[文章]：为什么搞结构的都那么保守？

大雨落幽燕 · 发表于 2003-8-3 21:04:39

我睡不好觉。。。。

本着对人民负责我要保守。

ZHDDONG · 发表于 2003-8-4 09:59:33

真不知道你是干什么的？搞结构专业的苦衷哪里是你这种外行能懂，呸！

1122334455 · 发表于 2003-8-4 11:14:50

呵呵~

YueFeng · 发表于 2003-8-4 12:34:15

结构设计的苦处，可能只有是经常搞结构设计的人才知!
特别是我们这样的一些小地主，甲方一天到晚就要抠造价。这段时间钢材涨价，他们给我的电话就是“现在钢材涨价了，你的钢筋也要帮我少放点吧!”真是昏到……。施工单位因为承包价过低，一个劲的象甲方灌输设计的保险系数过大，来达到它的利润最大化。我看在整个建筑市场上最黑心可能就是施工方!(当然甲方也有更黑的，可是他们我没有认为是在建筑市场上的)

gfboy · 发表于 2003-8-4 18:34:57

中国的最小配筋率是全世界最低的，结构可靠度也比国外平均还差很多，竟然还有人会认为保守？？

ruanchao · 发表于 2003-8-4 21:31:13

结构师能力的体现就是做出经济合理的建筑，安全度的体现也并不在于放大系数，体型就不合理的结构形式，钢筋放大10倍也难谈安全二字。既要做到安全，又要做到经济，这就是搞结构的人永远的课题。

cj8003 · 发表于 2003-8-5 08:55:43

还是安全一点好,现在业主改变用途的特别多,装修是瞎搞的比较多,出了事,人家有钱\有权望你身上一推,你就完了.检察院他又不懂,这儿出几个数据,那儿搞几个证人,先关起来,一审、二审、补充侦查，搞你个四五年，等到弄清楚，你多不知有没有命了。更何况还有搞不清的，判你给10年8年的。我们这就有这样的事，93年修的一条道路，93年3月开工，93年11月份半幅通车，94年全幅通车，2001年市里要求连接高速公路进行一级公路改造，请了一家没有资质的单位内部设计，监理请的是丙级的单位，设计负责的人连旧混凝土评定标准的不知，混凝土板上只要有裂缝，就是断板，统计5%左右的断板，就要混凝土路面就要全部凿掉，而监理负责人是学航空测量的，对工程不懂，老路开挖后，在施工过程中，超挖了5至8厘米，结果他就说原来施工单位偷工减料，没有做到设计厚度，搞的满城风雨，检察院进入，一测，对呀，你原来设计20厘米的怎么就只有14、15厘米了，凡是原来搞技术的，统统抓起来。秀才碰到兵，有理说不清，到现在两年了，还取保侯审着。

zy9602 · 发表于 2003-8-5 22:42:44

大家甭理他.什么都不懂.他说话的口气怎么和我们的甲方一个样.

code518 · 发表于 2003-8-6 07:24:34

钱是别人的,命是自己的.为了留住自己的命多挣钱,还是保守一点好.

mrhorse · 发表于 2003-8-7 08:49:43

呵呵，你的收入和你要承担的风险不成比例时，你觉得不保守有必要吗。

tianmidixin · 发表于 2003-8-7 21:09:20

做结构是拿生命换生活。我认为保守一些对不论哪一方都安全。现在的施工质量不好说真有问题了，那花出去的钱比那一点保守多多了。而且双方心情都不好。

sunhuyi · 发表于 2003-8-9 22:20:11

YueFeng 所说极是！
楼主好像是搞施工的，一点都不知道结构设计的苦衷！

851027 · 发表于 2003-8-10 00:05:50

我认为概念清楚的，受力合理的没必要保守，对于规范没有的，自己一点把握也没有放大2~3倍不过分

olduck · 发表于 2003-8-10 09:19:50

这是结构专业版面,楼主发这样的帖子!!!
建议版主,下次看到有人发这样的帖子,直接删除,省得大家堵心!!

owen_88 · 发表于 2003-8-10 09:38:40

结构师既要保护自己，又要经济，真是个难题。这要看项目的复杂程度，甲方的态度。不管安全度大小，只要心里踏实，又能以理服人，就行了。

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