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[讨论]:停车场设计几种答案分析

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发表于 2006-5-16 14:11:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

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停车场每年都是大家争论的焦点,就像去年56之争,最终以56获胜。从最后的结局来看,出题者要求是只需满足规范即可,对于题目没有要求的,但是符合使用方便的原则不考虑(去年两个出入口,只布置一个管理,就说明了这一点。其实,从管理角度,难道另一个出入口还需要管理人员跑过去收费?因为停车都是进场领牌,出场缴费。不是一次完成的)。

今年考完,感觉比去年的题目争议还大,根本的原因是多了平行停车位。具体分析大家耐心往下看。

我搜集了目前的几种布局方式,一一加以分析。图比较多,大家耐心点吧。

分析之前,首先澄清几个问题:
一:残疾人车位。因为我本人考试比较毛躁,没看清题目,不知道是否除了要求两车之间留出通道外,车前或车后是不是需要再留通道。不过规范是规定需要从通道直接进入人行道。那么,既然是停车场,场内肯定都是车行道,只能利用2M绿化带通出。否则,不管你场内道路宽7M,还是70M,都不算分开了。这点大家能够认同吧?即:第一个结论:残疾人车位可以利用2M绿化带。只是占用多少的问题(见后面分析)。
二:我国停车场从来没有规范规定车行的转弯方向。设计中,一般首先满足使用和安全(视距要求),然后尽量照顾行车习惯(右转不避让)。(多层汽车库倒是规定了上行靠右,同样也是出于安全视距的考虑)
三:关于人行道。大家要搞清楚,图上标注的是指道路两侧的人行道,不是过街的人行道,这点我记得比较清楚。这个问题干扰了有的XDJM对出入口布置的分析。[/COLOR]

首先是48辆。这是最多的两种答案之一。48辆又分为几种布置方式,主要区别在于残疾人车位的位置,以及出口在东在西的问题。

下面一分别分析
一。残疾人车位到底布置在靠南侧,还是靠东西侧?
    先不考虑场地尺寸要满足最大停车要求,从绿化带占用来说,显然靠南侧通出,占用的绿化带最少。见图示通道通出流线。但是由于去年的评价标准提示大家,只需满足题目和规范要求,可以不考虑使用(如前所述),因此,这一条可以忽视,从这个角度来说,几个位置都没问题。见图1
二。出口的问题。
    有人题目出口放在东侧,出入场流线更顺畅。其实,对于一个出入口通道,一个管理用房单侧布置,光从进场领牌和出场缴费的流线关系来说是没有区别的,这点开车的兄弟们最清楚。即:从流线考虑没有区别。见图2
    但是,从出入场安全视距[/COLOR] 来说,就有区别了,而且,出场车的回转半径不够。见图3
因此,通过分析,个人觉得,48辆答案的,以通道在西,残疾人车位靠南比较合适,或者通道在西,残疾人车位靠西侧,也应该没有问题。
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 楼主| 发表于 2006-5-16 14:12:40 | 显示全部楼层
图2
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 楼主| 发表于 2006-5-16 14:13:18 | 显示全部楼层
3
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 楼主| 发表于 2006-5-16 14:13:56 | 显示全部楼层
其次是47辆的答案。这种答案和48最大的区别在于将管理和残疾人车位都留在了西侧,直接导致了西侧和南侧均多出2M,从而少了一个车位。其实这种情况下,自己也应该觉得不对头了,多2个2米,布置合理完全可以多出一个车位了。
但是,有的朋友提出这种布置的好处在于,没有车头正对管理用房的车位,出入口的放行杆也可以合理布置。这里我个人认为,凡是题目没有要求的,千万不要自己凭经验胰想揣测。从去年最后的答案来看,两个出入口布置两个管理;或者场内做环通而不是贯通的,都是犯了经验主义的错误。记住:只要题目没有具体要求的,又不违反规范的,视作可行!!
当然,从实际工程角度来说,这种布置确实更合理。
因此,对于这种布置,我个人认为是错误的。在同样满足规范的情况下,违反了题目最最重要的停车最大化的要求(毕竟大家都知
道,尤其是市区的车位,多么精贵)。
对于这种方案,其实管理布置在西侧也可以,只是残疾人车位必须分成2组分开布置。这样,总的多出尺寸依然是1M,48个车位。
因此,即使管理布置在西南角,通过对残疾人车位的调整分组,依然应该是48辆[/COLOR]

见图4
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 楼主| 发表于 2006-5-16 14:14:33 | 显示全部楼层
最后,昨天看见有朋友贴出了49辆的答案,见图5。当时惊了一身冷汗。因为他的布置仍然满足规范的要求!!但是另外一位朋友说出了一句关键的意见,即,题目没有给出背对背停车的距离要求,这种答案不管是不留距离,还是留出2M间距(满足规范的哦),都属于自己创造思维。佩服这位朋友开阔的思路。
仔细分析,其实这种布置利用了题目没有提供的背对背的停车方式,巧妙地减少了一个8M的平行停车位,进而多出一个垂直停车位。这是关键的关键的关键!!!只有减少平行车位,才能布置更多,受到这种启发,我又布置出了50辆的答案!!!大家看图6,同样满足规范哦!将平行车位进一步减少到3个。而且个别通道和车位尺寸更加宽裕。
不过,这里要说明的一点是,可能有的朋友说,这不是两个出入口了吗?带了管理的不方便。这我就不多说了,请看去年的标准答案,证明在这一点上,没有问题。
因此,这种方式表面上看,能够布置出既满足规范,又满足题目要求的方式。但是,实际上,最大最隐蔽的问题是自己提出了背对背的停车方式,而这恰恰是题目没有给出的。
所以,尽管这种方式可以布置更多,但是,既然都超出了题目的答案可选范围,显然就出问题了。


结论:48辆正确
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 楼主| 发表于 2006-5-16 14:15:20 | 显示全部楼层
6
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发表于 2006-5-16 15:44:38 | 显示全部楼层
看完还真要费点功夫,佩服楼主的执著和细致。楼主做学问一定是了不起的学者,感觉自己应该多向楼主学习。如果有可能的话,我看有这种精神的人应该直接通过,比起通过和未通过的我们其中大多数人,都强太多了
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发表于 2006-5-16 17:16:00 | 显示全部楼层
要求贯通,再就是去年的场地为啥没看见标准答案,不知啥意思。
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发表于 2006-5-16 17:19:51 | 显示全部楼层
我记得很清楚题目中没有说可以两个残疾人车为共用一个通道的!!
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 楼主| 发表于 2006-5-16 17:35:51 | 显示全部楼层
最初由 长啸书生 发布
[B]要求贯通 [/B]


你是说,环通不对吗?如果是贯通,参见我的图6,最多可以50了,而答案只提供了46-49。

去年要求贯通,很多朋友做了环通,认为很冤。今年又要求贯通,看来又引起了大家的异议。从长啸书生的看法来说,如果一定非要贯通才正确,那只有49才是正确答案了。

不过说实话,我不敢否认有这种可能


还有残疾人车位共用通道的问题,题目既没说不行,也没说可以。是不是题目图例中给出了共用的图例?我记得好像图例就是共用的,没有一个车位画一条通道啊。   再说从原理上讲,没道理不能共用啊(又是揣测了哈)
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发表于 2006-5-16 17:46:53 | 显示全部楼层
如果48辆对的话,49辆更应该对,理由呢,就是楼主自己说的。
我等皆为鱼肉,答案只有出题人说了算,所以争论标准答案意义不是很大。
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 楼主| 发表于 2006-5-16 18:08:01 | 显示全部楼层
最初由 长啸书生 发布
[B]如果48辆对的话,49辆更应该对,理由呢,就是楼主自己说的。
我等皆为鱼肉,答案只有出题人说了算,所以争论标准答案意义不是很大。 [/B]


49辆确实没有充分的理由可以否定,是答案的可能之一。

同意长啸兄的说法,我等皆为鱼肉,人为刀俎。

但是讨论的意义在于理清思路,对明年考的兄弟,有借鉴意义。不是说看看标准答案就完了。这样能够摸清出题者的意图和用意。只看标准答案,上场仍然可能出错。

去年的标准答案就是56,见下面去年的图。这是我拷贝的培训班老师讲课时用的。
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发表于 2006-5-16 18:14:34 | 显示全部楼层
要在半个小时内找到正确的答案,太难了。出题者在考前不知是否确定哪个答案是正确的。这样的考试,是检测什么?
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发表于 2006-5-16 19:55:16 | 显示全部楼层
楼主,你会不会高估了出题者的智商?
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发表于 2006-5-16 20:26:30 | 显示全部楼层
呵呵,我记得很清楚,给出的图例是一车(残疾人车位)一通道,所以就没敢按共用的画,主要是题目中没有提出可以共用!
之所以记得这么清楚,是因为考前做练习时对这个问题专门看了的,凡是说可以共用的,要么题目中明确提出,要么就是图例中给出的!
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