[分享]：很实用的景观设计理论

duanhb

近日读扬.盖尔的《交网与空间》，摘录一些实用性较强的理论发在这里，希望对各位有所启示。

第四章        步行空间.逗留空间.细部规划
l        步行空间——逗留场所

空间使用频率是一回事，更重要的是如何使用它们
先前的章节讨论了在时间和空间上集中人群和功能设施的措施，以及通过城市和小区规划综合、吸引和开放各种活动，而不是将其封闭起来的方法，主要涉及活动发生的多寡，亦即有多少人实际使用公共空间。但是，活动的水平及数量本身并不能说明公共环境的质量。
人和活动在时间和空间上集中是任何事情发生的前提，但更重要的是什么样的活动得以发展。仅仅创造出让人们进出的空间是不够的，还必须为人们在空间中活动、留连，并参与广泛的社会及娱乐性活动创造适宜的条件。
因此，户外环境的每一部分都起着关键的作用，从每一处空间的设计直至最小细部的处理都是决定性的因素。
这一节讨论的主题不是活动的数量，而是户外生活的特点与内容。我们应该认识到，那些对于公共空间中的人特别有吸引力和意趣的活动，也正是那些对于物质环境质量最敏感的活动。

在小尺度上改善质量的努力
在城市和小区层次上的决策为创造功能完善的户外空间奠定了基础。但是，只有通过在细部规划设计层次上的精心处理，才能发挥其潜力。如果这一工作被忽视了，这种潜力就会被浪费掉。
下面几节将详细讨论一系列对于户外环境的质量要求。有些是一般性的要求，另一些则是与散布、停留、小坐以及观看、倾听和交谈等简单、基本的活动有关的特殊的要求。
这些基本的活动被用作起点是因为它们是几乎所有其他活动的一部分。如果空间使散布、停留、小坐、观赏、倾听、交谈等成为乐事，这本身就是一种重要的质量，而且还意味着更加丰富多彩的其他活动——游乐、体育运动、公共活动等——有一个良好的发展基础。这一方面是因为各种活动都有许多相同的环境质量要求，另一方面也是由于更大型、更复杂的社区活动都是自然而然地从许多细小的日常活动中发展起来的。也就是说，众多的细小活动促进了大型的活动。

l        步行
步行首先是一种交通类型，一种走动的方式。但它也为进入公共环境提供了简便易行的方法。一个人一次步行外出可能兼有公务、观光或散步的目的，也可能分三次去做这些事。
步行活动常常是一种必要性的活动，但也可能仅仅是一种进入活动现场的托词——“我只是打这儿路过”。
所有步行交通的共同特点从生理和心理的角度决定了对物质环境的一系列要求。
步行需要空间。使人们不受阻碍和推搡、不太费神地自由行走是基本的要求。问题是如何确定人们对于不行过程中所遇到的干扰的忍耐程度，使空间既十分紧凑，给人以丰富的体验；又有足够的回旋余地。
不同的人，不同的组群以及在不同的场合，对于空间的宽容和要求有着很大的不同。

街道的尺度
在拥挤程度可以自由确定的情况下，双向步行交通的街道和人行道上可通行密度的上限大约是每米街宽每分钟通行10-15人，相当于在10m宽的步行街上每分钟通行约100人左右的人流。如果密度继续增加，就可以观察到步行交通明显地趋于分成两股平行的逆向人流。当步行者最后不得不靠街道右边才能通行时，活动的自由就受到了一定的限制。人们就不再能照面，而是一个挨一个在行列中行进。这种状况显然太拥挤了。
如果人流有限，街道就可以紧凑一些，老城中的一些小巷就像家中的过道一样，宽不过1m。而乡村小径则很少宽过30cm。
婴儿车、轮椅、购物小车等“带轮的”步行交通对空间有特殊的要求。考虑到这种类型的交通，需要比通常情况更宽敞的尺度。

铺装材料与路面条件
步行交通对于路面铺装材料是相当敏感的。卵石、沙子、碎石以及凹凸不平的地面在大多数情况下都是不合适的，对于那些行走困难的人更是如此。
一般地说，恶劣的路况对于步行交通也有不利的影响。人们总是尽可能绕开潮湿、滑溜的路面，避免踩到雨水、积雪和泥泞。在这种条件下，行动困难的人更觉得特别不方便。

步行距离——实际距离与感觉距离
从体力上来说，步行也是有条件的。大多数人能够或乐意行走的距离是很有限的。
大量的调查表明，对大多数人而言，在日常情况下步行400-500m的距离是可以接受的。对儿童、老人和残疾人来说，合适的步行距离通常要短得多。
在特定条件下，确定适当距离的关键不仅是实际的自然距离，更重要的是感觉距离。看上去平直、单调，而且毫无防护的一段500m小道会使人觉得很长、很枯燥。但是，如果这段路程能给人各种不同的感受，同样的长度就会使人觉得很短。例如街道可以稍有曲折，使空间更加紧凑，行走的距离就不会一目了然，从而为步行创造出良好的外部条件。
因此，合适的步行距离不仅与街道的长度有关，而且与道路的质量有关，包括道路的防护情况以及道路给人的感觉。

步行的线路
步行总是一件费力的事情，步行者自然会选择他们的线路。
人们都不愿绕道太多，如果可以看到目标，他们总是径直走向那里。
人们在步行时都爱抄近道。只有在遇到危险的交通、难以逾越的障碍等很大困难时，才可能改变这种情况。
大量的观察表明，人们走捷径的愿望是非常执著的。
在有机动交通的街道，人们依然倾向于走捷径而不是走安全的线路。只有在交通非常繁忙、街道非常宽或者人行横道的设置非常合理的地方，人行横道才会得到有效的使用。
繁忙的机动交通、各种各样的障碍以及穿过街道的困难综合在一起，造成了许多不必要的迂回和对步行交通的不合理限制。

步行距离与步行线路
当去远处目的地的路程一览无遗时，步行就会索然无味；但是，如果看得见目的地而又不得不绕行，则更令人扫兴和不悦。联系到实际的规划，就要求仔细地设计好步行线路。线路设计不要让步行者看到远处的目标，但又要保持大方向朝着目的地。此外，在看得见目的地时，应该遵从短捷的原则，选择最直接的线路。
对功能完善的步行系统的最重要的要求之一，就是在一定区域内的自然目的地之间按最短距离组织起人流。但是，在主要的交通规划问题解决之后，如何在网络中布置和设计每一条连线，以使整个系统具有更大的吸引力就变得非常重要了。

空间的连续
如前所述，应力求避免漫长而笔直的步行线路。蜿蜒或富于变化的街道可以使步行变得更加有趣，而且弯曲的街道比笔直的街道通常在减少风力干扰方面也有好处。
具有变幻的街道空间和小型广场的步行网络常常能产生一种心理作用，使步行距离似乎变短了，步行的路程被自然地划分成若干根轻松就走过的阶段。人们关注于从一个广场到另一个广场的运动，而不是步行距离究竟有多长。
当步行路线穿过建筑物之间时，街道剖面的尺度就应该与预期的使用者的数量相协调，使步行者进入一个亲切而明确的空间，而不至于在一个巨大的、半空旷的地区“漂泊”。当有些路线的剖面略窄时，可以就势创造出一些有价值的空间对比。如果街道为3m宽，那么20m宽的空间在对比下就成了一个广场。
当采用小空间穿插，即在大小空间之间形成连续与对比时，就大大提高了体验大空间的质量。但是，如果从整体上看要使规划保持宜人的尺度，就要求小空间是真正的小空间，否则大空间就会变得大而无当。

开敞空间中的步行线路
经过大空间时，横穿开阔的空地或走进空间的中心一般都不太自在，而沿空间的边缘行走既可以体验到大空间的尺度，又能欣赏到街道或空间边界的细微末节，令人赏心悦目。行人得到的是两种不同的体验而不是一种：一边是旷野或广场，另一边是近处的森林边缘或建筑物的立面。在晚上或在不好的天气，能够沿着有防护的立面行走，更有其额外的优点，这也是一条规律。
在许多南欧的城市广场，可以发现人行道沿大空间边界布置这一原则特别完美的表现形式。在那里，步行交通在广场边缘的低矮拱廊之中穿行而过，使人们能在亲切宜人的空间中漫步而毫无风雨侵袭之虞，从柱子之间还能以最好的角度欣赏到大空间。
另一个极端是住宅区中所谓的“绿带”内的许多小径，它们位于空间的中部，两侧没有任何“景致”。

不同的高差
与迂回绕行一样，高差的变化也会给步行者带来很大麻烦。上下大起大落是很费力气的，并打乱了步行的韵律。因此，人们总是试图绕开或避免高差变化。
多层的市中心和购物街在使用上的不便也说明了步行者不愿意离开简单的水平交通，除非能为他们提供便捷的自动扶梯。在百货商店，一楼的顾客总是比其他楼层的顾客要多。
类似的问题也存在于多层住宅，楼梯常常体现为一种实际上和心理上的障碍。人们往往不假思索地在同一层的房间之间走动，却不愿到楼上或楼下的房间去，在多层住宅中，很难保证各楼层都得到同样的合理使用，通常最底下一层使用得最频繁。一旦下楼之后，人们就不愿意再上去。在住宅的楼梯附近总是堆积着很多东西，期待着“有朝一日”把它们搬上去或搬下来，这一点就很典型地体现在楼梯是一种障碍。
高差的变化带来许多困难。在户外空间最好完全避免高差，万不得已的情况下也要处理好高差之间的联系，使其尽可能便捷，使人乐于使用。
创造适宜的水平联系的一般原则，同样也可应用到设计方便的竖向联系之中，重要的是这种联系应使人觉得轻松自如，避免造成额外的困难。短而平缓的上下坡就比长而陡的坡道要好走一些；一段长而陡的台阶使人望而生畏，而由休息平台联系的一系列短小梯段就像有小广场的街道一样，使人在心理上觉得轻松一些。
如果要将步行交通从一个平面引向另一个平面，开始时向下走动比一开始就向上爬要容易些。因此，最好采用地下通道而不是天桥，至少人们可以以向下走作为开头。但是，如果要以这种方法解决交通问题，最好尽可能平缓地将人流引向机动交通的上方或下方，例如采用坡度不大的拱桥或便利的地下通道，使步行的方向和节奏都不致被打断。
在步行交通必须上下起伏时，相对平坦的坡道一般比台阶要好。在许多场合，坡道都吸引人，因为步行的节奏不会受到太大影响。坡道也便于人们更方便地使用婴儿车和轮椅。
综上所述，步行交通和高差变化的主要原则是尽可能避免高差，在不得已要引导人流上下时，也应采用坡道而不宜采用台阶。

l        驻足停留
与驻足停留对物质环境的要求相比，步行和小坐的要求更多，也更具综合性。但由于站立活动非常清楚地体现了公共空间中大量静态活动的一些重要行为模式特征，因此，有必要对其进行全面的考察。当然，能在公共空间中驻足是重要的，但关键词是停留。
大多数站立活动都有一个明确的功能特征，如停下来等红灯、驻足观望或者做点别的什么事。这一类非常简单的停留受物质环境的影响不大，行人只是在遇到阻碍的地方，在沿街的门面或其他必须停留的地方才会停下来。
停下来与人交谈在一定程度上也属于必要性活动一类。当熟人见面并在相遇之处寒暄时，就形成了一种交谈的态势。从原则上讲，这是一种必要性的活动，因为避免与一位很熟悉的人打招呼是不礼貌的。由于没有人事先知道交谈的长短，并且参与者也不可能建议把会见移到一个更为合适的地方，因此，在人们相遇的任何地方都可以看到交谈的人群，例如在楼梯上、在商店门前，或者在一个空间的中心等等。这类交谈似乎与时间与空间没有多大关系。
较长一点的停留有另一套规律。无论是在短暂的非礼节性的停留处，还是在真正的功能性停留这一类活动发生的地方，如果有人停下来等着干某件事或见某个人，或者欣赏周围的景致和各种活动时，就存在着找一处好地方站一会儿的问题。

逗留区域——边界效应
受欢迎的逗留区域一般是沿建筑立面的地区和一个空间与另一空间的过渡区，在那里同时可以看到两个空间。在对荷兰住宅区中人们喜爱的逗留区域进行的一项研究中，心理学家德克．德．琼治提出了颇有特色的边界效应理论。他指出，森林、海滩、树丛、林中空地等的边缘都是人们喜爱的逗留区域，而开敞的旷野或滩涂则无人光顾，除非边界区已人满为患。在城市空间同样可以观察到这种现象。
边界区域之所以受到青睐，显然是因为处于空间的边缘为观察空间提供了最佳的条件。处于森林的边缘或背靠建筑物的立面有助于个人或团体与他人保持距离。
人站在森林边缘或建筑物四周，比站在外面的空间中暴露得要少一些，并且不会影响任何人或物的通行。这样，既可以看清一切，自己又暴露得不多，个人领域减少至面前的一个半圆。当人的后背受到保护时，他人只能从面前走过，观察与反应就容易多了。例如，在个人领域受到不适当的侵扰时，就可以用严峻的面部表情表示不悦。

活动生长于向心的边界
边界区域作为逗留的场所在实际上和心理上都有许多显而易见的优点。此外，沿立面的区域显然也是附近建筑中居民户外逗留和做家务的处所。把家务工作移到沿立面的区域是相当方便的，最自然的逗留场所是门口的台阶，可以从那里向前走进空间，也可以在那里站上一会儿。无论从生理上还是心理上来说，站着比走进到空间中要轻松一些。如果真想走走，随时都能跨出去。
可以断定，活动是从内部和朝向公共空间中心的边界发展起来的。孩子们总是先在门前聚集一会儿，然后再开始集体游戏并占有整个空间。其他年龄组的人也乐意在门前或建筑物附近集结，从那里他们既可以走进空间，也可以再度回到房中，或呆在那里不动。
“如果边界不复存在，那么空间就决不会富有生气。

逗留区域——局部隐蔽
树林边缘深浅不同的背景以及繁茂的树冠为静态的活动提供了另一种有价值的质量，使人们既可以在一半遮掩中部分地隐藏起来，同时又能很好地观察空间。
城市空间中沿街的柱廊、雨篷和遮阳棚同样使人们既可停留和观察，又不会处于众目睽睽之中，这是很有吸引力的。对居民来说，建筑物的凹处、后退的入口、门廊、回廊以及前院的树木都起着同样的作用，既可以提供防护，又有良好的视野。

站立的位置——支持物
在逗留区域中，人们很细心地选择在凹处、转角、入口，或者靠近柱子、树木、街灯之类可依靠物体的地方驻足，它们在小尺度上限定了休息场所。
许多南欧城市广场上的护柱为较长时间的逗留提供了明显的支持。人们倚靠在护柱上，或者在护柱附近站立、玩耍及放置东西。在锡耶纳市的坎波广场，几乎所有的站立活动都是以护柱为中心，这些护柱恰好布置在广场中两个区域的边界上。
在公共空间或不熟悉的环境中使用支持物的现象同样可以在饭店和旅馆的大厅中观察到。在晚会的最初阶段，客人们也总是使自己靠墙和家具附近就坐。
游戏刚开始的情况也很类似，孩子们这时常常站在家具或玩具的边上。
相反，在居住区附近的公园或开阔的草地中，人们常常发现，如果“没有什么东西可以靠着坐下”，要走到草地上小憩一会儿是很难的。

综上所述，细节设计对于在公共空间中创造逗留的条件起着重要的作用。如果空间荒寂，没有座凳、柱廊、植物、树木之类的东西；如果立面缺乏有趣的细部，如凹处、门洞、出入口、台阶等，就很难找地方停下来。
可以这样说，适于户外逗留的最佳城市具有无规律的立面，并且在户外空间有各种各样的支持物。

l        小坐
在城市和居住区的各种公共空间中，都必须为人们安坐小憩做出适当的安排，这一点具有特殊的重要性。
只有创造良好的条件让人们安坐下来，才可能有较长时间的逗留。如果坐下来的条件少而差，人们就会侧目而过。这不仅意味着在公共场合的逗留十分短暂，而且还意味着许多有魅力和有价值的户外活动被扼杀掉了。
良好的座椅布局与设计是公共空间中富有吸引力的许多活动的前提，如小吃、阅读、打盹、编织、下棋、晒太阳、看人、交谈等等。
这些活动对于城市和居住区中公共空间的质量是至为关键的。因此，在评价特定区域中公共环境的质量时，必须把能否为人们提供更多、更好的条件作为最重要的因素来考虑。
为了以较简单的方式改善一个地区的户外环境的质量，最好的做法就是创造更多、更好的条件使人们能安坐下来。
小坐活动对于具体的场合、气候和空间都有一些重要的一般性要求。在后面几节中将对这些一般性要求作更详尽的讨论。
座椅的布局也有一些特殊的要求。就所需的空间条件而言，小坐与驻足停留一类的活动基本上是相同的。但是，由于安坐小憩比起较为偶然和短暂的驻足停留来说，有着更为迫切的重要意义，因而它的要求理应受到更大的关注。一般来说，只有在外部条件适宜时，人们才会找地方坐下，确定座椅的位置比确定驻足停留的位置要费神得多。

座位的选择
先前讨论的边界效应在人们选择座位时也可以观察到。沿建筑物四周和空间边缘的座椅比在空间当中的座椅更受欢迎。与驻足停留一样，人们倾向于从物质环境的细微之处寻求支持物。位于凹处，长凳两端或其他空间划分明确之处的座位，以及人的背后受到保护的座位较受青睐，而那些位于空间划分不甚明确的座位则受到冷落。

座位的布置
座位的布置需要精心规划，许多座椅完全是随意布置的，缺乏仔细的推敲。让座椅在公共空间中自由“漂浮”的灵活布局也不鲜见。这样做或许是因为过于关注建筑美学的原则而忽略了基本的心理学考虑；也可能是“担心设计图纸出现空白空间”所致。不管怎样，其结果是这些充斥着自由放置的“家具”的空间看上去似乎是为人们小坐创造了多种可能，但实际上只是提供了很不理想的座位。
座位的布局必须在通盘考虑场地的空间与功能质量的基础上进行。每一条座椅或者每一处小憩之地都应有各自相宜的具体环境，置于空间内的小空间中，如凹处、转角处等能提供亲切、安全和良好微气候的地点，这是一条规律。
朝向与视野对于座位的选择起着重要的作用。
当人们选择在公共环境中坐下时，总是马上领略到这一地点所具有的种种优越条件，如特殊的地势、空间、气候、景观等各个方面。
先前已经提到，有机会观看各种活动是选择座位的一个关键因素，但其他一些因素，如阳光和风的方向，也必须加以考虑。防护良好并且具有观察周围活动的视野的座位，总是比那些弊多利少的座位受欢迎得多。

座位的类型
对于小憩场所第三个方面的，也是最普遍的要求，涉及到座位的类型。
不同组群的人有不同要求。儿童和年轻人对于座位的类型很少挑剔，许多情况下都是随地而坐，如坐在地板上、大街上、喷泉和花池边上等。对这一组群而言，全局的状况比座位起着更加重要的作用。
其他组群的人对座位的类型有更高的要求。
对许多人来说，一个合适的座位——凳子或是椅子——是安坐的基本要求。特别是对许多老人而言，座位的舒适与实用性是很重要的，座位既要方便就坐，又要能够舒适地坐上较长时间。
因此设施完备的公共空间应该为安坐小憩提供不同的条件，让所有的使用者组群都有机会逗留。基本的座位形式——凳子和椅子——一方面要提供给需要迫切的使用者，另一方面又要顾及对座位的需要不是太多的场合。只要有足够的空闲座位，人们总是要挑选位置最佳、最舒适的座位，这就要求有充裕的基本座位，并将它们安放到精心选定、章法无误的地方，这些地方能为使用者提供尽可能多的有利条件。
在对座位的需求大增的情况下，除了基本座位而外，还需要有许多辅助座位，如台阶、基础、梯级、矮墙、箱子等，以应一时之需。台阶特别受欢迎，因为它们还可作为很好的观景点。
根据相对较少的基本座位与大量辅助座位的相互关系所作的空间设计还具有一个优点，它能在只有少量使用者的情况下合理地发挥作用。否则，众多空空荡荡的座椅容易造成一种萧条的印象，似乎此地已经被人抛弃或遗忘了。这种情形在淡季的露天咖啡厅和度假村中都可以见到。
采用一种“座席景观”的形式能提供一种特殊类型的辅助座位。“座席景观”是城市空间中多功能的小品，如既作为观景点，又作为纪念雕塑的宽大台阶、带有宽敞梯级基座的喷泉，或者其他设计来同时用于一个以上目的的大型空间小品。
具有不同使用方式的多功能城市小品和外墙细部设计应该得到普遍推广，因为它们可以产生更多有趣的城市要素，并且使人们能更加多样化地使用城市空间。
在这方面威尼斯是很突出的，因为所有的城市小品——街灯、旗杆、雕像以及建筑的外墙面——都设计来可以让人坐上一会儿。整个城市都是可以坐的。
除了那些在一定程度上是为消遣性小坐而设计的基本和辅助座位之外，还要充分考虑到对歇息性座椅的需要，这些座椅应按一定的间距布置在城市各处。在于哥本哈根各阶层市民讨论时，缺乏老年人坐下歇息的处所是最为人们所关注的问题之一。创建良好的城市或居住环境的一条重要经验，就是应按一定间距，比如每隔100m，设置一处歇息场所。

fhb1000

很好！
谢谢！