[原创]：方案设计说明集锦

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天津市塘沽区绿化规划


天津市塘沽区绿化规划目录


规划编制背景 ………………………………………………………………3

一、        然条件及绿化基本状况………………………………………………4

二、        存在问题………………………………………………………………4

三、        规划设想………………………………………………………………5

四、        绿化系统规划结构……………………………………………………6

五、        绿化系统规划内容……………………………………………………8

六、        绿化系统规划布局……………………………………………………10

七、        绿化系统规划实施措施………………………………………………14

八、        绿化系统规划近期建设 ……………………………………………14




规划编制背景

现代城市经济社会的高速发展为人类创造了巨大的物质财富，极大地提高了人民的生活水平，但同时也严重破坏了我们赖以生存的环境。如何处理好经济发展与环境保护之间的矛盾，让人们在享受高度物质文明的同时也能保护好我们赖以生存的生态环境，成为新世纪伊始迫切需要解决的问题之一。保护环境，创造健康未来，已成为全国上下的普遍共识。
近年来，塘沽区经过努力建成了一批较有特色的广场、绿地，城市环境有了很大改善，人们的环境绿化意识有所提高。然而由于长期以来对城市绿化建设缺乏足够的重视，资金投入少，管理缺乏力度，致使绿化建设欠帐太多。在经济高速发展的今天，城市缺绿的弊端已相当明显，致使城市的可持续发展面临危机。因此，要下大气力搞好绿化建设，使塘沽区的绿化工作全面上水平，达到全市的领先水平，并早日达到国家园林城市标准。
作为滨海新区重要组成部分和天津市经济增长点之一,市委、市政府最近对塘沽的发展做出了定位，即“努力把塘沽区建设成以外向型经济和新型产业为主导，商贸、金融、旅游、仓储等第三产业发达，基础设施配套，服务功能齐全，高度开放的现代化港口城市的标志区、滨海新区综合服务功能区、外向型经济和新兴产业聚集区。”塘沽区要努力实现以上的宏伟目标，就必须使园林绿化和绿地景观建设与国际化新区的形象相适应，与经济发展和社会发展相适应，充分体现出滨海城区的特色，从而改善和调节城市生态环境，为全区人民创造一个舒适优美的生产生活环境。


一、        自然条件及绿化基本状况
塘沽区濒临渤海，地质系近代海相沉积层，地势低洼，海拔高程仅2—3米，地下水位高（多在1米以内），土壤为灰褐色淤泥质粘土，含盐量高，平均在0.5%左右，个别地带高达1%，矿化度高，平均5克/升，PH值8.2—8.5,是典型的盐碱地。这种低劣土壤植树绿化成活率低，造成塘沽区园林绿化基础薄弱。
尽管基础条件恶劣，塘沽区的绿化工作从建国至今还是取得了一定的成果。尤其值得一提的是进入90年代以来，建设滨海新区为塘沽的城市绿化带来了新的发展机遇，塘沽区城市绿化进入了一个全新的发展阶段。到90年代中期，塘沽的年度专业绿化投资突破了千万元，年开工面积达40万平方米。截至1999年，建成区园林绿化面积已达506.38公顷，城市绿地率6.82%，公共绿地面积167.34公顷，人均绿地面积4.47m2 /人，绿化覆盖率11.96%，而且各项指标呈逐年上升趋势。（见附表一）

二、        存在问题

虽然同过去相比，塘沽城市园林绿化面貌发生了很大的变化，取得了较为突出的成绩，但与全市乃至全国各城市相比，塘沽区的绿化建设还有较大差距，存在一定的问题与不足。
（一）公共绿地数量少、规模小、档次低
1.塘沽区没有按规模配置相应的公共绿地,区级公园、小区级公园和组团绿地数量少，且分布不均，多数居民感到使用不便。
2.沿河、沿铁路、公路绿化差，沿河基本上没有绿化带，沿路也没有形成规模的绿化带,一些道路两侧的树木成活率低，甚至没有行道树。
3.单位庭院绿化少，缺乏绿化意识，缺少相应政策措施。
4.新建生活居住区内绿地实施不力，绿化成活率低。旧区由于历史的原因，建筑密度大，几乎没有什么绿地。
5.现有的各种绿化，包括公园、街头绿地、绿化广场等，硬件设施配置不足，档次偏低，管理维护水平低，建成的绿地往往时间不长便面目全非。
6.现有公园、绿地乃至道路广场绿地等缺乏特色，千篇一律，与现代化港口城市标志区不相协调。
7. 重城区轻郊区，对生态系统认识不足，缺少生态环境的城乡一体化思想。郊区生态环境差，中心镇绿化不成体系。中心桥－河头镇、新城镇现状几乎无可供居民进行游憩活动的园林绿地，现有水体河道除了用作养殖、农业灌溉外，多数成为生活污水吸纳处和垃圾倾到场，环境较为恶劣，难以和城区的生态环境优化造就良好的生态基质。
（二）园林绿化资金不足，工作难度大
1.因塘沽地区土壤地质条件差，造成新区内单位面积绿化造价高、周期长、投入大、收效慢而不持久，因此一些大型绿地多因资金不到位，难以列入日程，付诸实施。
2.园林绿地的生产建设、养护管理机制及设备方面还不能满足城市绿化建设和发展的需要。

三、        规划设想

（一）规划指导思想与原则设想
1.优化生态环境，为地区经济社会可持续发展创造环境条件。
2.城郊一体化，使城区或城郊居民点的生态斑块与大自然的生态基质沟通，形成完整的城郊一体的生态环境。
3.以人为本，在经济社会发展的同时，创造良好的生产生活环境，使人文环境与自然环境融为一体，形成城郊交融、人与自然和谐发展、共生共荣的优化态势。
4.大力推进绿色通道建设，优先加强对外公路干线、城市道路、铁路、高压走廊及河流两侧、重要堤岸沿线一级重点水库周边地区的绿带建设，形成带、网、片、点相结合，层次多，功能完备的城郊绿化系统，使绿色通道成为沟通生态斑块与生态基质的生态廊道，形成完整的生态系统。
5.在城区中主干道两侧设置宽幅林荫带，构筑城区绿化骨架；在次干道、支路和居住区级道路两侧植树绿化，形成二级绿化路网。
6.按规模分级配置公共绿地，在城区和中心镇区内建成若干区级、镇区级公园，开辟街心小公园、街头绿地及小游园等，按照绿地规模、档次及服务对象分级设置，使全区形成点、线、面相结合的绿化体系。
7.倡导单位和居民在统一规划下积极开发庭院绿化、阳台、屋顶、墙面的立体绿化美化，见缝插绿，实现黄土不见天，使居民的小天地首先绿起来、美起来。
（二）规划依据
1.中华人民共和国城市规划法
2.塘沽区城区总体规划
3.天津市滨海新区总体规划大纲
4.城市园林绿化规划建设指标的规定
5.园林城市评选标准
6.城市绿化条例
7.天津市土地利用总体规划
8.塘沽区中心桥—河头镇总体规划
9.塘沽区新城镇总体规划
10.国务院关于进一步推进全国绿化通道建设的通知
（三）规划原则
1.按照“指标留足、布局合理、突出重点、分步实施”的原则，从本区实际情况出发，远近期相结合，建立分布均衡的绿化体系。
2.新区建设与旧区改造的绿化工作相结合，严格按照绿化规划标准设计、施工，确保绿地率，不断改善生态环境。
3.注重城区外围农区林网化建设，实现绿化系统城乡一体化。
4.近期以绿化为主，以种植乔木为主，远期以美化为主，不断加强绿化美化管理工作，保证塘沽区年年添新绿，四季有美景，争取早日达到园林城区标准。
5.中心镇区以提高居民生活环境质量和建设田园城镇为目标，进行城市绿化系统规划。
6.充分利用现状的河道水系同时结合道路系统，做好绿化规划，强化绿色通道的建设。城市规划区内的公路、铁路旁防护林带宽度最低每侧按30—50米进行规划；乡村道路沿线绿化带宽度每侧最低严格按3—5米进行规划设计。
7.与景观规划紧密结合,创造出具有鲜明特色的自然景观，注重文脉，提高绿化的品位。
（四）规划指标
1.依据建设部1993年颁发的784号文《城市规划建设指标的规定》，塘沽城区绿化指标要求见下表：
        城市绿地率        绿化覆盖率
至2000        不小于25%        不小于30%
至2010        不小于30%        不小于35%
塘沽区相对人少地多，规划人均城市建设用地100平方米，按照建设国际化港口城市环境标准，规划采用部颁的上限绿化指标。
规划至2005年城市绿地率达到25%，绿化覆盖率达到30%，人均公共绿地达到9m2/人。规划至2010年城市绿地率达到35%，绿化覆盖率达到40%，人均公共绿地达到10m2。（具体各项指标见表二、三）
这样，远期至2020年，中心城区应基本形成以环、带、廊、园、点为基本框架，布局均匀，服务半径合理的城区、片区及小区级各级公共绿地，基本建成全方位、多层次、立体化的园林绿地系统。
2.综合中心城镇环境、居住质量、生态保护和防震救灾等方面的因素，规划末期中心桥—河头镇公共绿地达128.32公顷,人均12.14 m2/人，生产防护绿地178.81公顷,人均16.92m2/人，占建设用地比重为14.21%。新城镇规划末期公共绿地55.4公顷,人均12.9 m2/人。

四、        绿化系统规划内容

到2005年，塘沽城区人均公共绿地9m2，绿地率25%，绿化覆盖率30%；到2010年，塘沽城区人均公共绿地10m2，绿地率35%，绿化覆盖率40%。中心桥—河头镇人均公共绿地12.14m2/人，新城镇人均公共绿地12.9m2/人。
（一）        公共绿地
公共绿地是指由市政建设投资修建，经过艺术布局，具有一定的设施和内容，以供群众进行游览、休息、娱乐、游戏、体育、科学技术活动及美化城市为主要功能的园林绿地。塘沽区今后将修建一批较有特色的公园和小游园、广场绿地等。到2005年，塘沽城区公共绿地面积将达528公顷，2010年达1000公顷。
（二）        居住区绿地
居住区绿化建设以宅旁绿地和组团绿地为基础，以小游园为核心，以道路绿化为网络，使小区绿化自成系统，并与居住区绿化系统相协调。居住区内设置集中绿地，要充分利用现有自然条件，为居民提供绿色开敞的游憩空间和相互沟通的活动场所。居住区绿地必须根据《城市居住区规划设计规范》的有关规定进行规划建设，并成为城市生态绿地系统的有机组成部分。
(1)        新建居住区人均公共绿地必须达到1.5平方米以上，绿地率达到30%以上；旧区改造居住区人均公共绿地不得低于相应指标的50%，绿地率达到25%以上。
（2）居住区绿地率指标

类别        绿地率        备注
别墅区        50%以上       
一类居住区        40%以上        环境良好，建筑布局合理的低层住宅用地
二类居住区        30%以上        80、90年代建设的多、中、高层住宅用地，有绿化基础，但需要局部改造
三类居住区        20%以上        现状绿地率较低，改造有一定困难的老式建筑
（三）        单位附属绿地
（1）        公共设施附属绿地
公共设施附属绿地在满足生态功能的同时，还应结合公建自身特点加强其外向景观特色，道路两旁的公共设施与高层建筑应预留绿色广场，要与道路景观和城市景观相协调。
规划公共设施绿地率为30%以上，宾馆、疗养院、学校、医院、体育、文化娱乐、机关等公共设施绿地率达到35%以上，位于中心区以内的各种公共设施用地的绿地率可在以上基础上降低5-10个百分点。
（2）        工厂附属绿地
    工厂附属绿地率规划指标必须控制在20%以上。
（3）        仓储附属绿地
仓储附属绿地风格宜简洁、美观，绿地布局和植物选择、配置，首先要满足交通要求，便于装卸、运输与安全防火等要求，一般规划仓储绿地率为20%以上。
（4）        市政公用设施附属绿地
市政公用设施附属绿地应以卫生防护功能为主，结合市政公用设施类型选择绿化方式，创造绿色景观，市政公用设施附属绿地率为30%以上。
（四）        防护绿地
要加强塘沽区内海河、黑猪河等自然河道两侧的绿化，形成沿河绿色防护林带。在工业区及各个分散的工厂周围，结合工厂搬迁、并转，视其性质建设宽度不等的卫生防护绿带。
（五）        生产绿地
指专为城市绿化而建的生产科研用地，包括苗圃、花圃、药铺、园林部门所属的果园及各种林地。生产绿地面积占城市建成区总面积比率不低于2%。
（六）        风景林地
指大面积的自然风景或有文物古迹名胜的绿化用地，计划2005年扩展至90公顷，2010年扩展至360公顷。

五、        绿化系统规划结构

（一）塘沽城区
塘沽区的绿化系统采用“环”、“带”、“廊”、“园”、“点”等多种形式为基本框架，以道路为绿化纽带，串连绿化环、带、廊，居住区内各类公园、游园、公共绿地等园、点、，形成点、线、面相结合的绿化系统。现就五个要素加以限定、说明。
1.“环”—— 为环状绿色通道。依据塘沽区城市道路交通规划和塘沽区城市总体规划，塘沽区将建成围绕城区的外、中、内三条交通环线，塘沽区中心城区范围也将拓展至外环线及北塘街，沿三条环线的绿化带将成为塘沽三条绿色的项链。外环绿带的建设在中心城区外围形成了一道绿色屏障，可以有效的限制城市化进程中用地无序地向外扩展，保证城市和乡村之间合理过渡，同时外环绿带中大量的林地、绿地连接着郊区大面积农田，形成了较为开阔的绿色空间，可明显改善城市生态环境；中环绿带、内环绿带对于丰富城市景观、改善局部小生态也有着十分重要的意义，并可向市民提供节假日休闲游憩场所。
2.“带”——为带状绿色通道。沿贯通城市的重要线路（城市干道、铁路、河流等）的绿化带。
1）城市主干道路绿化是城市绿地系统的网络骨架，它不仅可使城市的绿色空间延续不断，形成丰富的城市景观，为城市注入生气和活力，还能有效地改善和保护城市地区小生态，可减少噪声、汽车尾气、灰尘污染等。如沿津塘公路、京津塘高速公路等的绿带。
2） 塘沽是滨河、滨海城市，海河、黑猪河及其它河道贯穿城区，是难得的自然水道开敞空间。然而这些河道作为景观资源却远未足够利用。塘沽区目前生活岸线少，绿化少，水质差，极大地影响了城市面貌。
3）此外，沿铁路两侧的带状防护绿地也应尽快建成，主要以林地为主，这对于降低噪音，改善铁路两侧的景观有着重要意义。
3.“廊”——为廊状绿色通道。比“带”要短，没有很强的贯通性，但也有相当的长度（至少500米），比起“带”的绿化，在深度上更深或档次上更高。
首先， 城市的高压线路在城市的局部地区架设,高压走廊范围的绿化多以林带为主，不仅可以改善生态,同时也是城市难得的开敞空间,绿色走廊，甚至将来线路入地后，最终成为人们可享受的自然林地；
其次，为了强调城市景观效果，在城市局部重要地段开辟相当规模的绿廊，不但绿化、美化了环境，而且与建筑空间一同构成城市亮丽的风景，如开发区第二、第三大街之间的绿廊——开发区带状公园；
第三，为了从绿化上强调某一主题、内涵，突出一个地区的特色，在城市主要道路的局部地段辟出相当宽度和长度的绿廊，不仅给人耳目一新的感觉，减少城市钢筋水泥的单调性，更赋予了城市丰富的内涵，如中心北路的绿廊等。
最后，为了避免相邻较近的工业区与居住区相互干扰，可在其间设置一定宽度的绿色长廊，用以隔离噪音、降低污染，如大化的防护廊。
除此以外，上述三种绿色通道还应具有生态廊道的功能，应按生态要求进行建设。
4.“园”——园指城市中的集中公共绿地 (本规划中特指3公顷以上的城区级公共绿地)。园是现代城市文明的一种标志，不仅有供市民游憩的功能，更有改善地区小生态(吸尘、防噪、蓄水、防灾、缓解热岛效应、提高空气质量等)的功能。现状城区的公共绿地不能很好满足广大市民的需要，周末节假日感到无处可去，因此可利用当前城区大搞城市建设的契机，大力进行集中公共绿地的建设，使塘沽区的环境绿化从根本上得到改观。具体指各大居住片区、塘沽城区级主要的中心公园、区级大型绿化广场等，如河滨公园、小梁子森林公园、北塘公园等。
5.“点”——点是指面积较小的绿地或公园（本次规划主要指面积小于三公顷的绿地或小游园，如小区公园、组团绿地、街心绿地等）。它多位于社区内，就在市民身边，是居民日常生活必不可少的活动空间，一般分布广、利用率高，其设施内容以植物题材为主，适当配备休息座椅、喷泉、花坛、宣传栏等园林小品。在新建区可与居住区内公共绿地相结合，建设小区公园；在旧城改造时，应见缝插针，利用零星空地建设绿地，作为美化环境、陶冶情趣之地，更是人们交往、休息的场所。如规划的贻丰园小区绿地、馨园小区绿地等。

六、        绿化系统规划布局

塘沽区绿化规划布局即把规划结构的五要素“环”、“带”、“廊”、“园”、“点”有机结合起来，形成全方位、多层面、可持续发展的绿化生态系统。可概括为：“立足点，重点放在园，严格控制保证廊，尽快完善环和带，构筑具有塘沽特色的园林绿地系统”。
1.由“环”状绿色通道圈成的绿色屏障
塘沽的“环”有三个层次。即分别沿城市道路外环线（丹拉高速公路——津沽二线——海防路——杨北大街——杨北公路）、中环线（中环西路——庐山道——第九大街——南海路——胜利路——水线路——水线南路——津沽一线）、内环线（车站北路——第五大街——黄海路——大连道）两侧形成的连通的绿化带：外环、中环、内环。
塘沽道路环线穿越建成区、近郊及农业用地，因此制定规划指标时要视不同路段分别对待。但考虑到环线是塘沽区重要的交通线，而且在某种程度上代表了塘沽区的整体面貌，因此其绿化必须要加强景观设计，使路两侧绿化高低错落、富有变化，体现出一定的层次感。
1）按国家园林城市的标准，在城市规划区外围暨城乡结合部设置大于500米宽的护林带。若位于现农村用地则为林网化用地，主要种植经济林，可套种农作物，在保证耕地基本不变的前提下进行绿化建设，有条件的地段种植高大乔木搞风景林地、植物园等等；形成绿地包围城区的基本态势，改善生态基质，为创造整个城市的良好生态环境打下外围基础；
2）位于城市建设发展区域内，则可进行绿地建设，也应以乔木为主，营造自然的林地景观；
3）若位于建成区，绿带的宽度受限，绿化首先要保证道路（红线内）的绿化（有一定的绿化率），其次尽可能地争取道路外的绿化带。
具体指标：外环（全长69，700米）：
西外环（杨北路至津滨高速路）：最小绿带总宽度500米，全长7000米；
西外环（津滨高速至津沽二线）：最小绿带总宽度200米，全长9800米；
南外环（津沽二线段）：最小绿带总宽度300米，全长14000米；
东外环（津沽二线至海河大桥）：最小绿带总宽度50米，全长10000米；
东外环（海防路海河大桥至京津塘高速段）：最小绿带总宽度30米，全长4700米；
东外环（海防路京津塘高速至北侧外环段至规划新北公路）：最小绿带总宽度200米，全长10700米；
北外环（规划新北路至西侧外环）：最小绿带总宽度500米，全长13500米；
中环（全长35，360米）：
西中环（八号路--津沽一线）：最小绿带总宽度100米，全长10960米；
北中环（八号路、第十大街至南海路）：最小绿带总宽度100米，全长8500米；
东中环（南海路、胜利路、水线路）：最小绿带总宽度50米，全长10700米；
南中环（津沽一线水线南路至西中环段）：最小绿带总宽度150米，全长5200米；
内环（全长14,000米）：
西内环（车站北路大连道至福州道段）：最小绿带总宽度16米，全长2300米；
西北内环（福州道至铁西路）：最小绿带总宽度50米，全长3000米；
西北内环（福州道至铁西路）：最小绿带总宽度50米，全长3000米；
北内环（铁西路、第五大街至黄海路）：最小绿带总宽度30米，全长1800米；
东内环（黄海路（至史家庄立交））：最小绿带总宽度30米，全长4070米；
南内环（大连道（史家庄立交至车站立交））：最小绿带总宽度14米，全长2830米；
  （各环详情请见附表四）
2.由“带” 状绿色通道构成的绿化骨架
“三横一纵”构成了塘沽区的主要绿化骨架，主要指沿塘沽的最主要交通干道及沿海河的景观绿化带。具体如下：
1)沿津塘高速公路两侧的防护绿带。采取立体绿化，近为草坪、中为灌木、远为林带，有利防护隔离，丰富两侧景观。未建区最小总宽度100米， 建成区最小总宽度40米， 总长17800米。
2）沿津滨高速公路、津塘公路、新港四号路一线两侧的防护绿带。以林地为主，局部地段可种植草坪、灌木。未建区最小总宽度80米， 建成区最小总宽度30米，总长17900米。
3）沿海河两侧的景观绿化带。结合海河通航，合理安排生产岸线和生活岸线。生产岸线以绿化为主，生活岸线则以美化为主，结合硬质景观小品、雕塑、标志物等，多手法、多角度去体现海河的美丽。未建区最小总宽度300米， 建成区最小总宽度150米， 总长16700米。在统一绿化全段的前提下，重点突出几个特色各异的点，具体从东到西有香蕉岛、河口街、春风路所对海河南、北两岸、水线路渡口、三块板渡口、天津造船厂沿岸、潮音寺。
4）沿塘沽海洋开发区塘汉路、河北路、河南路一线两侧的绿带。兼具防护、公共绿带性质，突出道路绿化的林荫特色，处理好绿化与建筑空间的关系，各段风格有所侧重。未建区最小总宽度50米， 建成区最小总宽度30米， 总长12300米。
此外，属于“带”的范畴的还有以下一些：沿京山铁路、进港二线铁路两侧，需辟出一定的防护绿带以消除噪音、减轻污染。未建区最小总宽度100米， 建成区最小总宽度50米， 总长20000米。沿黑猪河辟出最小总宽度100米(已含环线内)的绿化带，充分利用水体的景观资源，使塘沽区的绿化景观建设呈现滨水特色，总长11,000米。府前大街两侧各设20m公共绿化带, 沿腾飞大道两侧各设20m防护绿带，沿月季园路西侧与水道平行设宽度约55m的公共绿带，沿三川桥路西侧与水道平行设宽度约60m的公共绿带，沿八宝路西侧设一条宽约55m公共绿带，内含北干渠（北干渠西侧辟10m），沿中心桥—河头镇中心路两侧设宽20m的绿带，跨过津塘公路接中八车路，与府前大街呈“T”字相连。沿津沽公路和大沽排污河两侧建总宽度为15—50米宽的绿带。
因为各条带穿越塘沽城区不同地带，所以分为建成区和未建区两种情况，具体控制指标见附表五。
3.由“廊”形成的绿色通道
廊的建设是塘沽城区绿化系统不可缺少的一个要素，是城市局部地段的绿色通道、具有一定规模的开敞空间。
1）属于高压走廊（110kv以上）的，分两种情况，一是建成区，应该按照有关规定确定走廊宽度；种植低矮植皮如花灌木草皮等，二是未建区，宽度适当加大，高压走廊外绿带可种植乔木。
2）局部重点地段的景观绿廊，为最重要的“廊”。有开发区带状公园、东沽带状公园、会展中心前沿福州道绿廊等。
3）属于沿道路局部地段的绿廊，具有相当的长度和规模，是丰富道路景观的重要因素，要突出、强化某一主题，赋予丰富的文化内涵。
4）属于绿化隔离防护廊，如大化东侧防护绿地等。
    （具体控制指标见附表六）
4.由“园” 组成的绿化重心
园是大型的集中公共绿地，是向全区公众开放，有一定游憩设施的绿化用地。它的服务对象更加宽泛，规模等级更高，硬件设施更丰富，能满足居民高层次、全方位的需要。可以是综合性公园，如河滨公园等；也可以是纪念性的、某一主题的，如大沽口炮台公园、儿童乐园如渤海儿童世界，体育公园、文化游憩公园等。规划将重点建设北塘公园、会展中心公园、胡家园公园、春园公园、河滨公园、新港公园、邓善沽公园、西沽公园、大沽口炮台公园、北外环森林公园等 “十园”，具体控制指标见附表七。
同时，也要新建或改建海洋高新技术开发区公园（7.8公顷）、东沽公园（10.3公顷）、塘沽儿童公园（3.3公顷）等。这些公园属于一般休闲公园，与居民关系极为密切，要有更多的活动设施方便使用。新胡路植物园（17公顷）为塘沽区生产性绿地，具有苗圃、花卉、草坪培育，盆景塑造、名贵植物培育、引种驯化等功能；北塘渔人码头（30公顷）为塘沽区近期重点旅游建设项目，绿化景观要体现历史和现代的北塘渔村、码头特色，建成后将成为塘沽区重要的旅游景点；保税区门前绿地（24公顷）；史家庄立交桥绿地（约10公顷），海门南园（约11公顷）等为塘沽区重点立交绿化工程；此外为改善镇区环境，塘沽区将相继建设府后公园（15.51公顷）、中心庄公园（4.54公顷）、中心桥公园（4.40公顷）、津滨高速立交绿地（21.63公顷）、海河游乐园（营房村，31公顷）；邓善沽水库公园（117公顷）等镇区公园。
5.由“点”构成的绿化元素
点的大量合理分布，是塘沽区绿化工作的基础，因为它与附近百姓的关系最密切。规划在各个居住片区内按组织结构配置居住区公园、小区公园和组团绿地，保证同步实施；同时加紧建设城市局部重要地段的绿地、街头绿地、城市广场绿地，使城市的“绿”融入居民生活。
塘沽区主要的点除现有的车站广场花园（1.5公顷）、万人坑绿地（0.3公顷）、港务局办公厅花园（1公顷）、潮音寺（2公顷）、四季广场（1.3公顷）、小树林花园广场、世纪广场（2.2公顷）外，规划还将建设海河外滩花园（1公顷）、铁西小区绿地（0.65公顷）、蓝苑小区花园、贻丰园小区花园、馨苑小区花园、河头公园（以河头水库为中心的大型公共绿地）、中心桥—河头镇中心绿地（1.45公顷）等一批风格各异的小游园及住宅组团绿地，为广大居民提供足够的休闲娱乐场所。

七、        实施措施

1.依照规划预留出园林绿化用地,由区政府及有关行政执法部门严加管理,落实到地块，不得改作他用。
2.加强园林绿化规划法规的制定，搞好详细规划，严格审核绿化指标和绿地率，确保园林绿化规划的实施。
3.多渠道筹措资金，做到绿化与建设同步完成，本着先易后难，先普及再提高，先绿化再美化的工作思路，逐步提高绿化水平。
4.加强宣传，提高认识，发动群众，大搞义务植树绿化活动，坚持“人民城市人民建，人民城市人民管”的方针。
5.明确各级、各部门对绿地的兴建、管护的职责范围，进一步落实逐年绿化任务，划定责任地段，制定相应的奖惩制度。
6.为确保本规划实施的可行性，在园林建设上应注意由公益性绿化建设（政府投资）逐渐转变为经营性建设为主，形成以园养园、以地养绿，多方筹资的格局。
7.采取多种方式，解决好绿色通道建设问题，新建、改建、扩建道路和河渠、堤坝、水库沿线的绿化用地和工程用地要统一规划，同步建设。

八、近期建设

1.规划的西外环线位于城郊结合处,其绿化主要以林网化用地为主,近期规划在道路红线两侧辟出共200米宽的范围种植防护林、经济林及农作物。
2.完善津塘公路、津沽公路的绿化林荫带，有条件的地带红线外一定要控出20--50米的绿化带，拆迁有困难的地带至少在红线内一定要确保一定宽度的林荫绿化带。
3.海防路因地处滩涂，土壤盐碱化严重，绿化投入更大，近期应在部分重要地段栽植耐盐碱树种，尽快改变光秃、荒凉的现状。在沿路滩涂大力种植大米草，建设绿色海滩。（大米草是国外引进的一种能在海滩中茂密生长的草种，由于未能得到重视已临灭绝，现在南疆等处尚有残存，应予挽救）。
4.辟出几处义务植树区，带动塘沽区的绿化工作。具体指：
①西侧外环线杨北路至津滨快速路段，单侧宽度不小于200m，总宽度不小于500m
②北侧外环线单侧宽度不小于200m，总宽度不小于500m
③新港四号路南侧，宽度不小于50m
④高速公路沿线，总宽度不小于100m
⑤创业村西
⑥铁西路、新北路、福州道、杭州道、新港二号路等重要路段两侧
⑦解放路步行街东西两端、新华路立交桥东南部绿化
5.塘沽区在2005以前，要集中兴建一批园林绿化设施，使城市建设在近期内再上一个新台阶。（具体项目情况见附表八）
6 .在区委、区政府大搞城市绿化建设的同时，近期各街道办事处要集中兴建或改善、管理好本辖区内的公共绿地，主要指街头绿地、局部重要地段的小绿地。

opplestar

想像中~~

做好了一定很好

zqatom

建议投到散文杂志。

qbb

写的很不错啊 ，原创？

caisx121316

这要有多年的经验积累，和文学功底才能写出这些东西来

云豆

这种写设计说明的方法还是第一次看到.成不成功要看甲方的意思.不过还是值得学习.

tianye701121

有图就更好了

没有表情

实验总要先行的呀，要不然行业那来的突破？

wuzhideren209

诗情画意
可是介绍真的有这多吗？应该简洁明了，这才是真谛呀，这么多，又有谁会去看呢，主要是看你的表现手法，也许一个地方的评价不一样吧，但是这是我的看法．如果有不一样的想法可以和我探讨一下我的ＱＱ是７８４９４９１５

eikorg

有多少方案是可以简洁明了能说明的？
请发一个做为你的参考例子，谢谢