[寻找]：纬地系统5.8已发布，数模版带智能布线功能，请用过的同志讨论。

NOMUCH

操他，正版纬地升级到5.8还要收费，晕死了。想钱想疯了。

castwaymen

15楼说对了，业内的都知道李方是zei，tou了德国人的东西
确切的说是card/1进入中国必须要进行汗化和符合中国的需要，而李就参与过这项工作
而后当然将核心算法.............变成........................
当然有其师必有其徒，上梁不正那个下梁也就..........所以徒弟也就弄出了路线软件........



其实“纬地”是很不错的，至始至终一直贯穿“好学好用、简单、快捷”德国人对“纬地”评价很高

NOMUCH

李方虽然是贼，但他的确是最先将国外的先进算法引入到了国产软件中！
纬地以前的确不愿意走别人的老路子，不过现在他不也是迫不得已步别人后尘了么

wavevery

不知道楼主说得智能布线具体指的是什么？
是不是说只要给出几个点就能自动生成路线？

zhanglq314

学到不少东西，谢谢各位大侠。

NOMUCH

最初由 wavevery 发布
[B]不知道楼主说得智能布线具体指的是什么？
是不是说只要给出几个点就能自动生成路线？ [/B]

要是纬地有那功能，恐怕就能走出国外了。
纬地所说的智能布线，只是在你给定的参数后，帮你计算，通过移动第二条线元位置或参数，将两个线元连接起来而已。举个例子：
直线——圆——直线相接的情况。大家都知道如果缓和参数和圆径给定后，缓和线终点偏离直线的距离就是一定的，这样这个圆的圆心就会是在平行于这条直线一条直线上移动，有两条不平行的直线（也就是相当于交点线）时，圆心在两条直线上的轨迹就会有一个交点。这个交点就是我们布线布好后的圆心了。（这就是线元法布线的一个例子。这种方法不需要布交点，当然平面布完后可以生成交点线）
纬地的智能布线也就是把这个计算搜索过程做成了程序而已。国外很多软件、还有国内的（比例EICAD等，别的我没用过无发言权）都采用的这种算法，这个技术都已经很成熟了，在做山区路时大家应该都有感受，交点法实在太麻烦，而线元法就没这个问题。纬地写这个程序的目的恐怕也是向这个方向转变吧。
至于所说的给出几个点生成路线，现在我所知道的软件都还没有这个功能。如果谁能做出这个功能，那才是真正的智能布线！

赵红

听群一席话,胜读十年书

wx352124

纬地的更新算是非常快的了,我觉得象他们的重点应该放在集成化上面,把涵洞和桥梁集成进去,或多做几个和其它桥涵设计软件的接口

zuicai

最初由 NOMUCH 发布
[B]

至于所说的给出几个点生成路线，现在我所知道的软件都还没有这个功能。如果谁能做出这个功能，那才是真正的智能布线！[/B]

有这功能的话，我等就准备失业了。

NOMUCH

最初由 zuicai 发布
[B]

有这功能的话，我等就准备失业了。 [/B]

错，是我们大家都等着失业了。。。。

gaoxiansheng

出了几天外业，这里有了些变化，还想说两句。
所谓技术的先进性的定位，是否有所突破，均是指在以前的或者前人的基础上实现了什么、前进了多少、达到了什么程度。（前面也已经讨论过从某种角度上没有什么东西是以前从未有人涉及过的了。这是我听过一些软件鉴定会学习到的东西。）
李方教授的软件是在前人（不管是中国人还是外国人）的基础上有了新的高度，比如针对路线方面起步早、较早采用依托CAD平台的开发方式、较早针对立交线形设计等。（所以好像曾号称公路CAD第一人）。
纬地的智能布线功能是将前人已有的曲线法的思路重新用软件技术实现了，关键是它是怎么实现的？实现到什么程度了？达到什么高度了？前面说了可以支持CAD实体的“挟点”随意拖动（不需要事先指定线形组合）、线形实体也实时刷新的程度，实体和数据关联，修改图形数据变化，修改数据图形也会自动修改，这就是他们的高度和突破。而此前国内软件能够实现的都是模式化的设计过程，需要通过界面（如对话框等都需要事先指定拖动对象和拖动方式）。
不同的路线设计思路是适应不同的设计习惯和不同的项目需要的，曲线设计方法针对山区公路、小范围路线设计很有效。而对于一般地区的高速公路和低等级公路，交点法的思路则更直接简便，像网站上有讨论的四级公路，如果采用曲线单元设计思路一段一段的搞，可能设计者就嫌繁琐了。这里的设计过程就是根据路线走向拉交点边，遇到交点设个曲线就可以了。而且交点法设计符合我国一般的设计习惯，我们判断路线设计的参数都是半径、曲线长度、交点个数、交点转角、交点间直线段长度等等，还有表达设计成果的直曲表等。所以我认为路线设计思路不存在什么相互之间的高或低、先进或不先进，只是在适用环境、条件和习惯方面的不同而已。我想纬地开发智能布线就是想增加软件的适用性吧，适用不同路线项目、也适应不同设计人的习惯的吧。
再说说“给出几个点生成路线”吧，我认为从概念上讲“给出几个点生成路线”应该是软件工程里的专家系统所应该实现的功能，因为要“给出几个点生成路线”是需要很多“人工智能”作用的。首先，路线是要必须经过这几个点还尽量靠近就可以了？这几个点是有序的还是无序的？生成的路线是单一曲线单元还是整体路线（包括很多线形单元）？我想提问者肯定是希望最完美的情况：必须穿过这些点、一条完整的路线、而且要符合规范要求包括参数取值等等。除非是神仙，能够随意指定几个点就可以形成路线并且满足规范要求？！先不说它实现的可能性怎样，假设一下，不论是有这样的人或者软件真的那样了，像楼上的朋友说到的，单位还要我们这些愚人干吗？统统该饿死了。所以我们应该希望纬地到此为止，别再自动化了。
实际上路线设计有史以来的主要困难就是在填挖、拆迁、地质、安全等多个因素之间的取舍、平衡。这也是路线设计的核心、精髓和难点的地方，不只是单一的路线平面设计了。我认为这些才是我们路线专业人员应该关注的地方。这些地方是往往通过软件是无法实现的，也是“给出几个点生成路线”的理想所隐含的关键点。
钱要一块一块得掙，饭要一口一口的吃。或许有一天会实现“给出几个点生成路线”的吧。至少，目前纬地能够根据“给定的几个点生成路线单元”，并且可以把这些曲线可以自动接起来，可以随意的根据需要拖上几拖，自动设置缓和曲线了。我想恐怕只有刚刚参见设计工作、或者对路线设计不熟悉的人可能会提出“给出几个点生成路线”这样的问题来的，像楼上的朋友的专业水平好像不应该这样也认为的。
Windows换一个版本要你重新购买，autocad换一个版本需要你重新付钱，card/1 8.0 升级费赶上重新购买了，怎么不见你去“操他。。。。再晕死几回”？

NOMUCH

回26楼，不知道楼主是否真做过四级公路。
我真还是头一回听说做四级公路采用交点法。更是头一回听说用李方CAD因为不设缓和线而繁琐！纬地的虚交点处理连续回头曲线的方式想念令不少人郁闷过吧。也不知道你是不是真用过李方（当然，用一次两次可能也叫用）。相信这帖子内已经不少人说了，李方的这一套也罢、纬地的“智能布线”也罢，好像以前用过别的软件的对这些功能很熟悉吧。至于楼主所讲的"至少，目前纬地能够根据“给定的几个点生成路线单元”，并且可以把这些曲线可以自动接起来，可以随意的根据需要拖上几拖，自动设置缓和曲线了。"更是让我不知道如何说好了，这些早都是李方的标配功能，李方比你那拖一拖更直接，直接让你向对话栏里填A值（或Ls值）！！再说你说的那拖一拖，用过李方的人都知道，1.0的李方都有那功能了，什么数据时时更新，让我更是汗颜，我眼睛没看错，怎么拖动时CAD右边那么大一长屏幕数据不停的变来变去做什么呢。。。。纬地的智能布线，呵呵，可能是我技术不精，好像还要先用连接功能连接后再打开属性栏来修改A值吧。当然不排除你的技术好。至于楼主的“交点法更适合我国一般习惯”的说法，我只能这么说，你老觉得1+1=2好算，难你算一辈子的1+1=2?交点法处理什么情况困难想必大家都清楚。
至于所说的升级交费，可能你有钱吧。我们小院跟你们大院没法比啊。我们升级不起，一套8千，十套？8万？算了，我看还是省省吧。说不定明天来个6.0，那不是又要出血？CAD升级了很多次，不过02和07一样用，不过你现在再用3.0的纬地做做设计和5.7的比比看看吧。我想要不是这次路线规范更新，纬地也不会想到来一个5.8收费吧。
也难怪，现在流行智能啊，智能机器人、智能冰箱、智能手机。。。。现在终于来了个智能布线。。。。。。。。。

gaoxiansheng

哈哈，楼上的俺们不要皇上不急太监急，人家纬地和Eicad都没王婆卖瓜光说自己东西好别人不好，俺们在这里争脸红脖子粗的，不值得啦！再说了，你回头看看，俺一开始就只把纬地的智能布线功能和一些了解的国外软件做了做对比，可没有明确把这两家对比耶。只有楼上的朋友左一个右一个…
俺上面并没有说：EICAD做低等级路不合适，俺是在说曲线设计方法和典型交点法的适用环境和习惯耶。
两种软件过去现在都能实现在拖动的时候联动显示参数，但现在纬地的智能布线中的方式和你所对比的EICAD中的方式是不同的，此拖动非彼拖动耶，你知道什么是“实体扩展数据”？什么是“自定义实体”吗？什么是模式化有命令？什么是无模式的加点拖动？以前这些软件用的是“实体扩展数据”方式，现在纬地智能布线用的是“自定义实体”方式。这两种方式是不同的，尤其从开发角度。在任意一台电脑的CAD上，用“实体扩展数据”方式生成的图形都是能够被CAD正常识别的，通过属性编辑等可以浏览到图形实体的属性参数。而通过“自定义实体”方式产生的图形实体CAD自身是不能够识别的，一般显示为代理图形，需要开发者自行开发属性提取等等相关功能，所以后者的开发难度更大一些。但是后一种方式在路线设计和修改过程中对应用者的方便程度和灵活性则是大大的。
在应用上，前者要事先指定线形单元组合类型，指定拖动的对象和拖动对象的哪一属性（半径拉、圆心拉、位置拉、长度拉等等）；而后者则不需要，也不需要命令，直接拖动图形实体的加点，更加灵活了、快捷了。
这也是为什么纬地有专门的路线设计和立交设计功能后还开发智能布线的原因，也是EICAD在其3.0预期要开发“2.路线单元支持无命令夹点拖动。”的原因吧（个人认为的）。按照楼上朋友的说法，应该赶快通知李老师别开发了，不是1.0早就实现过的，再开发那不是倒退嘛。
（楼上的朋友注意了，别再理解错了，俺上一段是在说“纬地智能布线功能所采用无模式的、无命令的加点拖动方式和以前各软件中的方式不同”，可没说哪个软件好不好啊！！！！）

继续支持国产软件！

ntchjie

最初由 gaoxiansheng 发布
[B]哈哈，楼上的俺们不要皇上不急太监急，人家纬地和Eicad都没王婆卖瓜光说自己东西好别人不好，俺们在这里争脸红脖子粗的，不值得啦！再说了，你回头看看，俺一开始就只把纬地的智能布线功能和一些了解的国外软件做了?.. [/B]

自定义实体，有理有理。
纬地现在很多人都用net开发了，老的扩展数据的方法已经不适应现在的要求了。

castwaymen

更正几个专业盲点:
1.“连续回头曲线”，根据规范两个回头曲线间要保证一定间距的（硬指标），所以不能用连续这个词
2.“虚交点处理连续回头曲线”，什么叫回头曲线，一般是指接近或大于180度的转交的曲线，那么虚交是处理不了的，一般都是采用双交点同半径的方法，或多交点的方法
3.四级公路的设计方法一般不采用你们讨论的方法，由于四级公路的设计费较低，设计周期较短，实用且直观的方法是：“实地定线、现场计算曲线要素”，呵呵没有多年的选线经验就不要想了（要考虑平面舒适、纵面达标、横面经济、并且每天不少于5km才能使其他组不怠工），“实地定线”当然是交点法了