[讨论]：破解城市交通难题

xychng · 发表于 2006-3-15 17:34:28

我是学建筑设计的的看了楼主的东西收获蛮大谢过

20030310 · 发表于 2006-3-17 13:09:17

顶!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

围棋 · 发表于 2006-3-18 23:10:01

最初由 jeandzr 发布
[B]这个题目好大啊，要是想说清楚，估计就是一本100页以上的论文。在此，我只想表述一下我的主要观点：
中国城市规划和土地利用的根本问题就是人口问题，交通问题也是在此之上衍生出来的一个矛盾焦点。那么，这个交通?.. [/B]

优先发展公共交通，限制小车，这才是根本的一点！（领导、老板们想威风！结果是越来越堵！）
还有是规划的功能分区，太简单化了，可以混合用地，居住和公共设施用地可以混合，为什么要分开？
一类工业也可以与居住混合，现在是市中心区的倒闭企业都卖了做住宅、商业！加重了人的出行距离。
能步行上班，就是一种比较理想的出行方式！

jwhfz · 发表于 2006-3-19 03:17:43

平均化，平衡化。

upupcad · 发表于 2006-3-19 15:37:44

现在都是十一五了

hew99 · 发表于 2006-3-26 23:35:22

个人认为昆明交通的问题是好坏并俱！
问题的解决是规划和管理并行，前者强调的是在将来一段时间内类似旧城改造的东东更应该注重其前瞻性＋合理性＋可操作性，路不一定很宽很直，空间不一定很宽敞或狭窄，重要的是以人为本的重新解读。而后者在于对城市的经营，私家车的限制，公交优先，出租车的管制，都不如人或者人的群体思维理念的转变。

upupcad · 发表于 2006-3-27 01:34:49

我们国家的问题从根本来说
是一个民族的问题
我们的历史决定了我们的选择
决定了社会的选择
一小部分的人或许能够主宰历史
但首先是社会选择了他们

说到我们国家的城市发展
更说到城市的交通发展的矛盾
究其原由都是一个
社会的矛盾
体制的矛盾
所以
我们还能说什么呢
先认清这个社会
搞清楚国情是最重要地

awpcn · 发表于 2006-3-28 09:06:45

如果几十年之后我们仍有今天的劲头，也许会有所改善

厚道厚道 · 发表于 2006-3-31 20:58:28

我觉得关于交通问题还是要从文化角度入手
限制小汽车不一定会和汽车工业对经济的促动形成冲突
小汽车不应该成为上班代步的工具
它可以周末家人度假使用
可以晚上休闲娱乐使用
可以紧急情况使用
而日常的上班应鼓励以自行车为主的绿色交通
所以政府应该鼓励市民买车而引导其合理使用汽车
如何合理使用很大程度上是文化层面的问题
中国人买车出了方便还有很大程度上的炫耀成分
随着中国年轻的的有钱人多的出现
素质的提高
有可能将自行车交通和公共交通作为一种流行文化
使人们不会因为骑自行车而被轻视
同时公交优先一定要落到实处
包括公交车的舒适度、发车密度等
当然对小汽车在市区的使用也要进行限制
在同能方便的情况下
人们当然会选择性绿色环保健康同时又不失身份的自行车交通和公共交通

huachanyuan · 发表于 2006-4-1 22:46:21

道路的建设是城市的命脉,现在越来越多的车流量,中国的城镇规划确实要从长远考虑好道路建设

xiakeyou66 · 发表于 2006-4-6 09:09:02

中国的城市交通问题由来已久，虽然我们看到诚实政府在解决此问题上做出了多种努力，但总是旧的问题解决了，又有新的问题出现。如10年以前的公交车供应不足问题解决了，路面宽度不够的问题解决了，但出现了自行车道越来越窄、有的城市甚至没有自行车道或人行道现象。即使机动车道拓宽了，仍然出现度车长龙现象，我的观点是：解决公用车的问题，解决特殊车辆的特权问题，加强执法力度，实施法制是关键。

mishuitao · 发表于 2006-4-13 12:23:16

心疼中国逐渐消失的自行车道~~~~~感觉中国骑自行车的环境真好啊。。。。现在在大城市那种悠然自在的骑车的环境已经渐渐消失了，实在不应该。

upupcad · 发表于 2006-4-13 15:27:15

我也觉得立体交通和新的能源的使用是一个趋势
现目前的话
我们能做的只能是不断的完善现在的交通系统
想要有很实质的变化是不大可能的
一鼓励公共交通(并不限制私人的,但是增加其税收,哼!!有钱你开啊)
二努力探寻新的城市建设模式来实现新的交通体系(理想中的交通模式肯定是以公共交通为基础的)

wenjun701121 · 发表于 2006-4-15 23:31:58

看一看济南的规划的北园路ＢＲＴ建设，对解决读车问题或许友邦住．

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