[其他]：大王洲跨河桥桥梁工程

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大王洲跨河桥桥梁工程
中铁三局上海华海工程有限公司

目录

一、 工程概况
二、 地质情况
三、 准备工作
四、 护筒埋设
五、 护壁泥浆
六、 安制钻孔机具
七、 正循环回转成孔工艺
八、 清孔
九、 水下泥凝土灌注（劳动力组织表）
十、 灌注事故的预见防及处理
十一、 桥墩台施工
十二、 桥台锥坡施工
十三、 预制梁的制作与安装
十四、 桥面铺装
十五、 工程管理目标
十六、 施工进度计划及保证工程进度措施
十七、 质量保证体系
十八、 保证安全、文明施工措施
十九、 环境保护措施
二十、拟为承包本合同工程施工网络计划图
二十一、拟为承包本合同工程设立的组织机构图
二十二、拟为承包本合同工程任职的主要人员表
二十三、拟为承包本合同工程主要施工机械设备表
二十四、施工总平布置图




一、 工程概况


1、大王洲桥为运河上新建的一座跨河桥，用以连接东江大道和现况的东城中路。桥梁中线与河道中线斜交45。。桥梁采用三跨预应力混凝土简支T梁结构。桥梁全长30+30+25=85m，总面积2966.7m。本桥按上下车道分为两幅桥，中间设2cm纵缝将两幅桥分开。上部结构采用预应力混凝土简支T梁，梁长（29.94+29.94+29.94）米，梁高1.60米。每跨设5道横梁。梁中距1.70m，预制梁宽1.20米，主梁间现浇段宽0.50米，外边主梁现浇翼缘变宽以满足桥面宽度变化要。由于是45。斜桥，根据其受力特点将上部结构主梁、桥面板、横梁配筋均做了适当加强。主梁预应力采用两端张拉工艺，钢铰线采用高强度低松弛Ray=1860Mpa钢铰线，锚具采用OVM锚具。中墩由盖梁、墩柱共同形成n形结构。其中盖梁为现浇预应力混凝土结构，墩柱为桩接柱式钢筋混凝土结构，墩径1.30米，桩径1.50米，桩与桩之间采用系梁连接。桩为嵌岩桩，插入中风化砂岩石内不小于2米。北侧桥台为顺接道路挡墙，为重力式U形桥台，下做群桩基础。桩径1.20米。南侧桥台为桩柱式轻型桥台。桩径1.20米，桩长18米，桩为摩擦桩。
2、水文、气候情况：
本工程区属亚热带海洋性气候，温湿多雨，夏无酷暑，冬无严寒，四季分明。为华南沿海台风区，年平均气温22.4度，1月平均气温14.1度。极端最低气温-1.9度,7月平均气温27.5度。极端最高气温38.2度。多年平均相对湿度83%，历年最大月平均相对湿度91%，历年最小月平均相对湿度74%。年降雨量8mm，降雨多集中在4---9月，约占全年雨量的80%

二、地质情况
1、 素填土： 层厚0.7---4.3m
2、 第四系冲积层
①、 淤泥质粘土： 层厚0.2---0.8m
②、 粘土: 层厚0.2---1.8m
3、 第四系残积层
①、 粉质粘土 层厚0.4---4.8m
4、白垩系沉积岩

砂岩
①、强风化带： 层厚2.0---14.2m，层顶标高-6.10…0.31m
②、强风化带： 层厚11.0---9.5m,层顶标高-17.59…-4.62m

③、强风化带：层厚标高-22.53…-7.38


三、准备工作
1、会审图纸
作好详细的安全技术交底，施工前充分发扬民主，使全体职工参加对施工方案的讨论，调动建桥职工的积极性，创造性和对安全生产质量保证的重视，并对各部门进行考评。
2、测量放样
采用全站仪准确放样各桩点的位置并使其误差在规范要求内。
3、所需材料的检验和配合比试验
对所需的材料必需作材料的物理性能试验，并委托有资历的试验室根据所用的原材料作好混凝土的配合比试验。
4、整理场地
先平整场地、清除杂物、换除软土、夯打密实。钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。
5、设置供电、供水系统
用150KW的发电机2台供电，就施工现场打两口井作为供水系统。
四、护筒的埋设
护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开端，护筒平面位置与竖直度准确与否，护筒周围和护筒底脚是否紧密，不透水，对成孔、成桩的质量都有重大的影响。埋设护筒时应通过定位的控制桩放样，把钻孔的位置标于坑底。再把护筒吊放进坑内，找出护筒的圆心位置，用十字线在护筒顶部或底部，然后移动护筒，使护筒中心与钻孔中心位置重合。同时用水平尺或垂球检查，使护筒坚直。此后即在护筒周围对称地、均匀地回填最佳含水量的粘土，要分层夯实，达到最佳密实度。夯填时要防止护筒偏斜。
五、护壁泥浆
制浆前，应先把粘土块尽量打碎，在井孔外以泥浆搅拌机制成泥浆后使用。为了回收泥浆原料和减少环境污染，均应设置泥浆循环净化系统。
六、安制钻孔机具
钻架是钻孔的工作架，应能承受钻具和其他辅助设备的重量，同时要稳定性好，具有一定的刚度，在钻进中或其他操作时，不产生移动和摇晃，它的高度应根据钻具长度和钢筋骨架节段长度决定，一般为8—10米，底盘的长度则根据施工中出现的最大负荷计算决定，安全系数不宜小于3。
七、正循环回转钻成孔工艺
1. 钻机就位：立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。启动卷扬机把转盘吊起，垫方木于转盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔。然后装上转盘，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂上， 钻杆位置偏差不得大于2厘米。在钻进过程中要经常检查转盘， 如有倾斜或位移，应及时纠正。使用带有变速器的钻机时， 要把变速器放平。安装变速成器板上的电动机轴心应和变速成器被动轴的轴心放在同一水平线上。
在方钻杆上端按装提引水龙头，在水龙头上端连接输浆胶管，将输浆胶管接到泥浆泵，把提引水龙头吊环挂到起吊系统的滑轮上。
取走转盘中心的方形套。启动卷扬机吊起方钻杆穿过转盘并牢固地联结到钻头，装好方形套夹住方钻杆，准备钻进。
2初钻：先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，方可开始钻进。
接长钻杆时，先卸去方形套，提升方钻杆达到钻头与钻杆相连处露出转盘为止。用钻杆夹持器卡住钻头并支承于转盘，卸去方钻杆。然后吊起一节圆钻杆，连接于钻头，卸去夹持器，把圆钻杆连同钻头放入钻孔，当圆钻杆上端接近转盘时，照上述用夹持器支持圆钻杆， 松吊绳，将方钻杆吊来与钻杆联结，撤去夹持器，把方钻杆降入转盘内并安好方形套，继续钻进，以后需再接长钻杆时，照以上步骤在方钻杆同圆钻杆之间加接圆钻杆就可以了，一直钻孔到需要深度为止，卸去时同样办理，只是把接长改为减轻而已。
接、卸钻杆的动作要迅速、安全，争取在尽快时间内完成，以免停钻时间过长，增加孔底沉淀。
3、 钻进时操作要点：
（1） 开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚步下1米后，可按土质以正常速度钻进。如护筒土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中倒入粘土，再放下钻锥倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。
（2） 在粘土中钻进，由于泥浆粘性大，钻锥所受阻田力也大，易糊钻。宜选用尖底钻锥、中等转速、大泵量、稀泥浆钻进。
（3） 在砂土或软土层钻进时，易坍孔。宜选用平底钻锥，控制进尺，轻压，低档慢速，大泵量，稠泥浆钻进。
（4） 在轻亚粘土或亚粘土夹卵、砾石层中钻进时，因土层太硬，会引起钻锥跳动、车、钻杆摆动加大和钻锥偏斜等现象，易使钻机超负荷损坏。宜采用低档慢速，优质泥浆，大泵量，两级钻进的方法钻进。
（5） 两级钻进时，第一级钻锥底面积可取钻孔面积的一半，其钻锥直径可按下式计算：
d=D/1.40
式中：d---第一级钻锥直径；
D---第二级钻锥直径。
（6） 钻进过程中，每进尺5---8尺，应检查钻孔直径和竖直度，检查工具可用圆钢筋笼（外径D等于设计桩径，高度为3---4D）吊入孔内，圆笼中心使与钻孔中心符合，如上下各处均无挂阻，则说明钻孔直径和竖直度符合要求。
4、 泥浆补充与净化，开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。每钻进2米或地层变化处应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，以便与设计资料核对。
5、 正循环回转钻深孔时，若从主吊钩以下的提引水笼头，钻杆到钻锥全部钻具重量都作用于钻孔底部，则细长的钻杆容易受压而弯曲，造成钻孔也随着弯曲，扩孔率较大的现象，为避免此现象须采用减压钻进。即将主吊钩稍提取一些，使孔底承受的钻压不超出钻锥重量和压重块理量之和扣除浮力后的80%。这样可使钻杆不受压力，而且还受一部分拉力，在整个钻进过程中因受拉而维持垂直状态，使钻锥回转平稳，避免或减少了斜孔、弯孔和扩孔现象。
钻压值一般按经验估计，径1.2米的孔最大钻压为2吨左右，径1.4米的孔约为3—4吨，根据钻压值和上述80%的要求可算出配重块的重量。
钻压的调整方法，一般在大吊钩滑车组的钢丝绳终端设一电阻式传成器，传成器输出电压信号传给操纵室中的电子秤。钢丝绳拉力到一定值时，电子秤就给出信号，提升大钩的卷扬机会自动松绳，钻锥则自动给进。
（三） 劳动组织
正循环回转钻进班每台一般配备7---9人，其中班长兼指挥、记录1人、司机1人，卷扬机司机1人，泥浆泵机电工1—2人，装卸钻杆及清渣3—6人。

（四）配合转钻机所需机械设备

序号 名 称 规 格 单位 数量 说 明
1 自动减压起动器 根据使用的电动机决定 台 1 起动电动机用
2 抽 水 机 6寸 台 2 供水用
3 提 引 钩 个 1 提挂水龙头用
4 胶 管 高压、大小与水龙头配合 米 输送泥浆用，附吸泥龙头一个
5 滑 轮 直径25—30cm单、双门均可 个 4 起吊钻杆用，包括转向滑轮
6 钢 丝 绳 直径12---16mm 米 起吊及缆风绳用
7 钻杆夹持器 钢 制 个 2 接、卸钻杆时，夹持钻杆用
8 护 筒 直径根据钻头直径决定，每节长2—3米 节
9 捞 砂 锹 把 4 捞砂净化泥浆
10 扳 手 管 子 扳 手 把 2 接、卸钻杆用
11 测 深 锤 重1—2公斤 个 1 测量孔深用

（五） 故障处理
第一种情况：遇有坍孔，应仔细分析，查明原因和位置，然后进行处理。坍孔不严重时，可回填至坍孔位置以上，并采取改善泥浆性能、加高水头、埋深护筒等措施，继续钻进。坍孔严重时，应立即将钻孔全部用砂或小砾石夹粘土回填，暂停一段时间后，查明坍孔原因，采取相应措施重钻。坍孔部位不深时，可采取深埋护筒法，将护筒周围土夯实，重新钻孔。
第二种情况:　遇有孔身偏斜、弯曲时，应分析原因，进行处理，一般可在偏斜处吊住钻锥反复扫孔，使钻孔正直。偏斜严重时，应回填粘性土到偏斜处，待沉积密实后再钻进。
第三种情况: 遇有扩孔、缩孔时，应采取防止坍孔和防止钻锥摆动过大的措施。缩孔是钻锥磨损过甚、焊补不及时或因地层中有遇水膨胀的软土、粘土泥岩造成的，前者应注意及时焊补钻锥，后者应采用失水率小的优质泥浆护壁。
　　　 已发生缩孔时，宜在该处用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。
第四种情况: 糊钻、埋钻常出现于正循环（含潜水钻机）内回转钻进和冲击钻进中，遇此应对泥将稠度、钻渣进出口、钻杆内径大小、排渣设备进行检查计算，并控制适当的进尺。若已严重糊钻，应停钻提出钻锥，清除钻渣。
第五种情况: 卡钻常发生在冲击钻孔，卡钻后不宜强提，只宜轻提，轻提不动时，可用小冲击钻锥冲击或用冲、吸的方法将钻锥周围的钻渣松动后再提出。
第六种情况:　掉钻落物时，宜迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞，若落体已被泥沙埋住，应按前述各条，先清除泥砂，使打捞工具接触落体后再打捞。
　　在任何情况下，严禁施工人员进入没有护筒或其他防护设施的钻孔中处理故障。当必须下人护筒或其他防护设施的钻时，应在检查孔内无有害气体，并备齐防毒、防溺、防坍埋等安全设施后，方可行动。
八 清孔---换浆法
当使用正循环回转钻进时，终孔后，停止时尺，稍提钻锥离孔底10---20厘米空转，并保持泥浆正常循环，以中速压入比重为1.1---1.25的较纯泥浆,把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出.根据钻孔直径和深度，换浆时间约为4---8小时。以后仍在泥浆中灌注水下混凝土。
九、水下混凝土的灌注
1、灌注水下砼是钻孔桩施工的重要工序，应特别注意。钻孔后应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。
2、灌注前，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定。如厚度超过规定，可用前述喷射法向孔底喷射３—５分钟，使沉渣悬浮，然后立即灌注首批砼。
3、剪球、拔栓或开阀，将首批砼灌入孔底后，立即测探孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故，应按后述事故处理方法进行处理。
4、灌注开始后，应紧凑地、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中要防止砼拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。使泥浆内含有水泥而变稠凝结，而使测深不准确。灌注过程中，应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。
导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。
导管提升到法兰接头露孔口以上有一定高度，可拆除１节和２节导管（视每节导管重心长度和工作平台距孔口高度而定）。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新系牢井口的导管，并挂上升降设备，然后松动导管的接头螺栓或快速接头，同时将起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除或快速接头拆除后，吊起待拆的导管，徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入井口的导管内，校正好位置，继续灌注。
拆除导管动作要快，时间一般不宜超过１５分钟。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中，并注意安全，已拆不的管节要立即洗干净，堆放整齐。
5、在灌注过程中，当导管内砼不满，含有空气时，后续砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。
6、 当砼面升到钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被砼顶托上升，可采取以下措施：（１）尽量缩短砼总的灌注时间，防止顶层砼进入钢筋骨架时，砼的流动性过小，建议使用缓凝剂；（２）当砼面接近和初进入钢筋骨架时，应保持较深埋管，并徐徐灌入砼，以减小砼从导管底口出来后向上的冲击力；（３）当孔内砼面进入钢筋骨架１～２米以后，适当提升导管，减小导管埋置深度（不得小于１米），以增加骨架在导管底口以下的埋置深度，从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。
7、为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，　以便灌注结束后，将此段混凝土清除。增加的高度，可按孔深、成孔方法、清孔方法查定，一般不宜小于０．５米，深桩不宜小于１米。混凝土灌注到接近设计标高时，工地值班人员要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内的数量估计在内），通知拌合机按需要数拌制，经免造成浪费。为减少经后桩头的工作量，可在灌注结束后，　混凝土凝结前，挖除多余的一段桩头，但应保留１０~20cm，以待随后修凿，接灌承台。旱地施工用的钢护筒，如需回收，可在灌注结束，混凝土初凝拔出。当使用现半式钢护筒或木护筒时，待混凝土终凝后拆除。
8、在灌注将近结束时，由导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管处的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大。如出现混凝土顶困难，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部份沉淀土，使灌注工作顺千利进行。在拔除最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防桩顶沉淀的泥浆挤入导管下，形成泥心。
9、在灌注混凝土时，每根桩应制作不少于1组（3块）的混凝土试块。试块应妥善保护，强度测试且，应填入试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告予以补处理。
10、有关混凝土灌注情况，各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象，应指定专人进行记录。

























水下混凝土劳动组织表

组别 工作内容 人数 说明
技工 普工 技术人员
总负责人 安排任务、检查工作、指挥施工 1 1 由班长担任
指挥导管升降 1
装卸导管 1 3
导管组 洗刷导管 2
卷扬机司机 1
储料斗内铲耙和拌匀混凝土 1 3
灌注组 开关储料斗门，掌握漏斗进料 1
测量混凝土高度、计算导管埋入深度 1 1
拌合机司机 2
运粗料 12
运砂 7
拌合组 送砂、石料进拌合机 2
送水泥进拌合机 2
加水 1
运送混凝土 人数根据运距和运输工具而定
配合比，坍落度检查，制作混凝土试块 由工地试验室人员担任

十、灌注事故的预防及处理
　　灌注水下砼是成桩的关键性工序，灌注过程中应明确分工，密切配合。统一指挥，做到快速、连续施工，灌注成高质量的水下砼，防止发生质量事故。
（一） 导管进水
其主要原因：
１． 首批砼储量不足，安置导管或砼储量已够在提升导管准备开栓阀时，导管底口距孔底的间距过大，砼下降后，不能埋设导管底口，以致泥水从底口进入；
２． 导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高气囊挤开，或焊缝破裂，水从接头或焊缝隙中流入；
３． 导管提升过猛，或测深错，导管底口超出原砼面，底口涌入泥水。
预防和处理方法：查明事故原因，采取相应措施加以预防。并可采取以下处理方法：
1、若是上述第一种原因引起的，应立即将导管提出，将散落在孔底的砼拌合物用空气吸泥机或抓斗清出，然后重新下管并准备足够储量的首批砼，重新灌注。
１． 若是第二、三种原因引起的，应视具体情况，拔换原管重新下管，或用原导管插入续灌。但灌注前均应将进入导管内的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。最后用潜水泵将管内的水抽干，继续灌注砼。为防止抽水后导管外的泥水穿透原灌砼从导管底口翻入，导管插入砼内应有足够的深度，一般宜大于５０厘米。由于潜水泵不可能把导管内的水全部抽干，续灌的砼配合比应增加水泥量提高筒稠度，灌入导管内。以后的砼可恢复正常的配合比。
2、若砼在水面以下不很深，且尚未初凝时，可于导管底部设置防水塞，将导管重新插入砼内，导管上面再加重量，以克服水的浮力，导管内装满面砼后，稍提导管，利于砼自重将底塞压出，然后继续灌注。
3、若如前述砼面在水面以下不很深，但已初凝，导管不能重新插入砼时，可在原护筒内面加设内径稍小的钢护筒，用重压或锤击法压入原砼面以下适当深度。然后将护筒内的水（泥浆）抽除，并将原砼顶面的泥渣和软弱层清除干净，再在护筒内灌筑普通砼至设计桩顶。


（二） 卡管
　在灌注过程中，砼在导管中下不去，称为卡管，有如下二种情况：
1、 初灌时隔水栓卡管；或由于砼本身的原因，如坍落度过小，流动性差，夹有大卵石，拌合不均匀，运输途中产生离淅，导管接缝处漏水，雨天运输砼未加遮盖，使砼中的水泥浆被子冲走，粗骨料集中而造成导管堵塞。
　 处理办法可用长杆冲捣导管内砼，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振捣器等使隔水栓下落。如仍不能不落时，则须将导管连同其内的砼提出钻孔，进行清孔和修整，然后重新吊装导管，重新灌注。并按前述第二项方法将散落在孔底的拌合物粒料等予以清除。
提管时应注意，导管下重上轻，防止翻倒伤人。
１． 机械发生故障或其它原因使砼在导管内停留时间过久，或灌注时间持续过长，最初灌注的砼已经初凝，增大了管内砼下落的阻力，砼堵在管内。其预防方法是灌注前应仔细检修灌注机械，并准备备用机械，发生故障立即掉换备用机械，同时采取措施，加速砼灌注速度，必要时，可在首批砼中掺入缓凝剂，以延缓砼的初凝时间。
当灌注时间已久，孔内首批砼已初凝，导管内又堵塞有砼，此时处理方法是将导管拔出，用吸泥机将孔内表层砼和泥浆、渣土等吸出，重下新导管灌注。但灌注结束后，这根桩宜作断桩再予补强。
（三） 坍孔
　在灌注过程中如发现井孔护筒内（泥浆）位忽然上升溢出护筒，随即骤降并冒出气泡，应怀疑是坍孔征象，可用测深锤探测。如测深锤原系停挂在砼表面未取出的，现被埋不能上提，或测深锤探测砼面时，达不到原来深度，相差很多，均可证实确为坍孔。
坍孔原因可能是护铜底脚周围漏水，孔内水位降低，或在潮汐河流中，当涨潮时，孔内水位差减小，不能保持原有静水压力，以及由于护筒周围堆放重物或机器振动等均可引起坍孔。
发生坍孔后，应查明原因，采取相应的措施，如保持或加大水头，移开重物，排除振动等，防止继续坍孔。然后用吸泥机吸出坍入孔中的泥土，如不继续坍孔，可恢复正常灌注。
如坍孔仍不停止，坍塌部位较深，宜将导管拔出，保存孔位，以粘土回填，待坍塌稳定后，掏出或吸出回填土，重新下导管灌注。但这种桩也按断桩采取补强处理。
（四） 埋管
导管无法拔出称为埋管，其原因是：导管埋入砼过深，导管内外砼已初凝使导管与砼间摩阻力过大，或提管过猛将导管拉断。
预防办法：应按前述严格控制埋管深度不得超过６米，在导管上端装设附着式振捣器，每隔数分钟振捣一次，使导管周围的砼不至过地初凝，首批砼掺入缓凝剂，加速成灌注速度，导管接头螺栓事先应检查是否稳妥，提升导管时不可猛拔。　　　　
若埋管事故已发生，初时可用链滑车、千斤顶、试拔。如仍拔不出，当桩孔较大，已灌的表层砼尚未初凝时，可另下一根导管，按前述第一项导管漏水事故的处理要求相应处理，如表层砼已初凝，新管插不下去，则应按断桩处理。
当已灌注的砼距桩顶不深时，可将原护筒向上接长（或外加一道钢护筒）加压或锤击使护筒底脚沉到已灌注的砼面以下，按前办法抽水、除渣后，接灌普通砼。
（五） 浇短桩头
产生原因：灌注将近结束时，浆渣过稠，用测深锤探测难于判断浆渣或砼面，或由于测深锤太轻，沉不到砼表面，发生误测，拔除导管，中止灌注，而造成浇短桩头事故。
预防办法是：
１． 测深锤宜加重。重锤即是在砼处于坍落度尚大时可能沉入砼数十厘米，测深错误造成的后果只是导管埋入砼面的测算深度较实际的多数十厘米，而首批砼的坍落度到灌注后期会越来越小，重锤沉入砼的深度也将越来越小。
２． 灌注将近结束时加注清水稀释泥浆并掏出部分沉淀土。
３． 采用铁盒取样插入砼内取样判别。
４． 采用热敏电阻仪测探。
处理方法可按具体情况参照前述接长护筒或在原护筒外面或里面加设护筒压入已灌注的砼内，然后抽水、除渣，接浇普通砼，或用高压水将泥和松软层冲松再用吸泥机将砼表面上的泥将沉渣吸除干净，重新下导管灌注水下砼。
（六） 断桩、夹泥
Ø 大都是以上各种事故引起的次生结果。此外，由于清孔不彻底，或灌注时间过长，首批砼已初凝，流动性降低，而续灌的砼冲破顶层而上升，因而在两层砼中夹有泥浆渣土，甚至全桩夹有泥浆渣土形成断桩。
　对已发生或估计可能发生断桩、夹泥的桩，应采用地质钻机钻芯取样，作深入的检查，判明情况。有下述情况之一时，应采取压浆补强方法处理。
１． 对于柱桩，桩底与基岩之间的夹泥厚度大于５厘米以上；
２． 桩身砼有断桩、夹泥，或局部砼松散；
３． 取芯率小于４０％，并有蜂窝、松散、裹浆等情况。
十一、桥墩台施工：
1)模板工程：桥墩及桥台模板均采用定型钢模板。模板根据台帽的几何尺寸制成，并周转使用。侧模用斜撑支撑，支撑间距不超过80cm。侧模应用对 14拉螺栓 14 r=80cm。模板支撑系统均采用钢管脚手架。确保支撑系统在施工过程中的稳定性，保证模板支撑系统牢固可靠，无侧移跑模、下沉等现象发生；
2)钢筋工程：钢筋采用机械加工，下料成型后运至施工场地，人工绑扎，施工人员应反复熟悉图纸和规范，切实掌握设计图，按照图纸规定的形状和尺寸进行钢筋的配料、加工和绑扎。钢筋绑扎前作好平铺工作，弄清钢筋的编号和钢筋所在位置，明确钢筋穿插的先后次序。钢筋扎好后，垫好保护层垫块，梁主筋采用闪光对焊接头，同一断面的接头数量应符合规范要求。
3)砼工程：认真执行有关试验管理规定，组织人员，进行砂石等原材料取样，进行所需砼强度等级的试配，并优化，以备提供现场使用，根据现场到场材料情况和试配曲线向现场提供施工配合比，施工中再根据试拌情况，跟班调整实用配合比。砼采用 400升强制式砼搅拌机搅拌。砼搅拌时间不少于 2分钟，确保搅拌均匀，砼浇灌前，首先清除模板内杂物，并用清水充分湿润模板表面，砼由斗车运到浇捣点通过串筒下模，砼分层振捣，每层厚度不超过30cm用插入式振动器依次振捣密实，砼浇灌完毕后12小时内加强养护，养护时间不小于14天。
以上项目有关施工技术要求：
Ø 模板：用1.8CM厚木胶板。
ü 模板接缝抹油灰，保证不漏浆；
ü 浇砼前，将模板两侧用水完全润湿；
ü 砼外露部分的接缝，应做成一种有规格的形式；水平垂直线条一直连贯每个结构物，所有施工缝同模板缝；
ü 重复使用的模板必须清理校正，不合格者更换；
ü 浇砼前，模板必须清理干净；
ü 涂模板油，用浅色石蜡基石油涂抹均，涂抹的油不能使砼表面变色；
ü 模板与钢筋安装应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设；
ü 验模：模板安装后，对其平面位置，顶部标高，节点联系，内外支撑，拉杆，纵横向稳定性倾斜度检查，经监理签字后方可浇砼；
ü 安装侧模时，应考虑防止侧模移位，凸出，应支撑，拉杆固定；
ü 浇砼时要守模，及时纠偏；
ü 在钢筋和模板间设置水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，互相错开；保护层厚应符合设计要求；
ü 浇砼前，应对已安装好的钢筋和预埋件自检，并请监理工程师签认；
ü 非焊接性钢筋骨架的多层钢筋间，应用短钢筋支垫，保证位置准确；
ü 模板的拆除：非承重模砼达到2.5Mpa以上方可拆除，侧模板6-7H，承重模达75%的强度后才能拆除。
ü 凡以支模为目的螺栓，钢筋等构件，应在浇砼前涂模板油；
Ø 支架不能模板联系在一起，应牢固稳定。
Ø 钢筋：
ü 进场钢筋应作拉伸试验，化学成份分析检验和冷弯试验，可焊性试验，存放在地面以上平台，垫木，加棚盖；
ü 焊工持证上岗，钢筋制作提前进行，以节省时间，钢筋班应分班作业，保证在模板安装完毕前，钢筋制作安装已经通过验收；
ü 应避免最大应力处设置接头，如有可能，接头应交错排列，其接头间相互错开的距离不小于1.3倍搭接长度且不小于50CM，钢筋接头采用电弧焊，双面搭接焊，搭接长5d，焊接点与弯曲处的距离应大于10d。
ü Ⅰ级钢筋搭接焊用T420焊条，Ⅱ级钢筋用T500焊条。
Ø 同地砂石材料有序堆放，数量按工程进度保证供应，水泥贮存数量足够，棚场地板是木制的，至少高出地面30CM，及时进行自检和监理抽检试验，并报监理签认。
Ø 施工
01) 砼的拌和
ü 称量：用计量局校好的磅称按配合比对石，石外加剂严格称重
ü 第一盘砼材料应有过量的水泥，砂及水
ü 拌和机停用30min时，应彻底清洗。
ü 砼混合料温度不超过32°C，对拌和设备、拌和料和原材料遮荫覆盖，必要时喷水冷却骨料，避开中午高温期施工。与砼接触的模板，钢筋在浇砼前应冷却至32°C以下，其方法有盖以湿麻布，喷雾状水，用保护罩覆盖。
02) 砼运输
ü 砼从搅拌机倒出后，应在30min 内送到最终位置，砼不得离析，并检查坍落度。
03) 砼浇注
ü 浇注前全部模板和钢筋应清理干净，不得有滞水、泥、锯木、施工碎屑和其他附物，钢筋和模板自检合格后报请监理复检并签认。
ü 浇注中及浇注后，应保护砼不受雨水冲洗。
ü 高度2M以上的墩身、肋板模内用串筒以免离析
ü 砼应按水平层次浇注，插入式振捣器预备6个以上，且有足够的备用，层厚小于45CM；
ü 砼初凝后，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。
ü 夜间施工照明和安全保证齐全。
ü 砼浇注记录完整。
04) 砼捣实
ü 模板角落以及振捣器达不到的地方，应辅以砼捣插铲式插捣。砼捣实后1-5h内，不得受到振动。插捣式插入抽出都要慢，垂直插进，插进前层深度不超过5cm，振动时不应在任一点，持续太久，尽量避免与钢筋和预埋件接触。
05) 砼养生
专门有人负责此项工作。
ü 砼浇注完毕后，应立即对砼养生，养生期7天以上；
ü 浇砼时可以对外露模板洒水润湿降温；
ü 洒水养生包括对末拆模板洒水和在砼无模板表面上严密地覆盖一层麻袋再洒水；
ü 洒水时间间隔，在养生期内保持表面湿润为度。
ü 强度标准：设砼试块养生池，试件制取专人负责。
ü 同批试件强度测定值的平均值不低于1.15R
ü 同批试件中强度最低测定值不低于0.95R
ü 当监理对砼强度有怀疑时，可采取钻取芯样检验等方法复查。
ü 每一单元结构物或每班浇筑砼时应制取2组，一组3个。不同标号、配比的砼应分别留取试件。
ü 在浇筑和养护施工中，填写施工记录，所有取样试验，应在监理工程师在场的情况下进行，应作坍落度和抗压强度试验。
ü 砼施工完毕后，配合监理工程师规定的质量标准对各结构物进行检查评定，并报监理签认，即“检验申请批复单”和“中间交工证书”的合格签认。
ü 试验标准JTJ053-94，填写砼施工记录。
ü
十二、桥台锥坡施工

A. 设计规定：台前锥坡填土采用碎石亚粘土，须对锥坡严格碾压，压实度同路基90区、93区、95区，锥坡填土面坡度立面1：1，侧面1：1.5；
B. 石裙采用M5浆砌片石，先铺20cm沙垫层，再作20cm浆砌片石层；
C. 在桥面完成后在两侧平衡进行，并按设计宽度一次填中足。台背填土宜与锥坡填土同时进行，并对称分层填筑压实控制含水量，其分层松铺厚小于20cm（砂、石屑除外）。各层压实度应达到95%（重型击实标准）。
D. 台背填料
可采用石屑等作填料；当采用非渗水性填料时，应在土中掺8%的石灰。严禁用淤泥、沼泽土及含有草皮、树根、杂物和含水量过大的土作填料。
E. 质量控制
填筑前，应将台后废料和松土清除干净，疏通两侧排水沟；
必须在隐蔽工程经监理工程师检验合格后，方可开始台背填筑。
F. 质量要求：
Ø 当采用砂类土、石屑等渗水性土时，应按交通部《公路土工试验规程》采用相对密度Dr法测定密度，达到95%以上；
Ø 当采用非渗水性土作填料时，用灌砂法检测，要求压实度达到95%以上；
Ø 尽量用压路机压，靠近台身及基础50cm范围内使用小型夯实工具夯实；
Ø 台背填土顺路线方向的长度，顶部为桥台高加2米，底部距基础内缘不小于2米；
Ø 留取M5砂浆试块，R7、R28符合设计要求。




十三、预制梁的制做与安装
委托东莞市经纬公司大朗预制场统一制做与安装
十四、桥面铺装
桥面铺装包括以下内容：
1、 泄水管安装
2、 防水层铺设
3、 桥面行车道铺装
4、桥面伸缩装置



十五、工程管理目标：
1.工程质量：工程质量等级达到优良标准，分部分项工程一次验收合格率达100%，杜绝工程质量事故；
2.安全生产：严格按安全生产标准规定组织施工，杜绝违章指挥、违章作业，杜绝死亡事故；
3.工期：严格按照施工组织设计中网络计划的控制点进行控制；
4.文明施工：按文明现场施工标准进行管理。


十六、施工进度计划及保证工程进度措施

一、施工网络计划：
本工程施工进度计划是根据合同要求和有关资料以及我公司施工同类型桥的施工经验，结合施工方案，同时考虑到了挖掘潜力，提高工效以及我公司的施工技术力量，利用统筹管理，对本工程进度精心组织、科学安排，确保该桥如期如质完成，采用关键路径的编制网络进度计划，全面考虑，突出关键，交叉合理地安排好工程进度计划。（见网络计划图）

二、保证工程进度措施：
1.加强组织领导，成立大王洲桥工程领导小组，作为重点工程实施，实行人力、财力、物力在全公司范围内统一调度；
2.加强与业主及监理工程师的联系，及时解决施工过程中遇到的实际困难，处理好与当地居民的关系，创造良好的施工条件，并及时请监理工程师进行隐蔽工程验收和中检等，减少技术间歇时间；
3.做好材料的供应和进场工作，对工程所需各种材料，根据工程施工进度尽早提出计划，落实货源，及时进货，紧俏物资提前准备，杜绝停工待料现象，以保证工程顺利进行；
4.三处决定，挑选有桥梁施工经验的管理人员和技术娴熟的操作工人，组成配套的施工队伍投入该桥施工，调集充足的周转材料和精良配套的机械设备。
5.精心安排，合理组织施工，就整体而言，只要 条件具备，施工组织安排就实行全方位上马，抓住重点，确保工程按期交工，组织分段、分层、主体交叉作业，抓住关键工序，缩短施工工期；
6.确保该工程建设期间的水电供应，不因水电等原因而耽误工期；
7.本工程施工历经雨季，砼表面用草袋，塑料布覆盖等措施工，保证施工不受季节影响；
8.雨季施工必须做好施工现场的排水，保证排水沟渠的畅通，施工期间应保持场地始终处于良好的排水状态，修建临时排水沟，保证施工场地不积水；
9.积极配合好业主做好地方联络工作，取得沿线政府和当地群众的支持，争取施工顺利进行；


十七、质量保证体系

强化质量意识教育，首先是工程主要领导，形成行政“干予”质量工作提到企业生产经营活动的议事日程上来，形成制度化、标准化。教育职工做到“五个一样”：即有人检查和无人检查一个样；领导在场和不在场一个样；隐蔽工程和外露工程一个样；主体工程和附属工程一个样。建立起职工自己管自己，自己控制不良行为的软约束。
1.制定创优规划、方针目标是：“创优质工程，为企业提高信誉”。规划目标值是：各项技术数据达到设计和规范要求，一次性检查合格，砂浆、砼试件合格率达到100%，分项工程一次检查合格率达到100%，优良率达到95%以上。
2.建立质量管理组织，制定质量管理制度。项目部成立TQC领导小组，施工队成立干TQC小组，项目部设专职质量检查工程师，队有质量检查员。坚持“三个相结合”，即：专职检查与群众检查相结合；定期检查与经常检查相结合；内部检查与外部检查相结合。坚持“三工”、“三检”制度。“三检”即：自检、互检、交接检，使工程质量始终处于受控制状态。
3、严格技术把关，搞好施工过程中的技术质量控制。 坚持“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；材料无合格证和不合格不施工；工程未经检查签字不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专职人员检查不交接；施工记录不齐全不交接。切实把好技术质量关。
4、认真落实质量岗位责任制，实行奖优罚劣。各道工序均执行定人、定岗、定责任制度，做到一包三保，即：包任务、保质量、保安全、保工期。把质量与效益紧密挂钩，对优质产品实行重奖，不合格产品实行重罚。
5、实行质量否决权。质检员坚持不含糊、不凑合、不迁 就，对不符合质量标准的不予计价，财务不予拨款，把质量否决权真正落实至到实处。

十八、保证安全、文明施工措施

1.坚持安全生产，严格遵守安全生产规章制度、安全操作规程和各项安全措施的规定，做好各项安全技术交底，对所有参加施工的人员进行安全文明教育；
2.临建设施严格按监理工程师审定的施工平面图搭设材料堆放整齐。施工现场做到工完料清；
3.严格遵守<<施工现场管理条例>>，推行现场标准法管理。施工现场悬挂“四牌一图”，施工现场设醒目的告示牌。谢绝与施工无关人员进入施工现场；
4.脚手架工程的搭设按施工方案进行。脚手架上严禁超载。夜间架设的照明线路不能直接绑在钢管上；
5.为确保安全文明施工，应建立必要的奖罚制度。对发现事故隐患及时制止重大事故发生的有功人员进行奖励和表彰，对造成重大安全事故的责任人员进行经济处罚并追究责任；
6.夜间施工必须要领导和安全人员在现场指挥和进行安全检查监督；
7.吊装钢筋笼时，严禁非工作人员站在周围观看；
8.预应力张拉时，前后严禁站人；
9.定期检查电线路有无破损(包括各种机具)。

十九、环境保护措施：

1.原有公路保护，不在道旁堆放材料和设备及抛撒土石，确保公路畅通。
2.搞好文明施工，保持桥梁内外和生活区整洁与卫生。
3.工程竣工后，及时拆除临时设施。
4.危害环保的行为应坚决制止。

二十、拟为承包本合同工程施工网络计划图


二十一、拟为承包本合同工程设立的组织机构图

二十二、拟为承包本合同工程任职的主要人员表

二十三、拟为承包本合同工程主要施工机械设备表


二十四、施工总平布置图

穷鬼

写的还不错, 继续发扬!