。

  在川九路施工中,处处体现出“露、透、封、诱”。就是把好的近景露出来。川九路路旁有一条奔流的小溪,过去被弃土乱石挡住,施工中他们将弃土乱石清理走,让小溪露出秀美身姿,为愉悦人们出行增添了一道靓丽的风景。“透”就是要清除妨碍人们视线的障碍,让远处的风景“透”出来。过去的九道拐,每一拐上下弯道之间都堆满弃土,既污染人们的感观又不利于行车安全。改造后的九道拐,上下弯道之间通透,达到了愉悦与安全的统一。所谓“封”,就是把景色不好的通过绿化封起来。所谓“诱”,就是把景色不好又无法“封”住的,设法诱开人们的视线。

  不久前,交通部部长张春贤要求,翁孟勇、冯正霖两位副部长带领部机关20多位司局长前来川九路考察。大家一直认为,交通建设中要体现人性化的理念,一定要保护好所经地域的生态环境,在设计中要考虑到不破坏生态,在建设中要切实保护生态,在建成后要尽快恢复生态。对穿越景区的交通设施,不仅要保护好生态,还要利用好生态,建设景观设施,满足人们对出行更高层次的需求。川九路起到了用新的理念建设中国公路的示范作用,它是开创交通建设与自然相和谐的典范,是交通新跨越的一项标志性工程。
   
     为了学习精品工程的设计理念,所以希望有心人能将这么优秀的工程的工程图片奉献出来。已供大家参考学习!
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发表于 2004-8-14 19:57:54 | 显示全部楼层
这可是我们单位施工的,九道拐那个九寨天堂简直好没法说。
如果你需要,星期一上班的时候传上来。
至于好还是不好,这要看各人的观点了。
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发表于 2004-8-15 19:38:24 | 显示全部楼层
日他日他日他
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发表于 2004-8-16 11:15:38 | 显示全部楼层
原来单位还说组织去学习,后来又没有去成,遗憾!
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发表于 2004-8-16 17:28:54 | 显示全部楼层
怎么没有人上传图片啊?四川的人士应该帮个忙啊!
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发表于 2004-8-16 17:58:41 | 显示全部楼层
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发表于 2004-8-18 11:14:40 | 显示全部楼层
真的很漂亮,这种路的设计侧重点是什么?施工有相应的费用吗?
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发表于 2004-8-19 17:59:13 | 显示全部楼层
看了让人赏心悦目,如果在这样的路上开车,司机绝对不会打瞌睡!有机会去看看!
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发表于 2004-8-24 17:21:16 | 显示全部楼层
告诉我你的邮箱我给你大量的工程对比照片
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发表于 2004-8-24 21:19:02 | 显示全部楼层
一个山区二级路600多万一公里,修成这样也没什么稀奇的。什么概念?谁操纵的?同志们知道不?不要人家说好就好,要有自己的判别能力!!!
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发表于 2004-9-3 22:45:59 | 显示全部楼层
我有很多,这条路造价太高,主要是放缓边坡、钢背木护拦、及景观设计。
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发表于 2004-9-3 23:00:53 | 显示全部楼层
是很不错的道路啊!
几年的工程?
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发表于 2004-9-4 15:52:43 | 显示全部楼层
公路就是应该这样修,没钱九不要慌忙上项目。疟等公路就是杀手,大家想以下,多少的交通事故不和路矿有关亚。从理论上讲,按照设计时速在高速公路上行驶的汽车不用人工驾驶的,我们国家有多少的道路能基本达到这点?我们现在的设计水平和职业责任心确实还不够。
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发表于 2004-9-4 21:26:47 | 显示全部楼层
1公里600多万不算贵啊
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