[寻找]：纬地系统5.8已发布，数模版带智能布线功能，请用过的同志讨论。

tautau

纬地系统5.8已发布，数模版带智能布线功能，请用过的同志讨论。

gaoxiansheng

单就此功能，本人认为是路线平面设计方面最强、最灵活的了，比autodesk自己开发的C3D也有过之而无不及，有用过c3d 的人士肯定会认为它太别扭了，可能主要是老外开发的吧，思路僵硬。与card/1相比较，同是曲线定线模式，但纬地的直接挟点拖动方式本人认为更为灵活方便些。

NOMUCH

理方CAD早就是这种思路的布线了，可惜理方的破解太少！纬地的布线思路还是导线法。理方的布线思路一直都是线元法。比纬地的思路先进了很多年！真不知道为什么到现在纬地才转到这个思路上来。特别是做立交纬地根本没法和理方比！

gaoxiansheng

楼上的大侠： 1楼楼主的标题是就纬地的智能布线功能作些讨论，不是说谁先发明了“曲线法”或者“线元法”，请你也就此题目谈谈和DICAD的见解嘛。还有是李方老师姓李，不是姓“理”。据我了解纬地现在提供了导线法、线元约束法还有智能布线法，应用时可以根据项目特点切换使用，还是方便许多了，特别是增加智能布线法以后。只是他们目前只在数模版中有，其他版本中没有。

NOMUCH

回楼上的大侠，我也就是说了说李方和纬地的布线方便程度嘛，没必要来说是这李还是那理吧。再说了，李方的CAD现在恐怕是EICAD，而不是DICAD吧。你说是路线设计方面最强最灵活的，事实纬地的智能布线独立模块早论坛里早就发出来了，根本不是什么新东西，所谓的智能也称不上智能，别人早就有的东西怎么能称为最强最灵活、智能呢？我知道你肯定是纬地的用户吧，不过我也是。但是对于这个所谓的新功能，我没什么感觉。无非就是把别人那一套般过来然后把模块集成到数模板里而已。

xiao1220

好东西，当然要顶。我急需下载公路路线设计规范*-*1 *-*3 *-*b

NOMUCH

路线规范论坛里早就有了。

gaoxiansheng

我觉得纬地里提供了多种路线定线的方法，对于我们用户说是比只提供一种方法就肯定灵活方便了，也适合不同路线特点和适应不同人的习惯了。至于线元法思路恐怕你和我都不能说谁先谁后了，许多国外软件可能更早些了，但是我们都知道线元法恐怕并不是EICAD的首创吧。还有我认为学习很重要，没有学习就没有进步、更没有再创新了，如果说别人有的东西我们都没有必要去做的话，那么别人不会进步（没有竞争），自己也最好回家睡觉算了，因为现在哪有什么是别人没有做过的东西呢。前提，我不知道纬地是否有学习EICAD的地方。但我记得他们明确说明过有借鉴card/1的地方。但只有大虾你说人家纬地是“无非就是把别人那一套般过来然后把模块集成到数模板里而已”。我认为纬地的智能布线和EICAD路线在大的思路上都是线元法，但开发的技术、实现的功能和应用的灵活性方便性是不同的。

tautau

用过海德软件的同志应该不会对这种布线模式感到陌生吧，呵呵，可惜现在的海德软件用的人不多了。

NOMUCH

海德、海地、纬地还有以前搞路线大师的那几个以前都是一家！都是中交一公院的！只是后来分出去了而已。
至于你所说的创新，我也不没说不能搞，只是现在EICAD在平面线元法布线已经很成熟了，纬地最初立交模块不是做不到EICAD那样，而是它根本就不想那样做，他想自己搞一个有自己的一套思路的东西！可惜现在在立交平面线型设计和低等级道路这方面，纬地明显跟不上节奏了，才开发了这个智能布线。说是开发，实际上算不算得上开发，经常用别的软件的人都知道。线元法布线现在已经是很成熟的技术了！连我们这边自己编的路线程序都是采用这个思路写的。纬地的优势在于他的纵断设计和成图效果比李方强，但是在平面线型上落后李方已经是不可否认的事实！不信你可以问问你在大院的同学，现在立交平面线型设计这方面有几个是用纬地布线的。

gaoxiansheng

嗨，我正有几个同学是在中交一公院的，他们告诉我他们院除了有少数人在路线方面使用card/1之外，其余路线和互通立交设计全部是使用纬地的，他们院是再没有用其他路线软件的。我还知道广东、云南、新疆省院立交是用纬地的，路线就不用讲了。
纬地说开发智能布线功能，并没有说开发线元布线法思想，而大虾好像总在说这种思路是早就有的了。我们说的不是一回事啊。纬地增加了这样的功能不是更加方便了吗？把某种思路和方法变为软件功能的过程不是开发嘛？即便是思路是路人皆知的。但是到目前我还没有看到能够在autocad上实现通过实体挟点拖动方式实现公路布线的。EICAD也说将在以后的3.0版本中实现，请看这里http://www.lfsoft.cn/2006/01/20060117.html
autodesk的C3D也不能实现这样随意的拖动实体呢。
我觉得从我们用户的角度需要的是在各方面都在不断发展进步的软件，各方面功能都相对比较完善的软件，不是单单在某一方面的有强项的软件。因为我认为提高设计效率不能只在一个点上。纬地路线设计很好用，立交平面设计我觉得很有特点常规立交形式很快捷，向你说的纬地的纵断面很好就不讲了，而我还知道它数模方面更是强项（这是早前网站上讨论很多的了），还有集成的挡土墙、土方调配、涵洞、外业测量、三维漫游等等。从系统化角度讲纬地目前国内最为全面的，综合实力最强的了，普及率也是最高的了好像。而单就立交设计DICAD pro不是也在说自己最好的吗？所以单就立交平面布线方面我们没有必要去讨论它谁更强，或许是各人的见解不同吧。
关于智能布线的说法，我曾经和你一样质疑呢，是不是叫法有点悬或者过了。我曾经和他们通过电话的，人家这样解释的：不排除有宣传的意思，把它理解为一个功能的名称也就不算什么了。（不是有很多软件叫“大师、专家。。。”等等的吗？）他们说智能有以下意思：在选择图形实体后智能化判断线形类型进行连接即不需要实现指定是什线形组合、在实体拖动过程中继续进行智能化判断并实时刷新、在属性修改中修改路线参数时智能化进行图形调整。
记得以前有人在论坛中说如果将目前各家软件的优点功能集成起来将是最令人满意的软件了，我也是这样认为的，就是软件要看总体系统化的功能。虽然自己曾经做过几天开发，也了解过一些国外软件，但作为用户，我同意拿来主意，不管什么软件不管黑猫白猫，方便的好用的能够总体提高效率的才是真正有意义的。
继续为国产软件加油！！！

owx2000

讨论得很好,支持.无做过立交,不方便说话.

louistango

立交还是DICAD-PRO的好
    EICAD听说过,也摸过,感觉和DICAD有点像
据说刘洪波是李方的学生?但我觉得DICAD比EICAD要好

NOMUCH

以前还听说过二公院出过一个HTCAD做路线很猛，不过没用过。但听人说相当好用，只是现在没有升级了，而且破解也少。

zuicai

DICAD Pro和EICAD本质上感觉就是一个东西，最早的DICAD是刘洪波在李方手下搞的，后来自己独立出去就变成了DICAD Pro，而李方换人搞升级了之后改名EICAD。核心思想应该就是李方在CARD/1德国公司做访问学者的时候弄来的。纬地以前的平面设计确实有点落后，不过最近进步明显，没用过5.8，也不敢乱说了。