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笑忘书

各位知道哪里有关于锚杆挡墙的文章吗？

夜听春雨

去www.cnki.net上找吧。
和土钉支护差不多吧。
两者有区别，土钉为主动支护，长度相对断一点。

笑忘书

昏
这是一个什么网站哦？
好象还没发现建筑2字

-5℃的夏天

呵呵
是吗，上当了啊？
我去看看

me109g

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锚固与灌浆技术在公路工程中的应用

    内容提要：本文扼要的介绍了锚固与灌浆技术的定义，人们使用的历程和今后发展远景，同时也阐述了采用这种先进技术的材料和机具。

    其中主要介绍了目前我国公路工程使用锚固与灌浆的现状以及开拓应用的领域及其经济效益。

    关键词 锚固与灌浆 公路的应用

    一、意义与沿革

    （一）锚固：是将一种新型受拉杆件的一端，锚固在地基的岩、土层中或边坡所在部位，另一端则与建筑物相连结，用以承受土压力、水压力或可能滑动的岩、土推力，以维持建筑体的稳定。

    在50年代，锚固这种技术仅作为工程施工中的一种临时措施，如地下洞室工程的喷锚技术作为初期支护，以代替一部分永久支档（衬砌结构）；60年代已广泛用于工程支挡，起着节省圬工，降低工程造价的作用，同时还用于防止滑坡滑动及岩溶、坍塌等地处理一些不良地质。（场地稳定性）

    现今这种技术也推广运用到道路、铁路、水库、码头和房建等多项工程。

    （二）灌浆又称注浆：是将化学或水泥石灰、沥青等材料，注入岩、土层中或构件中，以改变岩土、构件的力学及水理性质。它使节理闭合，软弱面增强，可提高岩土或构件整体性，防止水的渗透和渗漏。它在加固岩土、构件，尤其在我国地下铁道建筑、高层房屋、大型水坝等工程显示其明显的效果。

    在我国运用注浆技术加固土体方面有处理道路泛浆、软土、膨胀土地基加固历时较长。

    二、材料与机具

    锚固材料的锚杆有埋设钢筋、预应力钢丝、高强钢丝索和预应力锚杆，以及钢索锚固，预应力锚杆和超高强机械自锁锚头的联合运用等。

    锚固机具已从地面上进行钻探，发展成在地下进行潜孔钻探，而且应用大功能多钻头潜孔锤在不同岩层上钻进。其机动性、轻便性和钻进能力方面却显示着采用这种专门钻机与之配套用的压浆泵、卸除锚杆的机械手、反循环冲出岩粉、拔管器顶出套管、水平的甚至是全方位的多功能钻机和几个方向的旋喷钻机的优越性，给施工创造出极为方便的条件。

    注浆的材料有两大类：

    一种是水泥，除一般水泥外，尚有超级磨细度的微粒水泥。采用这种水泥，可以节约材料降低造价，保证质量、缩短工期。

    一种是化学材料：有木质类、水玻璃、环氧树脂、丙烯酰胺（丙凝）、聚脂类等五种，其中多数对地下水有污染，因此有些国家规定除水玻璃可以使用外，其他材料则一律禁止使用。

    灌浆机具根据其功能不同有单管、双管和三管及全方位灌浆机，此外尚有旋喷钻机（垂直注浆处理软土）还有灌浆自动记录仪。从而提高了灌浆的质量。

    以上两种加固岩土方法结合使用对加固效果更为显著，如管棚法，就是以钢管打入岩土中、类似锚杆，并在管内注入混凝土就是一例。在地下工程中，采用各种锚杆打入岩土层中外，并在其表层喷射混凝土，或在锚杆上挂上钢筋网，再喷射混凝土形成“挂网式锚喷”。有时对松动岩块进行局部锚固。

    为了保证锚固和注浆质量，除室内对材料进行测试加以控制外，同时还加强现场监测。如锚固方面有拔管机测定锚固力、用应变计量测变形情况。

    在检查注浆方面，有用超声波无破损检验注浆效果；用钻孔取芯进行物理力学试验和在钻孔中对地下水位观测以测定阻漏效果；在施工中用注浆压力计测定注浆压力，并用干模测定硬化情况及强度，以确定配方比例和力学指标。

    三、公路工程中的应用和推广

    锚固与注浆技术在国内外水工、铁路、房建等行业已广泛应用并取得长足的进展和良好的效果。

    在公路方面我国隧道工程采用新奥法施工中，已广泛应用锚喷支护，在防水阻漏方面也推广采用灌浆技术；在路基工程方面的锚杆式及锚锭板式挡墙、加筋土挡墙，已在一些省、市中使用，但在广度深度上使用还不够。今后随首道路等级的提高，加固岩土、增强地基、边坡、围岩的稳定性，并可降低造价、加快进度和保证工程质量。锚固与注浆就视为一种新技术应多加应用和推广，笔者认为可用于下列工程，其内容有：

    （一）地下工程方面：包括山岭和水下隧道、各种通道等的围岩加固和地层渗透止水、衬砌防水等多种用途。

    （二）桥梁基础和基坑加固：如基坑锚杆护壁、粉喷桩代替工字钢或钢板桩围堰，对桥梁基础加固及基坑开挖，均起到良好增强和保护作用；

    用固浆法加固地层，如用大管棚注浆和小导管注浆加固地层便于开挖，尤其在城市隧道或过江隧道与街道接合部当位于交通繁华、高楼林立、摊店密布地点，采用暗挖法施工。初期支护采用注浆可以不用征地拆迁，不致中断交通，商贸交易不受影响，原有环境少受破损是经济而又稳妥的一种手段。

    此外在加固地层方面还可用格栅网喷技术和锚喷技术作为初期支护体系可直接关系施工结构安全和工程造价。也是新奥法施工的必要手段。

   （三）路基工程：除路堤防护用的支档工程外，对路堑边坡注浆加固和危岩落石的锚杆处理，应比其他综合治理的效果可省工、省钱、省事些；

    （四）特殊土处理：用粉喷（干喷）或旋喷（深喷）水泥及石灰粉煤灰等水硬性胶凝材料来加固软土，目前已在华东及华南公路处理结构物处软基得到应用：

（五）不良地质地段的应用，如对滑坡注浆防水加固，锚杆支护防滑及在大型抗滑桩之间增加锚固效果，可收到相辅相成各自发挥其优势之效果，也如岩溶，断层破碎带的处治均可优化选用。

四、今后发展趋势

    （一）锚杆的直径和锚固深度在向大而长的方面发展，过去锚杆的钻孔，一般在50mm左右，深度在5m之内，目前用扩孔钻机的锚杆直径可达到95~110mm甚至可达到540mm的孔径的锚固孔，而锚杆锚固头可置于30~40m深的岩层内，因而形成新型的抗滑桩。

    （二）锚固头的改进

    对深岩层15~40m的锚杆机械，采用自锁式锚固头，锚头直径有大小不同的规格，可解决不同长度的锚固问题，以适应不同情况的锚杆。

    （三）扩大应用范围

    目前锚固技术在边坡防护方面。采用预应力混凝土框架和锚杆相配合形成框架防护，形式美观，并可用工厂预制，也加快施工进度，减轻了现场工人劳动强度。

    维幕灌浆、地毯式施工方法可向地下，海底空间发展。

    （四）革新施工机具用电脑自控施工结果；采用无污染地下水特种材料，保证使用安全，也正在使用和继续研制。

    （五）加强国际合作和技术交流，目前我国岩石力学和工程学会中已有岩石与注浆委员会。并有跨行业的锚固与注浆协作网，也与国际上的同行加强了联系，今后还要继续合作，及时进行技术交流，可达到取长补短，提高综合技术水平，创造更好的效益。

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（一）施工准备

1.材料

（1） 预应力杆体材料宜选用钢绞线、高强度钢丝或高强螺纹钢筋。当预应力值较小或锚杆长度小于20m时，预应力筋也可采用 II 级或 III 级钢筋。

（2） 水泥浆体材料：水泥应 普通硅酸盐水泥，必要时可采用抗硫酸盐水泥，不得使用高铝水泥。细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂。采用符合要求的水质，不得使用污水，不得使用PH值小于4的酸性水。

（3） 塑料套管材料：应具有足够的强度，保证其在加工和安装过程中不致损坏，具有抗水性和化学稳定性，与水泥砂浆和防腐剂接触无不良反应。
（4） 隔离架应由钢、塑料或其它杆体无害的材料制作，不得使用木质隔离架。
（5） 防腐材料：在锚杆服务年限内，应保持其耐久性，在规定的工作温度内或张拉过程中不开裂、变脆或成为流体，不得于相邻材料发生不良反应，应保持其化学稳定性和防水性，不得对锚杆自由段的变形产生任何限制。
2.作业条件
（1） 在锚杆施工前，应根据设计要求、土层条件和环境条件，合理选择施工设备、器具和工艺方法。
（2） 根据设计要求和机器设备的规格、型号，平整出保证安全和足够施工的场地。
（3） 施工前，要认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量，并检查原材料和主要技术性能是否符合设计要求。
（4） 工程锚杆施工前，宜取两根锚杆进行钻孔、注浆、张拉与锁定的试验性作业，考核施工工艺和施工设备的适应性。


（二）操作工艺

1.钻孔
（1） 钻孔前，根据设计要求和土层条件，定出孔位，做出标记。
（2） 作业面场地要平坦、坚实、有排水沟，场地宽度大于4m。
（3） 钻机就位后，应保持平稳，导杆或立轴与钻杆倾角一致，并在同一轴线上。
（4） 钻进用的钻具，可采用地质部门使用的普通岩芯钻探的钻头和管材系列。钻孔设备可根据土层条件选择专门锚杆钻机或地质钻机。
（5） 根据土层条件可选择岩芯钻进，也可选择无岩芯钻进；为了配合跟管钻进，应配备足够数量的长度为0.5-1.0m的短套管。
（6） 在钻进过程中，应精心操作，精神集中，合理掌握钻进参数，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生孔内事故，应争取一切时间尽快处理，并备齐必要的事故打捞工具。
（7） 钻孔完毕后，用清水把孔底沉渣冲洗干净，直至孔口清水返出。
2.锚杆杆体的组装与安放
（1） 按设计要求制作锚杆，为使锚杆处于钻孔中心，应在锚杆杆件上安设定中架或隔离架（粗钢筋杆体沿轴线方向每隔1.0-2.0m设置一个定中架，钢绞线或钢丝束每隔1.0-1.5m设置一个隔离架）。
（2） 锚杆钢筋或钢丝平直、顺直、除油除绣。杆体自由段应用塑料布或塑料管包扎，与锚固体连接处用铅丝绑扎。
（3） 安放锚杆杆体时，应防止杆体扭曲、压弯，注浆管宜随锚杆一同放入孔内，管端距孔底为50-100mm，杆体放入角度与钻孔倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中心。
（4） 若发现孔壁坍塌，应重新透孔、清孔，直至能顺利送入锚杆为止。
3.注浆
（1） 注浆材料应根据设计要求确定，一般宜选用水泥：砂=1：1-1：2，水灰比0.38-0.45的水泥砂浆或水灰比0.40-0.45的纯水泥浆，必要时可加入一定量的外加剂或掺合料。
（2） 浆液应搅拌均匀，过筛，随搅随用，浆液应在初凝前用完，注浆管路应经常保持畅通。
（3） 常压注浆采用砂浆泵将浆液经压浆管输送至孔底，再由孔底返出孔口，待孔口溢出浆液或排气管停止排气时，可停止注浆。
（4） 浆液硬化后不能充满锚固体时，应进行补浆，注浆量不得小于计算量，其充盈系数为1.1-1.3。
（5） 注浆时，宜边灌注边拔出注浆管。但应注意管口应始终处于浆面以下，注浆时 应随时活动注浆管，待浆液溢出孔口时全部拔出，
（6） 拔出套管，拔管时应注意钢筋有无被带出的情况，否则应再压进去直至不带出为止，再继续拔管。
（7） 注浆完毕应将外露的钢筋清洗干净，并保护好。
4.张拉与锁定
（1） 按设计和工艺要求安装好腰梁，并保证各段平直，腰梁与挡墙之间的空隙要紧贴密实，并安装好支承平台。
（2） 锚杆张拉前至少先施加一级荷载（即1/10的锚拉力），使各部紧固伏贴和杆体完全平直，保证张拉数据准确。
（3） 锚固体与台座砼强度均大于15MPa时（或注浆后至少有7天的养护时间），方可进行张拉。
（4） 锚杆张拉至1.1-1.2设计轴向拉力值时Nt，土质为砂土时保持10min，为黏性土时保持15min，然后卸荷至锁定荷载进行锁定作业。锚杆张拉荷载分级观测时间遵守下表的规定。
（5） 锚杆锁定工作，应采用符合技术要求的锚具（略）。
张拉荷载分级
观测时间（min）
砂质土
黏性土

0.1Nt
5
5

0.25Nt
5
5

0.50Nt
5
5

0.75Nt
5
5

1.0Nt
5
10

1.1-1.2Nt
10
15

锁定荷载
10
10


（6） 锚杆锁定后，若发现有明显预应力损失时，应进行补偿张拉。

4.土层锚杆防腐

（1） 锚杆锚固段的防腐处理

1） 一般腐蚀环境中的永久锚杆，其锚固段内杆体可采用水泥浆或砂浆封闭防腐，但杆体周围必须有2.0CM厚的保护层。

2） 严重腐蚀环境中的永久锚杆，其锚固段内杆体宜用纹管外套，管内孔隙用环氧树脂水泥浆或水泥砂浆充填，套管周围保护层厚度不得小于1.0CM。

3） 临时性锚杆锚固段杆体应采用水泥浆封闭防腐，杆体周围保护层厚度不得小于1.0CM。
（2） 锚杆自由段的防腐处理
1） 永久性锚杆自由段内杆体表面宜涂润滑油或防腐漆，然后包裹塑料布，在塑料布面再涂润滑油或防腐漆，最后装入塑料套管中，形成双层防腐。
2） 临时性锚杆的自由段杆体可采用涂润滑油或防腐漆，再包裹塑料布等简易防腐措施。
（3） 外露锚杆部分的防腐处理
1） 永久性锚杆采用外露头时，必须涂以沥青等防腐材料，再采用混凝土密封，外露钢板和锚具的保护层厚度不得小于2.5CM。
2） 永久性锚杆采用盒具密封时，必须用润滑油填充盒具的空隙。
3） 临时性锚杆的锚头宜采用沥青防腐。
（三）质量标准。
1.保证项目
（1） 锚杆工程所用原材料、钢材、水泥浆、水泥砂浆标号必须符合设计要求。
（2） 锚固体的直径、标高、深度和倾角必须符合设计要求。
（3） 锚杆的组装和安放必须符合《土层锚杆设计与施工规范》（CECS22：90）的要求。
（4） 锚杆的张拉、锁定和防锈处理必须符合设计和施工规范的要求。
（5） 土层锚杆的试验和监测必须符合设计和施工规范的规定。
2.基本项目
（1）水泥、砂浆及接驳器必须经过试验，并符合设计和施工规范的要求，有合格的试验资料。
（2）在进行张拉和锁定时，台座的承压面应平整，并与锚杆的轴线方向垂直。
（3）进行基本试验时，所施加最大试验荷载（QMAX）不应超过钢丝、钢绞线、钢筋强度标准值的0.8倍。
（4）基本试验所得的总弹性位移应超过自由段理论弹性伸长的80%，且小于自由段长度与1/2锚固段长度之和的理论弹性伸长。
3.允许偏差
（1）锚杆水平方向孔距误差不应大于50MM，垂直方向孔距误差不应大于100MM。
2）钻孔底部的偏斜尺寸不应大于锚杆长度的3%。
（3）锚杆孔深不应小于设计长度，也不宜大于设计长度的1%。
（4）锚杆锚头部分的防腐处理应符合设计要求。
（四）施工注意事项
1. 避免工程质量通病
1） 根据设计要求和土层条件，认真编制施工组织设计，选择合理的钻进方法，认真操作，防止发生钻孔坍塌、掉块、涌砂和缩径，保证锚杆顺利安插和顺利灌注。
（2） 按设计要求正确组装锚杆，正确绑扎，认真安插，确保锚杆安装质
（3） 按设计要求严格控制水泥浆水泥砂浆配合比，掌握搅拌质量，并使注浆设备和管路处于良好工作状态。
（4） 根据所用锚杆类型正确选用锚具，并正确安装台座和张拉设备，保证试验数据准确可靠。
2. 主要安全技术措施
（1） 施工前应认真进行技术交底，施工中应明确分工，统一指挥。
（2） 各种设备应处于完好状态。
（3） 张拉设备应牢靠，试验时应采取防范措施，防止夹具飞出伤人。
（4） 注浆管路应畅通，防止塞泵、塞管。
（5） 机械设备的运转部位应有安全防护装置。
（6） 电器设备应设接地、接零，并由持证人员安装操作，电缆、电线必须架空。
（7） 施工人员进入现场应戴安全帽，操作人员应精神集中，遵守有关安全规程。
（8） 锚杆钻机应安设安全可靠的反力装置。
（9） 在有地下承压水地层钻进，孔口必须设置可靠的防喷装置，一旦发生漏水涌砂时能及时封住孔口。
（10）锚杆各条钢筋的连接要牢靠，严防在张拉时发生脱扣现象。
3. 产品保护
（1） 施工时，应注意保护定位标准桩，轴线引桩，水准桩，防止碰撞位移。
（2） 夜间施工时，应合理安排施工顺序，有足够的照明设施，防止配合比不准确。
（3） 锚杆的非锚固段及锚头部分要及时作防腐处理，永久性锚杆必须进行双层防腐，临时性锚杆可采用简单防腐。