[原创]：地下车库荷载过大配筋过大如何处理

birdfamily

现在小生手上在做一个地下车库，非人防。覆土厚度2m，上面有消防车道。所以拉，荷载很大了~~更惨的是应设备要求梁高限制900mm，结果算下来，三级钢都会有128这种配筋值出现，换言之600x900的梁如果用25的话会有33根的。好恐怖呀，于是硬着头皮用到32。大家觉得有什么好的解决办法吗？

bai_pppp

1 允许设备穿梁，增大梁高；
2 采用预应力结构；
3 减小荷载，譬如覆土厚度；
4 上翻梁，增大梁高；
5 加柱（估计不可能）。

xingbaoquan99

根据程懋堃大师所讲和桥梁计算理论，荷载规范中消防车荷载是指消防车直接压在楼板上的情况。地下室顶板上面有覆土时，由于轮压经过覆土的扩散作用，能使顶板上的均布荷载减小。《高层建筑抗震技术交流会论文集》2003。12.7-10中有消防车经过覆土的扩散作用后的等效荷载.
7mx7m双向板覆土2m后等效荷载是6.0，8mx8m是4.8，6mx6m是7.7，用这个荷载计算配筋值会小许多.

zytong123

你的消防车道荷载如何取的,是35还是20?

yyl_1

我也刚做过一个地下车库,不过覆土没这么大, 算下来是不小(我是按20取的活载, 三楼说的很有道理, 就是没有强有力的依据. 不知审图一关能不能过.)
之前做过另一个工程,覆土较大,没办法上翻做了井字楼盖,净高问题解决了,可是带来了排水问题,一块块小区格,最后大胆做成了可蓄水屋面,并严格控制裂缝宽度.
两个工程审查没意见,但都还没开工, 希望程懋堃大师的理论早日写入规范.

大地

我认为还应当首先从荷载着手来解决这个问题。
非常同意3楼的观点，相关车道荷载的讨论可见贴http://www.xdcad.net/forum/showthread.php?threadid=270953
对覆土荷载，也可以减轻。如果采用种植土，其中掺木屑，其容重可以小不少，此条可写结构设计总说明中。
如果荷载减小后，仍不能满足的话，可以考虑Bai_pppp斑竹提的其他几条意见。

xingbaoquan99

我说的是双向板当然是20KN/m2，单向板消防车荷载才取35KN/m2，如果需要可以查阅《高层建筑抗震技术交流会论文集》2003。12.7-10，我也可以上传。

大地

最初由 xingbaoquan99 发布
[B]我说的是双向板当然是20KN/m2，单向板消防车荷载才取35KN/m2，如果需要可以查阅《高层建筑抗震技术交流会论文集》2003。12.7-10，我也可以上传。 [/B]

如果你能上传的话，就太好了！

sfjlx

可不可以在梁的端部加高梁？类似拱形。

birdfamily

首先感谢大家的热情回复。
下来，说说我自己的看法，首先同意荷载可以扩散，但是对于取值没有权威说法，你说的论文集我没看过，就是看过能不能作为权威定论来使用还有疑问。其次，我的情况是上有管道下有设备（我这碰巧还是设备用房，是设备高度要求不是管道要求），就这900还是硬要来的，所以梁上翻不能实现。三，加柱设备不同意，说设备会运不进来；四，预应力这个东东俺不熟不敢乱用（主要是工期不允许）。
最后还是谢谢各位的热情参与，还有，特别希望xingbaoquan99 能上传论文，大家一同讨论提高。

bai_pppp

是设备用房可否考虑柱网单向加密？

birdfamily

这个东西就不是小生一个人能定的了得了，明天去舌战群老头一番，看看有没有结果

bill6575

做结构的不能把所有问题一个人扛，分析各种可能性和限制条件
在无计可施的情况下应“示弱”：做不出来，要其他专业改一改

yyl_1

覆土厚度2m是否基于抗浮考虑，如果是可以考虑把大部分压重直接放到地下室底板上。
对了，最后老总什么意思？

xiaohou777

柱网到底是多少？900还不行？

太大的话，减小柱网是最好的，又安全又可以控制造价。