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[文章]:道路绿化的植物配置

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发表于 2005-8-10 21:38:17 | 显示全部楼层 |阅读模式

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*-*b 道路绿化中的植物配置
道路绿化是道路环境的重要组成部分,也是城市园林系统的重要组成要素,它直接形成城市的面貌、道路空间的性格、市民的交往环境,为居民日常生活体验提供长期的视觉形态审美客体,乃至成为城市文化的组成部分。
道路绿化的类型
  道路绿化的类型具有狭义和广义之分,狭义的仅指城市干道的绿化,广义上则包括城市干道、居住区、公园绿地和附属单位等各种类型绿地中的道路绿化。本文拟从广义的层面上分析城市道路绿化中的植物配置。
城市干道的植物配置
  城市干道具有实现交通、组织街景、改善小气候的三大功能,并以丰富的景观效果、多样的绿地形式和多变的季相色彩影响着城市景观空间和景观视线。城市干道分为一般城市干道、景观游憩型干道、防护型干道、高速公路、高架道路等类型。各种类型城市干道的绿化设计都应该在遵循生态学原理的基础上,根据美学特征和人的行为游憩学原理来进行植物配置,体现各自的特色。
  (1)景观游憩型干道的植物配置
  景观游憩型干道的植物配置应兼顾其观赏和游憩功能,从人的需求出发,兼顾植物群落的自然性和系统性来设计可供游人参与游赏的道路。有“城市林荫道”之称的肇嘉浜路中间有宽21米的绿化带,种植了大量的香樟、雪松、水杉、女贞等高大的乔木,林下配置了各种灌木和花草,同时绿地内设置了游憩步道,其间点缀各种雕塑和园林小品,发挥其观赏和休闲功能。
  (2)防护型干道的植物配置
  道路与街道两侧的高层建筑形成了城市大气下垫面内的狭长低谷,不利于汽车尾气的排放,直接危害两侧的行人和建筑内的居民,对人的危害相当严重。基于隔离防护主导功能的道路绿化主要发挥其隔离有害有毒气体、噪音的功能,兼顾观赏功能。绿化设计选择具有耐污染、抗污染、滞尘、吸收噪音的植物,如雪松、圆柏、桂花、珊瑚树、夹竹桃等,采用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式,形成立体层次感,起到良好的防护作用和景观效果。
  (3)高速公路的植物配置
  良好的高速公路植物配置可以减轻驾驶员的疲劳,丰富的植物景观也为旅客带来了轻松愉快的旅途。高速公路的绿化由中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。
  中央隔离带内一般不成行种植乔木,避免投影到车道上的树影干扰司机的视线,树冠太大的树种也不宜选用。隔离带内可种植修剪整齐、具有丰富视觉韵律感的大色块模纹绿带,绿带中选择的植物品种不宜过多,色彩搭配不宜过艳,重复频率不宜太高,节奏感也不宜太强烈,一般可以根据分隔带宽度每隔30~70米距离重复一段,色块灌木品种选用3~6种,中间可以间植多种形态的开花或常绿植物使景观富于变化。
  边坡绿化的主要目的是固土护坡、防止冲刷,其植物配置应尽量不破坏自然地形地貌和植被,选择根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的树种。
  互通绿化位于高速公路的交叉口,最容易成为人们视觉上的焦点,其绿化形式主要有两种:一种是大型的模纹图案,花灌木根据不同的线条造型种植,形成大气简洁的植物景观。另一种是苗圃景观模式,人工植物群落按乔、灌、草的种植形式种植,密度相对较高,在发挥其生态和景观功能的同时,还兼顾了经济功能,为城市绿化发展所需的苗木提供了有力的保障。
园林绿地内道路的植物配置
  园林道路是全园的骨架,具有发挥组织游览路线、连接景观区等重要功能。道路植物配置无论从植物品种的选择上还是搭配形式(包括色彩、层次高低、大小面积比例等)都要比城市道路配置更加丰富多样,更加自由生动。
  园林道路分为主路、次路和小路。主路绿化常常代表绿地的形象和风格,植物配置应该引人入胜,形成与其定位一致的气势和氛围。如在入口的主路上定距种植较大规格的高大乔木如悬铃木、香樟、杜英、榉树等,其下种植杜鹃、红花木、龙柏等整形灌木,节奏明快富有韵律,形成壮美的主路景观。次路是园中各区内的主要道路,一般宽2~3米;小路则是供游人在宁静的休息区中漫步,一般宽仅1~1.5米。绿地的次干道常常蜿蜒曲折,植物配置也应以自然式为宜。沿路在视觉上应有疏有密,有高有低,有遮有敞。形式上有草坪、花丛、灌丛、树丛、孤植树等,游人沿路散步可经过大草坪,也可在林下小憩或穿行在花丛中赏花。竹径通幽是中国传统园林中经常应用的造景手法,竹生长迅速,适应性强,常绿,清秀挺拔,具有文化内涵,至今仍可在现代绿地见到。
  道路绿化与人们的日常生活、工作学习息息相关,其优劣直接影响到人们对一个城市的评价。对于设计来说,无论在设计哪种类型的道路植物配置都要遵循生态学原理,充分挖掘城市丰富的文化内涵,为市民创造人性化的生活工作环境而努力
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发表于 2005-8-11 09:53:23 | 显示全部楼层
道路绿化是城市绿化的骨干,可以很好的影响城市景观,做不好,极易千路一面。影响绿化效果。
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发表于 2005-8-12 16:12:31 | 显示全部楼层
2楼说的对,我也有同感
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 楼主| 发表于 2005-8-13 22:35:59 | 显示全部楼层
其实道路绿化是很重要
与每一个人每天都直接发生关系
是评价城市好与坏的的一个十分重要方面
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发表于 2005-8-14 12:06:32 | 显示全部楼层
《城市道路绿化设计规范》说得很清楚呀。
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发表于 2005-8-14 12:09:13 | 显示全部楼层
我的经验还不够,谢谢楼主
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发表于 2005-8-16 13:03:56 | 显示全部楼层
说的挺不错
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发表于 2005-8-18 12:10:44 | 显示全部楼层
写的很好,很不错,见解略有相似
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发表于 2005-12-12 14:30:13 | 显示全部楼层
这篇写的可以,参考参考
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发表于 2005-12-12 17:31:45 | 显示全部楼层
;楼主还是很老道的网友啊,看得出来你来这里很久了
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发表于 2006-4-19 09:38:49 | 显示全部楼层
正好在做这方面的设计,可以参考一下!
谢谢楼主!
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发表于 2006-5-16 16:49:08 | 显示全部楼层
越来越知道我自己要学的东西好多
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发表于 2006-5-21 19:05:23 | 显示全部楼层
我不是学园林的,但是也很关注园林反面的,我觉得你说的不错.
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发表于 2006-5-24 10:24:36 | 显示全部楼层
呵呵。谢谢。
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发表于 2006-5-27 00:03:54 | 显示全部楼层
3Q~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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