[讨论]：交叉口处公交停靠站的设置

zhangyi030618 · 发表于 2006-10-31 13:38:35

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方法1：将交叉口扩宽与公交停靠站一并设置。

zhangyi030618 · 发表于 2006-10-31 13:39:46

方法2：交叉口不扩宽，公交停靠站按直线段要求设置。
请各位讨论一下，你认为哪种方法好一些？

yingzi74 · 发表于 2006-10-31 13:55:39

本人认为交叉口与公交车站一同拓宽好

lfzxy · 发表于 2006-11-1 09:47:13

我认为尽量不要将交叉口和公交车站合在一起，我记得在交叉口设计规程中好象有规定的，有个50米的距离要求的

plion · 发表于 2006-11-2 14:22:09

综合起来考虑，方案一较好，但是要满足公交站台距离交叉口的距离。不影响交叉口通行能力

rplz · 发表于 2006-11-2 21:21:50

个人认为，既然有中央分车带，采用第二种方法比较好一点吧，第一种在平面上给人一种道路很扭曲的感觉，第二种就好多了，不过好象你设停车港湾的距离离交叉口太近了吧，查查规范，是不是有点不合适啊，可能的话，离交叉口再远点的话会更好。

shizheng8 · 发表于 2006-11-3 17:12:44

一般来说道路交叉口的通行能力只有道路主线的50%,,就是不设公交站都要拓宽!
我也认为交叉口与公交车站一同拓宽为好,长度还要适当加长

hehui5934 · 发表于 2006-11-3 22:32:31

我认为公交站设置在拓宽之后，好像规定距离大于20m以上吧
个人认为两种结合设置好像对交通影响较大

zlc_2000 · 发表于 2006-11-5 14:37:24

进口道公交站用2，出口道公交站用1，两处交通需求不一样。要根据情况具体使用

rplz · 发表于 2006-11-5 19:50:40

公交车停靠站不是都在出交叉口位置吗?不明白楼上什么意思.

e1even · 发表于 2006-11-6 15:09:28

规范不是要求过了交叉口一段距离布置吗??????

wushihui · 发表于 2006-11-8 10:42:46

看不清啊

louistango · 发表于 2006-11-14 16:32:30

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关系不是很大吧,交叉口拓宽一般是在入口段,而交叉口附近设置公交停靠站的话,是设置在出口段50--100外,
方案一没有必要, 方案二则考虑是否需要拓宽进口段?

苏培之 · 发表于 2006-11-14 21:18:48

一般来说道路交叉口的通行能力只有道路主线的50%,,就是不设公交站都要拓宽!
我也认为交叉口与公交车站一同拓宽为好,长度还要适当加长

笑笑出租车 · 发表于 2006-11-21 09:34:27

一般规定，在交叉口附近，公交停靠站应设在离交叉口50m以外出。有条件我认为还是设置港湾式停靠站，对路段车辆影响较小，
一、公交车站设置在交叉口下游，离开停车线的距离按如下原则
1.无信号灯控制的交叉口，停靠站必须在视距三角外
2、下游右侧拓宽增加车道时，应设在右侧车道分岔点向前至少15～20m处。
3、在新建交叉口，且非港湾停靠站的条件下，按道路等级：主干道距离停车线至少80m，次干道距停车线至少50m，支路至少30m
二、公交车站设置在交叉口上游，离开停车线的距离按如下原则
1、边侧为拓宽增加车道时，停靠站应设在该车道分岔点之后至少15～20m，并将拓宽车道加上公交站台长度后做一体化设计
2边侧无拓宽增加车道时，停靠站位置应在外测车道最大排队长度的基础上加15～20m，停靠站长度另外确定
3、对新建交叉口，且非港湾停靠站情况，按道路等级，主干道上距停车线至少100m，次干道70m，支路至少50m

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