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楼主: 美女蛇

[分享]:发几张桥梁照片

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发表于 2003-9-5 14:31:09 | 显示全部楼层
仁兄是搞桥梁的吗?收集了这么多桥梁的图片,非常感谢!!
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发表于 2003-9-6 15:05:58 | 显示全部楼层
各位既然喜欢欣赏桥梁照片,不妨也上来帖几张,让我们都开开眼界.
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发表于 2003-9-7 22:12:43 | 显示全部楼层
该照片摄影技术不错.
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发表于 2003-9-10 20:32:37 | 显示全部楼层
不错~~
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发表于 2003-9-11 11:19:19 | 显示全部楼层
照片太少了。特别是黄石大桥,都不知道是怎么合拢的!!!
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发表于 2003-9-14 17:42:02 | 显示全部楼层
壮观!
好东东!
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 楼主| 发表于 2003-9-21 15:57:27 | 显示全部楼层
杭州湾跨海大桥
2003年6月8日奠基的宁波杭州湾大桥在建成后将成为世界上最长的跨海大桥,此外,这个投资118亿的特大型工程还在施工工艺、科研技术、资本构成等多个领域拔得头筹。
  36公里的长度,使宁波杭州湾大桥超过了美国切萨皮克海湾桥(Chesapeke-Bay Bridge-Tunnel )和沙特阿拉伯的巴林道堤桥(Saudi Arabia-Baharian use Way),成为目前世界上最长的跨海大桥。但与38.4公里长的美国彭恰特伦湖一、二桥(Lake Pontchartrain)相比,宁波杭州湾大桥还是比这座世界上最长的大桥短2.4公里。

效果图
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 楼主| 发表于 2003-9-21 16:01:08 | 显示全部楼层
西藏在雅鲁藏布江上新建跨江大桥
在西藏拉萨城外的雅鲁藏布江上,如今正在加紧兴建一座新的跨江大桥,用于改善“世界屋脊”的交通。生活在这里的人们正在用汽车运输改变牛马驮运的办法。
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 楼主| 发表于 2003-9-21 16:19:19 | 显示全部楼层
北京三元立交桥
三元立交桥位于北京市东北三环路与京顺路。机场路相交处,系机动车和非机动车混行的两层苜蓿叶式立体交叉,三环路上跨京顺路和机场路。此立交工程包括3座跨线桥和5座匝道桥,桥梁总面积约10616m2.
         3座跨线桥均采用V型墩刚架结构,其中Ⅰ号、Ⅲ号桥跨径均为13.5+27.3+13.5(m),Ⅱ号桥跨径为2×22.25m。I号、Ⅱ号桥 梁全宽45m,由9根双T型梁组成,Ⅲ号桥桥梁全宽11m,由两根双T型梁组成。下部结构中墩采用预应力V型墩柱,边墩为单排柱式墩,墩柱均置于天然地基的条形基础上。V型墩柱采用预制安装法施工,双T型梁现浇施工。V型墩刚架结构刚度大、梁高小、造型新颖美观。于1984年10月建成通车。
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 楼主| 发表于 2003-9-21 16:20:55 | 显示全部楼层
天津中山门桥
中山门立交桥位于天津市市区中环线东南段与津塘公路相交处,因所处地位受周围建筑物地形所限,把4个匝道均设置在环线一侧的两个象限内,形成所谓互通式"蝶形立交'。
   立交分为3层:下层供非机动车和行人通行,上两层供机动车行驶,做到机非分行,机动车互通,环线干道和匝道全为单向行驶,交通功能好。
  立交桥全桥共78孔,全长1411.5,除津塘公路由于道路曲率半径较大建成为直线桥之外,全部均为现浇钢筋混凝土曲线箱形连续梁结构,跨径从 17m至 25.23m不等,桥面净宽 8.5m~12m,箱梁高 1.10m。下部结构为钢筋混凝土 Y型桥墩和 40cm ×40cm钢筋混凝土打人方桩基础。于1986年7月全线竣工通车。
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 楼主| 发表于 2003-9-21 16:41:01 | 显示全部楼层
北京安慧桥
安慧立交桥位于北京市亚运村四环路与安立路相交处,系机动车和非机动车分行的三层菱形苜蓿叶式立体交叉。安立路上跨四环路,整座立交包括主跨线桥1座非机动车通道桥18座,桥梁总面积9600m2。
  主跨线桥上 结构为7跨变截面预应力混凝土连续箱梁,其跨径为20+2×30+40+2×30+20(m),桥面全宽28.5m,由两根双室箱梁组成。下部结构为通透感强的H形柱墩、重力式桥台、钻孔灌注桩基础。
  主桥采用逐孔浇筑施工工艺,桥面采用了钢纤维混凝土新技术,整座跨线桥造型美观,与周围环境和谐协调,形成亚运村一景。于1988年11月建成通车。
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 楼主| 发表于 2003-9-21 16:42:17 | 显示全部楼层
北京东便门桥
东便门立交桥是位于北京市东南二环路与崇文门东大街相交处的喇叭型立交,同时有京广、京山两条铁路及护城河在立交范围内穿过。全立交机动车与非机动车分道行驶,共有供单向行驶的桥梁15座,其中连续箱梁桥7座,最大跨度为35m,采用分段浇筑施工,3座是连续弯箱梁结构,采用设置偏心距的单支承独柱墩,有利地改善了主梁的受力状态。于1988年11月建成。
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 楼主| 发表于 2003-9-21 16:43:24 | 显示全部楼层
北京玉蜓桥
玉蜒立交桥位于北京市南二环路与东蒲路相交处,连续跨越二环路、京广和京山铁路、护城河以及北滨河路,系机动车和非机动车分行的
3层变形首荷叶型互通式立交。它包括跨线主桥两座,南北引桥4座,匝道桥6座,通道桥9座,跨河桥两座,铁路地道桥3座,桥梁总面积约
25000m2。
    主跨线桥L部结构为两联共8孔等截面预应力混凝土箱形连续梁,跨度各为262+28+30+345(m)和345+35+35+3185(m),全长
25702m,横向由两个分离箱梁组成,全宽26.4m。南、北引桥分别山跨径达26m的钢筋混凝土异形宽腹T型连续梁、跨径约18.7m的钢筋混凝土简支组合梁组成。下部结构采用钻孔灌注桩基础、高桩承台及横向间距14m的圆柱形墩。于1988年12月建成通车。
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天津徐庄子桥
徐庄子立交桥是京津塘高速公路位于天津区段的一座双喇叭形互通式大型立交工程,它跨越市内"三环十四射"的主要出口道路。
    立交跨线桥全长4264m,上部结构由跨径30m 预应力混凝土T形简支梁和多孔连续箱梁组成,下部结构采用φ1.5m钻孔灌注桩和倒梯形桥墩。于1992年建成通车。
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广州大道桥
广州大道立交桥位于广东省广州市,是南北主干线广州大道与东风路和天河路相交的4层式连体立交工程,其与东风路的立交(下称南立交)和与天河路的立交(下称北立交)相距50(m)。南立交西接中山一路,东接通往黄埔港的黄埔大道;北立交西接环市东路,东接通往东芜、深圳的天河路,是市内两大交通枢纽。立交设计通行能力均为小客车11000辆/h,非机动车30000辆/h。
    两立交的第一层为非机动车、人行环道,车道宽7m和人行道宽5m,净高2.8m;南、北立交环道的内径分别为98m和93m,环岛均填土并围以现浇钢筋混凝土折板挡土墙。第二层为宽18m的机动车转弯环道,其单、双向引桥宽8m和16m,净高5m,纵坡3%;在跨第一层环道处设变截面钢筋混凝土板式刚架桥。第三、四层分别为南北向和东西向直通的高架桥,其主跨均为钢筋混凝土悬臂式斜腿刚架,引桥均为装配式钢筋混凝土倒T梁与现浇桥面板的组合式简支板结构。于1986年建成。
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