[讨论]：一条路应该有几套路面标准结构图

zhangliquan · 发表于 2003-6-19 21:47:14

8楼说的有一定道理！（要细分的话：路基和路面好象有很大的区别！）

xzg_hello · 发表于 2003-6-19 22:12:19

路基、路面当然是有很大区别的，至少在其功能和位置上就是不同的，当然也有共同的，就是它们所要面对的是共同的地形、地貌、地质，之所以采用相同或不同的路面结构和路基断面形式，目的都是为了在简化工程施工与降低工程总体造价之间寻求一个平衡点。

xgf1999 · 发表于 2003-6-22 19:27:46

断面的形式，如果真的做过设计当能清楚了，想这么大的一个事情不是说你一个设计人员可以定得了，还要政府部门同意

wx352124 · 发表于 2003-7-31 22:32:12

不是吧，有设计规范的，有验算标准的，政府部门的职能不是这个吧，如果说路线走向等要由政府部门同意还差不多，这个设计部门应该可以作主吧

sgc706 · 发表于 2003-7-31 22:37:57

我们一般有

填方路基、挖方路基、半填半挖、带路肩挡土墙的

如果有隧道还要一个隧道及隧道进出口段的

xzg_hello · 发表于 2003-7-31 23:40:31

最初由 sgc706 发布
[B]我们一般有

填方路基、挖方路基、半填半挖、带路肩挡土墙的

如果有隧道还要一个隧道及隧道进出口段的 [/B]

传个实例上来看看吧*-*1 *-*1 *-*1

cruiser5093 · 发表于 2003-8-1 10:05:38

我也是做城市道路的。本人认为做新路时路面结构是否统一也要根据实际情况而定。
例如，山区城市的新城开发建设，城市道路修建时，填挖方较大，甚至路堑部分可
挖到基岩，这种情况下填挖方的路面结构应该区别对待。

xzg_hello · 发表于 2003-8-1 12:49:14

最初由 cruiser5093 发布
[B]我也是做城市道路的。本人认为做新路时路面结构是否统一也要根据实际情况而定。
例如，山区城市的新城开发建设，城市道路修建时，填挖方较大，甚至路堑部分可
挖到基岩，这种情况下填挖方的路面结构应该区别对待。 [/B]

对于遇到基岩的情况你是如何处理的？

无奈的小小鱼 · 发表于 2003-8-2 00:30:36

我做了几种路面结构土，一般常用SMAl路面和水泥混凝土路面两种供业主选择。一般只在厚度上根据实际地质情况和交通流量进行调整。城市道路现在选择使用SMA路面的较多。我常用水泥稳定碎石层，沥青碎石混凝土，最后是SMA面层。

cruiser5093 · 发表于 2003-8-5 21:56:32

若遇到基岩，我们会取消垫层，减薄基层处理。

whx920 · 发表于 2003-8-5 22:35:00

一般来说是一致的！但如交通量差别较大，或在交叉口，会出现多种形式的路面结构！

xzg_hello · 发表于 2003-8-8 07:14:10

最初由 whx920 发布
[B]一般来说是一致的！但如交通量差别较大，或在交叉口，会出现多种形式的路面结构！ [/B]

1、你说的交叉口出现多种形式的路面结构能否具体说明一下。
2、交通量就一条路而言如果，尤其城市新建道路，其差别如何量化？说到底一条新建道路在整个路网中交通流分配情况如何确定？

xzg_hello · 发表于 2003-8-8 07:17:04

最初由 cruiser5093 发布
[B]若遇到基岩，我们会取消垫层，减薄基层处理。 [/B]

1、是否取消垫层还是应该看看设置垫层的作用，如果是为了路基排水，取消垫层是不宜的。
2、减薄基层你是根据计算确定还是经验？

xzg_hello · 发表于 2003-8-8 07:19:26

最初由无奈的小小鱼发布
[B]我做了几种路面结构土，一般常用SMAl路面和水泥混凝土路面两种供业主选择。一般只在厚度上根据实际地质情况和交通流量进行调整。城市道路现在选择使用SMA路面的较多。我常用水泥稳定碎石层，沥青碎石混凝土，最后是S... [/B]

提供些你那较为常用的路面结构层吧，包括设计施工说明文档，谢谢！

大少爷 · 发表于 2003-8-8 10:54:02

大家要是附上实例将会使讨论更精彩！我做公路设计的机会不多，学到很多东西。

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