[讨论]：平纵设计问题

oyxx_1023 · 发表于 2007-5-28 20:38:13

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公路设计平纵配合中的"平包竖",其中的"平"是单指圆曲线还是指缓和曲线+圆曲线+缓和曲线(对一个基本型线型组合)?

free.soul · 发表于 2007-5-29 00:29:51

这里的平是指一个完整的平曲线(含缓和曲线)
但如果条件允许,最好是把竖曲线放在一个圆曲线内,而不伸入缓和曲线内
这主要是出于线形美观和路面排水的需要 (并不是说所有伸入缓和曲线的情况都不利于排水,具体情况结合超高渐变可算出来,....而如果不伸入缓和曲线就肯定不存在此问题)

zml84 · 发表于 2007-5-29 15:08:59

最初由 oyxx_1023 发布
[B]公路设计平纵配合中的"平包竖",其中的"平"是单指圆曲线还是指缓和曲线+圆曲线+缓和曲线(对一个基本型线型组合)? [/B]

见老规范《公路路线设计规范》(JTJ 011—94)第74页图。
或新规范第46页第9.5.2条。
下面是条文说明：
[PHP]
平、纵线形组合设计的原则为“相互对应”，且平曲线稍长于竖曲线，即所谓的“平包竖”。国内、外研究资料表明，当平曲线半径小于2 000m、竖曲线半径小于15 000m时，平、竖曲线的相互对应对线形组合显得十分重要；随着平、竖曲线半径的增大，其影响逐渐减小；当平曲线半径大于6 000m、竖曲线半径为25 000m时，对线形的影响就显得不敏感了。因此，线形设计的“相互对应，且平包竖”的设计原则需视平、竖曲线的半径而掌握其对应、符合的程度。
[/PHP]

oyxx_1023 · 发表于 2007-5-29 17:25:01

楼上的兄弟,又在这里看见你了.同行啊.嘿嘿.向你请教过反应器呢.

zml84 · 发表于 2007-5-30 08:05:12

最初由 oyxx_1023 发布
[B]楼上的兄弟,又在这里看见你了.同行啊.嘿嘿.向你请教过反应器呢. [/B]

互相学习，共同进步。
我一直感觉公路版块缺少技术交流的氛围，希望这里有更多的专业技术讨论者。
借一个人的话说：程序是工程师的鸦片。

南昌市 · 发表于 2007-6-16 21:10:29

平图设计,不是一两下的事啊,要细学的啊

win8848 · 发表于 2007-6-18 00:36:19

3楼的兄弟说的都是真理啊。。
在2级以下的公路新规范已经对平面指标做了降低。。夹直线长度2s和6s老规范要求是纯直线段，新规范中缓和曲线也包括在了夹直线的计算范围之内。。对于改建工程来说平面操作来说更容易利用老线了。。
而平包纵的问题。我觉得除了考虑排水以外，二级以下公路可以适当放宽要求。。没必要完全符合规范。。

lsqxyl · 发表于 2007-6-21 08:10:31

用autodesk 公司的civel .3d 我觉得还不错。

smoker2025 · 发表于 2007-7-20 13:58:05

我记得好象是包括缓和曲线的

gaoxiansheng · 发表于 2007-7-20 23:23:38

同志们：
平包竖的原则主要来自线形的连续性方面，这样的目的使得线形设计对驾驶视线产生正确的诱导，不会出现断背曲线，反弯曲线等现象。如将凸型竖曲线的顶点放置在反向S型曲线的反弯附件时，也就是驾驶员在上坡前看到的路线一直是左偏的，但直到上到竖曲线顶点时才可能发现坡顶后面向右转弯的了。

wx352124 · 发表于 2007-7-22 23:39:07

2楼的正解

dycydyc · 发表于 2007-7-23 22:51:35

10楼的我也支持

1super · 发表于 2007-7-25 11:49:28

记得好象是包括缓和曲线的

cyf8009 · 发表于 2007-7-29 21:28:17

7楼的兄弟。。。。
在2级以下的公路新规范已经对平面指标做了降低。。夹直线长度2s和6s老规范要求是纯直线段，新规范中缓和曲线也包括在了夹直线的计算范围之内。。。。。

我怎么没看到规范上这么说啊？

wangpeili0504 · 发表于 2008-4-19 21:12:06

是这样的，四级路有的没有缓和曲线。

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