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楼主: hmlrs

[讨论]:强制性条文带来的问题

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发表于 2004-4-8 21:06:53 | 显示全部楼层
公路规范:
水泥混凝土板宽3.0~4.5m,板长4~6m,长宽比不超过1.3,平面尺寸不大于25m2。
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发表于 2004-4-9 18:59:44 | 显示全部楼层
市政道路完全参照公路规范也不好
个人认为还是4.5米
图审要求再改
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发表于 2004-4-13 18:10:47 | 显示全部楼层
其实混凝土分块4m 还是4.5m应该没有什么明显差别的。难道4.5m的板块就一定要破损儿m的就一定安全吗?主要还是应该从实际角度出发考虑设计的。
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发表于 2004-4-14 17:28:34 | 显示全部楼层
呵呵,还不知道强制性条文这一款呢!
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发表于 2004-4-16 09:15:09 | 显示全部楼层
建委审图时就抱住规范不放,没办法呀
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发表于 2005-1-13 20:47:12 | 显示全部楼层
公路中就5个单位的区别,太严了
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发表于 2005-1-14 17:28:37 | 显示全部楼层
规范定的太死也不好。事实上,要给工程师充分的空间施展。
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发表于 2005-8-20 16:42:43 | 显示全部楼层
尊重规范,结合实际,加强沟通
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发表于 2005-9-14 13:05:13 | 显示全部楼层
一天到晚想骗钱,规范升版不停步。技术理论瞎编烂造,浪费国家资源还不让人们知道为什么
精彩
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发表于 2005-9-14 13:52:02 | 显示全部楼层
按老的4.5米比较好
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发表于 2005-9-14 18:39:15 | 显示全部楼层
就用4.5米的,审查没问题,可以通过!!!
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发表于 2007-6-21 00:28:03 | 显示全部楼层
不要怪审图的抱强规不放,
既然是强规,肯定有道理的,搞设计的不违反最好啦
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发表于 2007-6-23 13:36:34 | 显示全部楼层
以前沥青路面两侧设置30~50cm宽平石,是不是由于两侧路面紧靠立缘石,路面不好摊铺、不好碾压的原因啊?还是有别的因素?请指教。
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发表于 2007-6-23 19:26:40 | 显示全部楼层
我认真查了规范,市政-4。0,公路-4。5。
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发表于 2007-6-25 16:43:46 | 显示全部楼层
4.0米在我们这里根本不可能,到处都是上百吨的大车,4米距离太小,有的地方都想做6米!做4米,每天别干别的,就看撞车吧
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